Migliore Scelta Pneumatici Per M6 Coupe' Vmax

michelin pilot sport ps2

 

Intanto metti giù i modelli disponibili per ogni marca. Dire RE050A non è come dire RE040. O P Zero Nero non è come dire P Zero Corsa.

 

Senza dubbio Michelin PS2 1 gradino sopra la concorrenza e 2 gradini sopra Continental, almeno questo è quello che ho riscontrato io con la mia M3 (misura da 19")

Scrivi la misura che non me la ricordo

 

Il fatto che un costruttore abbia in listino una gomma in ZR non vuol dire che sia per forza sportiva o sportiva estrema.
Nel caso di Bridgestone infatti la RE050A non è una gomma sportiva, è una gomma a 360°. Legalmente è ok per l'M6 ma io non ce la monterei mai, come non ci monterei mai un PS2.
Per Bridgestone il top della sportività è la RE040.
Per Pirelli è il P Zero (Hero), le altre lasciale pure perdere eccetto le Corsa o Corsa System che però rientrano in un'altra categoria di gomma (semislick).
Io alternative allo 040 o al P Zero, rimanendo su gomme non semislick, non ne ne conosco.
La gomma è tutto in una macchina, è inutile avere 500cv, spendere 100.000€ e vanificarli con una gomma del cavolo.
Questo in linea generale.

Mentre scrivevo ho controllato su Gommadiretto. Brutte notizie purtroppo, almeno a vedere da qui non c'è una gomma al verso per l'M6.
Le RE040 esistono solo anteriori, di P Zero manco a parlarne.
Hai solo da sperare che il P Zero sia in allestimento.
In pratica ti conviene estrarre a sorte tanto dove caschi, caschi male.

Certo che mi girerebbero le balle ad avere una macchina così prestazionale e non trovare una gomma valida.
L'ultima possibilità è montare una semislick, sempre che esista una Sport Cup, un Corsa, una Advan 048 in queste misure.

 

Monta PS2 che sono più che ottime per un uso stradale (su M3 ti tolgono anche un pò di divertimento), le fanno nella tua misura e sono 2 spanne sopra le Conti di serie (immagino che sia il tuo unico riferimento per questa macchina).
Nn farti tante seghe mentali sulle varie semislick, sempre che ci siano nella tua misura che tanto con un pachiderma da 1800 kg non ha senso metterle

 

Tra P Zero Corsa e Rosso ci corre come dal giorno alla notte. Col Rosso ci giri tutto l'anno, col Corsa se piove o vai a 80 oppure hai un'altra macchina.

Le PS2 su una macchina così potente e pesante le vedo male: uno dei più grossi difetti è la non costanza di rendimento perchè si surriscaldano troppo.
Il peso e la cavalleria non fanno altro che amplificare questo difetto.

Alla fine forse la Sport Contact è la soluzione migliore. Anzi, la meno peggio.

 

Se esiste il Corsa System fiondatici al volo!

 

Superquotone!!!!!!!! Al 101%!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Io Pirelli la evito di principio, ho avuto PZero Nero su alcune auto e posso solo che parlarne male quindi non mi fido nemmeno per altri modielli.

 

E invece consigli un PS2 su M5.
Ma te lo sai cosa è un Corsa System?

 

Beh io ho detto il mio parere, se ti piace bene altrimenti salta a piedi pari i miei post.

Come si fa a consigliare una gomma al limite del semislick su una macchina da 2 tonnellate.... cmq fate come volete.

 

Non è che mi danno fastidio opinioni diverse.
E' che mi metto nei panni di un utente nuovo che ha fatto una domanda.
Trovo che il compito dei membri nel forum da più tempo sia di cercare di fargli chiarezza, non di fargli confusione.
Un utente molto attivo dopo un po' capisce chi sono quelli più attendibili, quali siano le esperienze e le preferenze di ciascuno e agisce da filtro.

Ad uno nuovo cercherei di spiegare pro e contro di un PS2 prima di tutto.
I pro sono che è una gomma facile, confortevole, abbastanza sincera anche sul bagnato, di durata interessante.
I contro sono il prezzo, la costanza di rendimento scandalosa, e l'essere una gomma non velocissima anche prima di surriscaldarsi.
Questo è un PS2, poi sta al potenziale acquirente decidere se comprarla o no.

Io non conosco Hware, però provo a mettermi nei panni di uno che ha una M6.
Dunque: 507cv, gran coppia, oltre 100.000€ di acquisto, macchina pesantuccia.
La domanda è: ho bisogno di una gomma come il PS2? Le mie priorità sono il bagnato, la facilità e il confort?
Se Hware dice che queste sono le caratteristiche per lui primarie fa benissimo a comprare un PS2. Anzi, è la gomma ideale.

Per me il PS2 è la gomma ideale da turbodiesel per chi ci lavora con l'auto e ci passa sopra tante ore al giorno.
Il fatto che come dici tu l'M6 pesi 2 tonnellate, non fa altro che amplificare i difetti del PS2: se va in pappa con la mia che ha la metà dei cavalli e pesa almeno 300Kg in meno, secondo te su una M6 migliora o peggiora?
Io su una M6 ci metterei la gomma più veloce sul mercato. Le altre caratteristiche vengono dopo. Non sarà la minor durata a farmi la differenza se sono in grado di mantenere una M6, come non credo che una macchina così pesante, grossa e potente venga comprata per fare il deficente o prendersi i tempi sul bagnato.

Un Corsa System è una gomma che tante persone usano tutto l'anno, la pioggia non è il suo forte ma neanche è scandalosa. Sul bagnato è una via di mezzo tra un PS2 (gomma tutto fare buona anche sul bagnato) e un P Zero Corsa, un Michelin Sport Cup o una Toyo R888 (slick intagliate ed omologate).

 

io scelgo yokohama..mi sono sempre trovato bene,sono anni che le uso...prova le AO48...oppure potresti andare di Bridgestone Re050...se vuoi il massimo prova le Toyo R888..praticamente una slick con 4 tagli sul battistrada

 

Da quello che hai scritto mi sembri uno da RE040 o P Zero (Hero), cioè gomma molto veloce senza sconfinare nel mondo delle semislick.
Della serie che se non ci vai in montagna le puoi usare anche d'inverno, hanno solo il difetto che non sono le più veloci sul bagnato.
Rispetto alla S02 che da quanto ho capito ti piaceva, queste due che ho citato io sono parecchio più performanti sull'asciutto e un po' meno sul bagnato.
Ma è un discorso tanto per parlare perchè per l'M6 non esistono.

Cosa ti rimane?
Del PS2 ti ho detto pregi e difetti. Il Continental lo conosci.
Yokohama non so se fa qualcosa sulle tue misure, ma va detto che generalmente sono poco rigide di carcassa, ergo vanno bene su macchine leggerine mentre su auto più tirate e pesanti sono poco diffuse.
Io sono rimasto alle Parada, però montate su una Cooper S.

Se tutte queste non ti convincono, devi considerare tutto il mondo delle slick omologate, più o meno intagliate.
Tra le semislick quelle più usabili col bagnato sono le Pirelli Corsa System (oltre alle RE070 ma tanto esistono solo per Subaru).

In definitiva: o vai sul turistico rinunciando ad un po' di prestazioni in favore del bagnato (PS2, Continental), oppure punti sulle prestazioni assolute rinunciando alla velocità sul bagnato (Corsa System).