Ragazzi e tecnici aiuto, non ne posso più...piccoli e grossi problemi

Allora....la macchina va, e questo già mi consola molto, ma non va bene come dico io, ha tante piccole cazzatine che non mi piacciono molto, e quindi chiedo aiuto a voi...consigli a gogo!

ho la macchina da 1 anno 320ci 150cv 80.000km....

- da subito mi dava problemi di minimo ---- pulita farfalla è tornata a posto.

-fatto l'impianto BRC e qui sono sorti alcuni problemi di mappatura, cazzate che però, vista l'interesse mio e soprattutto dell'installatore, abbiamo cercato di sistemare. i problemi erano i soliti, spia motore: se la mappatura era ottima dopo anche 5.000km partiva la spia (dal mio amico conce la diagnosi diceva "VALORE INAMISSIBILE IN BANCATA 2") se ingrassava un pò al minimo faceva dei vuoti, impercettibili, ma io, che viaggio da nonno con curve in 3° a 1.000 giri li sentivo (lo so che esagero, ma a benza non li fa sti vuoti!)
poi probema di morte improvvisa in frenata e frizione premuta.

- a benzina mi dava il problema di altri (persa discussione a riguado) da fredda accendo, sale a 1.100 giri x 1minuto con l'auto che balla, poi sgasata automatica e torna regolare al minimo.....CHE E?

- oggi l'ho ritirata dalla 2gg dal gasaro...ha messo mani fino agli iniettori gas per provare a sistemare il tutto, e in effetti VA BENE! regolare, anche se l'ho provata solo per pochi km...ma è sorto un grosso problema A BENZINA!

NON TIENE IL MINIMO A BENZA! accendo a benzina...se faccio anche una sola sgasata a 1.200 giri, scende a 500, sale a 900, scende a 400, sale un pò e poi MUORE! lo fa sempre.....

aiuto......


e adesso super quiz....

il mio amico conce multimarca mi entra dalla presa lato guida interna (19pin??) da quello che ho capito è limitata in confronto a quella nel vano moore, perche quando ho avuto problemi airbag passeggero (spinotti sporchi) non siamo riusciti ad entrare, sono dovuto andare da un elettrauto.....quindi:
- SE FACCIO LA DIAGNOSI DA LUI, CERTI ERRORI NON VENGONO LETTI?????

- altra cosa...la mia NON è valvetronic, e dovrebbe avere depressione nei colettori giusto?????? perchè allora da sensori risulta che io non ho depressione????

 

e questa comporta a cosa??? (ho un pò di rogne..) è la causa dello spegnimento (quindi l'ha l'ha rotta il gasaro) o è la causa della pressione al posto della depressione??

grazie cmq

 

ok....

1- valvola vapori su collettori.

mi chiedo perchè però fino a ieri a benza era ok e gas cosi cosi...oggi il contrario...che la centralina si debba riprendere un'attimo???

 

ma nel mio motore, c'è depressione nel collettore o no?????

 

no no...i valvetronic non hanno depressione, ecco pechè risulta più difficile fare il gpl...solo che il mio non è velvetronic!

però da rilievi se fuori c'è 1000, i collettore con depressione hanno 300...i miei 930 circa...

 

ma io ho il motire vecchio! M52! anche prima di iniziare la GASSAZIONE dava sti valori di depressione o non nei collettori...

 

il gas non da problemi se fatto bene. logico che se la mia aveva già prima ste rogne a gas muori!

cmq adesso a gas va...è a bensa che non va...

 

ma alla fine...a motore sano..devo avere sta depressione nei collettori o no????