BMW serie 3 VS Alfa Romeo 159

E' il solito trucco delle case per far vedere prestazioni che non ci sono...

Ricordo che da ragazzo, con la mia UNO TD spesso e volentieri mi appiccicavo con un mio amico che aveva la Golf GTD....una volta in autostrada affiancati a tavoletta dove nessuno dei due riusciva a spuntarla, il mio contachilometri segnava 190 mentre quello della Golf segnava poco più di 200 ma alla fine se eravamo a 180 effettivi c'era proprio da scommetterci...morale della favola il mio amico andava in giro ad atteggiarsi dicendo che la sua macchina sballava i 200!!!! ....MA QUANDO!!!!!....

 

No, la 3.2 nn arriva neanche a 240 effettivi x quello!

 

punta di tutto rispetto considerando i soli 150cv e il peso spoporzionato.

 

Nella prova arrivava a 208-210. i 216 solo dopo km e km a tavoletta..
Il peso nella punta massima conta meno che in altre circostanze. Vedi la 147, peso piuma in confronto ma che non arriva neanche ai 200 (199.9 auto, jtdm)

 

cmq forse per il fatto che il jtdm sotto i 2k giri è vuoto, il CR sebbene meno grintoso in alto, è più progressivo...

 

Vorresti dire che un 320D potrebbe dare filo da torcere a un 3.2 benza!!!!

 

Potrebbe senza troppi problemi. In velocità sicuro..

 

La 3.2 ci arriva e come a 250.
La Q4 sta più o meno sui 240 dichiarati

 

Comuque si fanno sempre i conti in Italia ma a ppena si va a vedere le vendite in europa le cose cambiano
Europa Gen-Mag ‘08 VW Golf 208,8 Peugeot 207 204,379 Ford Focus 176,698 Opel Corsa 174,667 Renault Clio 162,816 Opel Astra 161,166 Ford Fiesta 151,05 Fiat Punto 151,05 VW Polo 125,427 BMW 3-Series 114,203
Come noterete i numeri cambiano parecchio. Queste sono le vendite in europa da gennaio a maggio 2008, faccio notare il posto dell 3!!! E non dico altro!!

 

Questa la brera
http://www.auto.it/auto/indexRivistaAuto.asp

la vedo dura arrivare a 250 quando neanche la ben più piccola e leggera 156 arrivava con sola TA a 248.

 

Bel discorso concordo con le Alfa del passato (bei tempi quando mio padre...) ma alla fine il comune mortale non se ne intende di auto e al momento se la 159 vende lo stesso perchè cambiarla? Il marketing comanda. Quindi mi vien da pensare che al pubblico vada bene così!!

 

L'unico test del 3.2, è stato fatto dalla Brera e ha raggiunto su Auto 236.5km...metti anche che l'anteriore facesse 5km di +, farebbe 240km e spiccioli che x un 3.2 da 260cv è piuttosto ridicolo...anche se sappiamo tutti i motivi di questa debacle!

 

Daccordissimo e lo affermo a ragion veduta perchè in casa c'erano solo Alfa e comunque avendo una carrozzeria si vedevano anche le BMW, ma ragazzi non c'era paragone ne sui motori ne sull'handling, se comincio a farmi raccontare gli aneddoti da mio padre non finiamo più!!!!

 

Il vecchio 2.4 JTDM da 200Cv era così...ora è meno marcato il turbolag ai bassi regimi con la versione da 210...

Per gli altri, li ho provati un pò tutti i 1.9/1.6 (120/150 e TST da 190) e non hanno di questo problema.

L'unico ad accusarlo in maniera pesante è il piccolo 1.3 Mjet

 

il 210 ne risente meno,è vero...ma ancora ne risente in una guida sportiva da diesel

 

diesel e sportivo cozzano...anche su .35d a mio parere.
Sono coppiosi ed assicurano buone doti di ripresa.

Certo voi dei carabinieri avete come parco auto maggiormente le 2.4 Mjet o sbaglio?

 

La Brera non la fanno 3.2.
Solo 3.2 Q4.
La 3.2 oltre a pesare quasi 100Kg in meno, va mooooolto di più

 

Scusate riprendo l'origine del topic, in realtà se la 159 avesse gli interni più curati (il disegno mi piace molto,parlo solo di assemblaggio e materiali), ed il telaio più leggero, se la giocherebbe alla pari con 3r, innanzitutto con i nuovi jtd twin turbo da 190cv (base) e poi x la linea che, specie la wagon secondo me è una delle più riuscite xchè carica di "cattiveria".
Poi purtroppo le logiche di mercato come al solito "castrano" ottimi progetti, infatti la nuova 159 che arriverà nel 2010 non avrà le ottime sospensioni anteriori a quadrilatero in luogo del mc person;troppo costose.
Il telaio sarà più leggero e reggerà il crash test americano di tamponamento posteriore;oggi la 159 ha pessimi risultati (motivo x cui la 159 poi non è stata più importata in usa e si tentenna con Brera).
IO dico solo una cosa, oggi la 159 mi garba parecchio, tralasciando le caxxate di chi dice pirlate tipo sguardi che si abbassano al semaforo ecc. NO COMMENT, ma cara Alfa ci voleva a usare del metallo più nobile x il telaio e piazzarci una bella trazione posteriore????quanto incideva? 2000-2500 euro in più sul prezzo????
Lo so dico fanta-industria (mica tanto dopo l'accordo bmw.alfa la futura 166 avrà la TP)