Pastiglie freni non originali,peggioramenti?

per la perdita di potenza ci potrebbero essere un milione di problemi possibili...per il pedale del freno che ti arriva a fondo corsa l'unica cosa che mi viene in mente e' una perdita nel circuito frenante;hai controllato percaso se nn hai perso liquido dei freni?
La qualità delle pastiglie e' sicuramente importante, anche se nn penso si possa attribuire ad una pastiglia nn originale il cambiamento repentino della corsa del pedale...
Posso farti solo un piccolo appunto? Con le prestazioni di guida che dichiari io nn lesinerei sulle pastiglie, anche perchè l'unica cosa che ho imparato, per lo meno per quanto riguarda le pastiglie BMW è che costano di più ma durano di più quindi alla fine più o meno vai a spendere uguale!:wink:

 

Freni Non Origggiii

CIAO SENTI IO PERSONALMENTE MI ERO ROTTP DI SPENDERE 180 EURO ALLA VOLTA PER LE PASTIGLIE FRENI E HO MESSO CIRCA UN'ANNO FA PASTIGLIE NON ORIGINALI DELLA REEMS PAGANDOLE 52 EURO HO FATTO 20MILA KM E VANNO BENISSIMO , UGUALE ALLE ORIGINALI . CIAO

 

se il pedale va a fondo corsa....controllo i tubi freno o il servofreno o la pompa dei freni....mi sa che hai dei problemi belli grossi :wink:

 

il pedale e andato giu perche si sono riscaldati,a causa della eccessiva sollecitazione,le pastiche anche originali potreveno fare la stessa cosa !!ciao

 

anche in caso di surriscaldamento....il pedale non deve mai andare a fondo corsa....a meno di rottura dei tubi freno...o della pompa...o del servofreno

 

mai sentita questa cosa...

 

pastiglie freni

salve,quando si cambiano le pastiglie per un 500km il pedale del freno e piu'morbido e scende di piu',ed e dovuto all'assestamento tra pastiglie e dischi,ma mi sa che il tuo probb.e un'altro visto che hai fatto sostituire l'olio ho l'impressione che c'e aria nel circuito frenante,un consiglio vai in bmw loro hanno proprio l'attezzo per spurgare il circuito.ciao

 

le originali che da bmw sono della ate,comunque molte macchine nuove escono con le bosch,io ho montate bosch e mi frena meglio di prima e una pastiglia morbida ma si usura prima.

 

il pedale è arrivato a fondo corsa ? io farei fare lo spurgo dei freni come Cristo comanda :wink:

....lascia stare le pastiglie

 

hai aria nel circuito

fatti uscire l aria e ritornano una bestia

 

170-0 ......ti va bene se non hai storto i dischi dei freni....se son freni originali...

 

anche secondo me.. hai aria nell impianto frenante.. non c entrano le pastiglie originali o tarocche.. tuttalpiu' quelle tarocche durano meno.. ma l eccessiva corsa del pedale è data da uno spurgo fatto alla c...o!

 

Quoto.

 

i freni vanno rodati, il fumo poteva anche essere unto o vernice protettiva dei dischi che hanno quando sono nuovi, prima di iniziare a fare frenate molto violente sarebbe bene aspettare un bel po per far si che pastiglie e dischi siano ben rodati. assicurati anche che l'olio dei freni usato sia di ottima qualità, se scaldato molto olio scadente potrebbe friggere e non rendere

 

IMHO aria nel circuito... Cmq tenete presente che le pastiglie nuove DEVONO ESSERE RODATE e per i primi 4-500 km bisogna evitare frenate troppo violente o troppo prolungate, pena il danneggiamento delle pastiglie stesse!
In condizioni normali anche in discesa NON deve succedere MAI che il pedale vada giù, 5 km poi sono una stupidata, non possono bastare a mandare in crisi un impianto fernante a tal punto...
E anche fare 170-0 km/h è sempre una frenata da pochi secondi, insufficiente a fare danni... Si scaldano, ok, ma non ditemi che se uno si becca un rallentamento in autostrada e picchia l'inchiodata deve buttare i freni perchè li storta! Ok che le Biemme non hanno impianti sovradimensionati ma se arrivano ai 220 km/h possono anche fare il contrario in TOTALE SICUREZZA...