problema e 91

manicotto intercooler fessurato ?

 

si! e anche il rumore

 

Quel rumore tipo finestrino aperto lo ha fatto anche la mia venerdi' al ritorno da Monopoli. Lo ha fatto appena ripartito da un autogrill per 6 o 7 secondi. Ho controllato se avevo un finestrino aperto ma era tutto a posto. Il bc non mi segnava nulla e dopo i 7 secondi il rumore è sparito. Non lo ha piu' fatto.

Cosa dovro' controllare? E se effettivamente è il manicotto dell'intercooler come faccio a sapere se è staccato o fessurato?

 

anche io ho una smart cdi come seconda macchina ma una toyota come prima !

 

imho sei un po' tragico...dipende anche da come l'hai tenuta ..la mia di mesi ne ha 36...ma le plastiche sono tutte in ordine il 177 cv non è uscito proprio subito..e le run flat si possono cambiare..io l'ho fatto

 

non perfetto montaggio della turbina ! sfiato

 

Buonasera,
volevo riallacciarmi a questo thread esistente chiedendo consigli riguardo una problematica analoga che mi si presenta da circa due settimane.
Anche il mio N47 fa un rumore di "finestrino aperto" o come qualcuno ha simpaticamente detto "uccellini nel cofano" in accelerazione dopo i 2000 giri e solo affondando il pedale ma a differenza dell'autore del post non ho mai avuto cali di potenza e il rumore in questione non si presenta a motore al minimo o accelerando in folle.
Potete aiutarmi per favore?

 

Potrebbe essere la turbina o qualche manicotto ad essa collegata 1 mese fa ho rotto la turbina senza nessuna avvisaglia fino al quel momento la macchina perfetta o il tuo stesso motore ripartendo dal casello si è rotta ma al minimo era perfetta

 

Preciso che è un "suono/rumore" sovrapposto al regolare sibilo della turbina.
Inoltre come detto prima, il "fruscio" si sente solo affondando il pedale, se accelero gradualmente non c'è traccia di "rumori" strani.

 

Magari è un manicotto lento o fessurato che quando affondi tt insieme sfiata di più

 

Ho appena fatto un test su strada: quarta marcia 1100 giri affondo tutto, a circa 1400 giri parte il fruscio!
Se questo è un problema alla turbina mi ritiro in eremo :’)

 

Falla controllare la zona turbina...... prevenire e meglio che curare

 

Ho avuto il tuo stesso problema in due auto..in una era la guarnizione del collettore di scarico e Nell altra il collettore di scarico che era crepato

 

Ciao e grazie per l'intervento :)
Ho escluso la rottura dei collettori in quanto non si sente alcun rumore/ronzio accelerando da ferma in folle.
Domani mattina o martedì mi rivolgerò ad un meccanico per le verifiche del caso.
Vi aggiorno

 

Buongiorno,
aggiorno la discussione perché magari la mia esperienza potrebbe servire a qualcuno.
Il fruscio che sentivo era il collettore d'aspirazione che sfiatava nella zona del motorino che regola l'apertura delle palette swirl.
Il braccetto del motorino che fa girare l'albero delle palette si era spezzato.
E' stata effettuata una modifica escludendo il motorino da ecu ed eliminate le palette.
E' stato realizzato un tappo per chiudere l'alloggiamento dell'albero motorino palette e già che c'eravamo eliminazione (finalmente) EGR.

 

Hai rischiato grosso x fortuna tt bene e nessun danno più grande....