cambio volano fuori garanzia..1500 euro!!

io credo che con cifre del genere, purtroppo, sarà tutto a carico tuo...ma mai disperare, aspetta che ti dicano qualcosa dal conce...fatto sta che oltretutto è pure d'importazione....
Il problema del volano l'ha avuto anche qualche E39/E46, strano che sia ancora "trovabile" su vetture più recenti. Facci sapere...certo che 1500 euro per un volano di un 2mila turbodiesel....me cojoni....

 

Che tipo di rumore fà?Io sento un rumore "circolare-ritmico" (non so come spiegarmi!!!) che quando vado a premere la frizione sparisce del tutto

 

ma il volano della 1er e' bimassa? oramai per allegerirli, li stanno rendendo meno duraturi

 

1500 spero compreso montaggio e smontaggio..... cmq un amico con Audi A3 non da concessionaria ma da meccanico ha speso 1100 per volano frizione spingidisco e cuscinetto ....senza montaggio...
son di Cartier sti pezzi di ricambio

 

potrebbero essere le molle parastrappo del volano, si forse hanno ragione i meccanici. fatto sta che a 6mila km mi sembra alquanto prematuro...e questo avvalla le numerose lamentele dei volani delle ultime serie 1 e 3...ho letto di qualche rogna a riguardo, peccato che l'affidabilità, oltre alla qualità intrinseca, davvero sia al di sotto del prezzo che paghiamo per queste vetture. Speriamo in un'inversione di tendenza...

 

si è bimassa....

 

e' della Valeo ? com e' sta casa che produce sti componenti.... mi sa una ciofega.........

 

la garanzie e scaduta ad aprile 2007

 

ma credo che se tu stesso dici che la garanzia e' scaduta, non ci sono molte speranze che tu non debba pagare tutto di tasca tua....

 

oatc?

 

Il volano dal 2007 è stato modificato, quindi con il nuovo volano non dovrebbero più esserci problemi o quanto meno dovrebbe durare di più....

 

curiosita' sui volani bimassa, se tutti adottassero questo metodo di controllo.. non ci sarebbero piu scuse su sotituzioni fittizie....
da quattroruote :



Il marchio LuK (Schaeffler Group Automotive Aftermarket) ha presentato uno speciale nuovo attrezzo che permetterà ai meccanici di controllare la funzionalità del volano bimassa senza doverlo smontare. D'ora in poi le officine saranno in grado di stabilire se questo componente debba essere sostituito contemporaneamente alla frizione, perché un volano usurato o difettoso la danneggerebbe.

Finora, il meccanico poteva accorgersi dei danni al volano solo osservando perdita di grasso, graffi e scolorimento. Il nuovo attrezzo, invece, controlla le funzionalità di base anche quando il componente è montato sulla vettura, misurandone l'oscillazione e il gioco, ovvero l'angolo di rotazione primario e secondario prima che il carico venga applicato sulle molle ad arco

 

Ottimo attrezzo, era ora.

Io tuttavia, dato che sei fuori garanzia...lo prenderei come pezzo di ricambio e lo farei montare da un meccanico onesto...non ci eprdi più nulla ormai, la garanzia è andata!

 

secondo me se fai da un meccanico bravo è meglio che in bmw... poi dipende dall'officina della conce...
il prezzo sarà nettamente inferiore!