Oggi: controllo km in Bmw e revisione:bocciati entrambi..vi racconto..

1 io li ho cambiati a 120 ed erano rovinati
2 cambiali per la tua sicurezza + che altro, se giri trovi anche chi ti passa la revisione ma guiderai sempre un auto nn al 100%, con tutti i rischi del caso

 

certooooooo
e una malattia della bmw io a soli 60000 km silent e braccetti rotti (testine)

mio fratello e46 del 2004 non scherziami con 50000 km silent e testine rotte
accortosi anche in revision
se sono rotti le testne ti consiglio quelle della meyle che sono in solo metallo ed in caso sostitutibili e non come le originali che poi ti serve divuovo tutto il braccetto

cmq sei fortunato a 125 000 km sempre se sono i primi silent

 

Scusa passa da me...qui con 65 euro la revisione la passano anche gli ape cross!
w l'italia

 

vabe anche io in germania IL TÜV RAGAZZI NON SCHERZIAMO e ogni 2 anni faccio passare un fiorno con solo 20 euro in piu, ma fatto stare na *****
hahahhah e intato cammina

heheheheheh

 

Ad ammortizzare... Il gruppo molla/ammortizzatore lavora da sopra, sui duomi, mentre l'attacco in basso delle sospensioni (che va a finire sul sottoscocca tramite il triangolo o braccetto) trasmetterebbe tutte le asperità del terreno al sottoscocca, dove è fissato...
I silent block fanno da "cuscinetti" tra il braccetto e la scocca
Ho sentito dire che i Powerflex sono migliori degli originali perchè un po' più duri, erò non posso confermare dato che non li ho mai montati...

 

Non ti seccare.... ma per questo andiamo a rotoli e primao poi finiremo come l'Argentina...


ALfio

 

ciao, ho letto il tuo mess , bhè devo dirti che x quanto riguarda il kilometraggio della tua auto è un operazione rapidissima, inseriscono la chiave della tua auto in una fessura di un pc della conce e sanno velocissimamente dei km percorsi della tua auto...un consiglio fai inserire anche le altre tue chiavi di scorta per controllo...inoltre se hai acquistato la tua auto usata controlla se hanno cambiato la centralina elettronica x' se fosse stata cambiata avrebbero potuto resettare qualcosa esemp. km.
inoltre x i silent blok a quel kilometraggio vanno sostituiti , io li ho appena cambiati entrambi costo tot inclusa manodopera 100 euro !!!

 

Un bravo preparatore/elettrauto che altera i km di unab bmw (l'ho visto fare) altera i km della macchina sia sul cruscotto, sia su tutte le chiavi, sia nella memori che sta nella centralina dei fari e se fa un lavoro fatto bene è impossibile risalire ai km originali.

su uno ha dei dubbi può verificarli solo verfificando se quando e come sono stati fatti i tagliandi presso le concessionarie ufficiali oppure più largamente e con un occhio molto attento, guardando lo stato del consumo di alcuni particolari dentro l'auto tipo i pedali, il volante i sedili ed il pomello del cambio......
Quanto a come è stata usata l'auto......
Se volete sgamare se uno è uno di quelli che si mette a 240 in autostrada e viaggia sempre a manetta guardate il cofano i fari e soprattutto il parabrezza... La vernice tende a scheggiarsi molto facilmente con i vari sassolini superati i 220 all'ora (parlo per esperienza personale).
Una macchina che è stata usata con giudizio, a 100.000 km avrà solo qualche piccolo segno su queste parti (a meno di sostituzioni varie) mentre una usata sempre a manetta sarà costellata di piccole scheggiature e se è vero che spesso i commercianti cercano di mascherare quest'usura con riverniciature varie è altrettanto vero che difficilmente sostituiranno una coppia di fari e meno ancora il parabrezza.
Sui vetri c'è scritto l'anno di fabbricazione quindi se uno ha il parabrezza originale (anno uguale o precedente a quello di fabbricazione dell'auto) deve solo guardarlo dall'esterno inn controluce. se si vedono numerosi segni o la macchina ha 300.000 km oppure quelli che ha li ha percorsi sempre a velocità da astronave.... il che non è un bene per chi si becca l'usato.

 

Questi no?
http://www.meyle.com/html/uploads/techtips/BracketSet_BMW_01.05_EN.pdf

Mi spieghi (perchè non lo so) come sono le originali?
Perchè poi serve tutto il braccetto? E' un blocco unico?
Sai chi li distribuisce? Poi cerco.

grazie!

PS
Questi i braccetti:
http://www.meyle.com/html/uploads/techtips/ControlArm_BMW_18.04_EN.pdf

 

e chi si secca alfio......ormai mi sono abituato, noi Pirla macchina in ordine perfetta e performante tutti i cavalli pronti all'appello così come i freni tacccccccc.....lampadina bruciata BOCCIATO!
Poi i Furbi con la uno tenuta col Bostik ed aria minacciosa senza fari (se li sono venduti) "ciao ciao vai tranquillo.....revisione ok, ci vediamo presto x tirare il freno a mano!"

Cmq speriamo di no come l'Argentine sennò chi lo spiega ai nonnetti che in questi due mesi hanno fatto la fila alla posta per comprare i BOT??

 

a nulla

 

IMHO trovo assurdo ke tu sia stato bocciato per una cosa del genere...poi vorrei capire dalla revisione come capiscono ke un silent nn va... nn credo sia determnante per l'esito della revisione

 

Il silent scassato può solo darti un pò di imprecisione allo sterzo (aumentao i giochi) se nn è proprio demolito ed un leggero consumo anomalo del pneumatico ma alla revisione non l'avrebbero neanche dovuto guardare secondo me.....
2° un buon meccanico generico, sudando un pò, può sostituire solo i silent... non è facile estrarre i vecchi dal braccetto neanche distruggendoli a colpi di martello e scalpello (almeno così è sul 330 ma penso che il 320 sia =).
3° Premesso che se hai un silent fuori gioco, pure l'altro starà per partire, BMW i silent li vende solo in coppia mentre i negozi di autoricambi li vendono anche singoli... tuttavia quasi tutti quelli "di concorrenza" sono più scadenti degli originali e durano un amen. a quanto ne so solo i silent della TRW sono uguali se non migliori di quelli originali.
Discorso apparte vale per quelli da elaborazione tipo i POWER FLEX che secondo me sarebbero la scelta migliore ma che io non sono mai riuscito a trovare se non su ebay su siti d'oltreoceano.

Il mio gommista che è un mezzo mago riusciva a vedere in 30 secondi a che livello di usura erano i silent e mi ha sempre suggerito lui quando cambiarli... io gli ho dato ascolto (mi duravano mediamente 60.000km) e la differenza una volta cambiati era notevole in termini di precisione allo sterzo.

 

non mi vorrei sbagliare i km si possono vedere con la strumentazione giusta dal cambio ciao clo.

 

Beh più o meno... Altrimenti non li avrebbero messi :wink:... Vedi 2 o 3 post più su...

 

non sono molto d'accordo....