Consiglio su gomme invernali per 123D

e non sei contento? così le finisci e le saluti per sempre!!!:wink:

 

Molto, ma molto interessante.

Appena posso faccio un salto dal larioauto.

 

ma come ora che inizia il divertimento metti le termiche?????

 

Io monterò sulla mia 130 delle 205/50-17.
Attenzione a che dice di non essersi fermato con i pneumatici estivi in caso di nevicate ... mi ricordo che quando presi la mia ex Megane usata (no ESP) provai a muovermi con una ruota affondata nella neve e l'altra su asfalto, nessun problema!
Peccato che le termiche si mettano per fermarsi e on per partire o salire!!!
Prova a fare una frenata su neve con le estive, come minimo raddopppi lo spazio di arresto.
Bye

 

sei sicuro?

 

Termiche ok ma solo su 205/17 e non RF a mio avviso.
Non ha senso irrigidire una gomma di per sè più morbida e flessibile dotata di lamelle specifiche, se ne ridurrebbe l'efficacia su fondo innevato.
Poi c'è una differenza di prezzo di circa il 40% e con i soldi risparmiati conviene prendersi un kit di emergenza per proseguire la marcia in caso di foratura.
A proposito cosa mi consigliate tra:
-Nokian wrg2
-Pirelli sottozero
-Continental sempre nella misura 205/50 17 e non runflat!
Grazie.
Ciao.

 

Sulla 5er ho le pirelli e mi trovo benissimo ma anche le nokian nn sono male le monta un mio amico su un 330xd e si trova molto bene...da noi le nokian nn sono molto conosciute ma in nord europa è un marchio affermato

 

gomme da neve runflat

Porto la mia esperienza con le mie precedenti bmw una 120d attiva ho montato diversi treni pirelli sottozero rft e normali montati su cerchi alu142 mis differenziate ant-post da 17" secondo la mia esperienza il problema sulla scelta rft non è da ricercassi nel pneumatico in se ma sulle sospensioni e sull'abbinamento che ne deriva. Le bmw dotate di gomme rft hanno una taratura delle sospensioni ad hoc che ne migliora l'efficenza con le rft, credo che in situazioni di scarza aderenza a velocità sostenuta sopratutto sul bagnato con temperature rigide in autostrada è indubbio questo vantaggio. confermo quanto detto ancora di più con una auto come il mio ex 535 tuoring mpack macchina che soffriva propio per l'abbassamento dell'assetto di un problema di scarico dell'acqua con grossi problemi acqua planning all'anteriore con le gomme termiche rft la macchina andava meglio. Concludo dicendo che la sottozero è una gomma eccezionale.

 

un furto :wink:

 

Provare per credere!
Io non ho mai misurato gli spazi di frenata nelle due condizioni. Riviste del settore lo hanno fatto e quelli sono i risultati. Differenza fra medio invernale ed estivo + 100%, differenza fra migliore e peggiore invernale + 10%.

 

Io personalmente penso prenderò delle bellissime gomme termiche normali (niente run on flat o cose strane) più una bellissima 5'gomma e cerchio in acciaio da tenermi nel baule.

Putroppo ho avuto brutte sperienze di ghiaccio e neve.. e avere una gomma in più d'inverno mi fa stare più sereno.

Tanto poi quanto tornerà la bella stagione passerò ai 17' e svuoterò completamente il portafogli..! ahah!

 

a me hanno proposto cerchio in lega 205/55 r16 (adesso ho 205/50 r17) con dunlop M3 runflat a 1.520 eur 4 ruote.
Anche a me sembra tanto, anche perchè se decido di cambiare il cerchio allora vado sul 195 che è il minimo in m+s da libretto.
Se no mi tengo il mio e 4 Nokian WR Run Flat su gommadiretto le danno a 600 eur x4.
che ne dite?