120d 177cv vs 123d 204cv

120d IMHO è il miglior compromesso tra prestazioni e costi di gestione

pur ammettendo che il 2.0 litri biturbo è un motore eccezionale

 

1- costi di esercizio : qualche euro in piu' di bollo, Tagliandi similari
2- divertimento di guida : il twin turbo e' impagabile
3- costo della vettura in confronto tra l'una e l'altra :a favore del 123d, tenuto conto degli accessori montati di serie a partire dal cerchio da 17
4-consumi : 1/2 km al litro in meno.... il 120d nella guida brillante
5-affidabilità : troppo presto per credere affidabile il 177 dopo l'intervento all'attuatore... al momento attenderei solo che qualcuno macinasse 50.000 km con il nuovo attuatore... quindi anche qui vince il 123

Vince il 123 nella mia classifica.... il 120 d sarebbe superiore solo nelle altissime percorrenze, per i consumi minori ( specie in autostrada /rapporti del cambio meno mordenti ).

 

Non ho provato il 120d ma anche se potrebbe costare qualche € in più di gestione credo che il piacere di guida che ti regala sia impagable :-D

voto 123d:-D

 

Senza offesa, ma non è molto chiaro questo messaggio...

 

che non hai capito albertino

 

Oh, arriva la maestrina...

Beh, riguardo il suo parere finale, mi sto informando, ma credo intendesse dire che preferisce la 123d...

 

si si esatto, visto che l'ha :)))
dai nonostante tutto, ci sei arrivatooooo :P

 

d'accordissimo tranne sul fatto dei consumi, forse più di 1/2 km al litro in meno. per l'attuatore, io c'ho fatto almeno 25mila km.

 

il 120d lo voterei solo per il consumo inferiore nell'uso autostradale...
e si spende qualche cosa in più nei tagliandi col 123d...

il 123d vince in tutto il resto, forse pagherà un pochino in rivendibilità...

 

mahhh io adesso con la mia viaggio a 17.5 km al litro e son a 5500 km circa di vita....
in compagnia da lionfande del s1vc ha la 120 da 177cv e si attesta a 18.... ma ha circa 20.000 km e quindi consuma meno....

Per la rivendibilita' non so...
in teoria tra qualche hanno non ci sara' piu' il balzello del bollo, e non son certo i cv in piu' a frenare l'acquirente..... stessa assicurazione, stessi costi di esercizio... diverso se si fosse trattato di un 3 litri diesel, e allora ci stava la maggior svalutazione a parita' di modello

Questa, la rende superiore ..

 

io su un usato con tanti km se devo scegliere preferisco quello con meno turbine, meno rischi futuri...

 

cavolo, 17,5... io non riesco a fare meglio di 15!!!

 

guarda, il 123 da il peggio di se in autostrada... li consuma, ma in citta' e in statale non e' da meno del 120d.. ecco perche' ai macinatori di km consiglio il 120 al posto del 123

 

ah, allora ho fatto benone

 

considera che l'ho presa che aveva 8000km circa. e da subito mi ha fatto tra i 14.7 e i 14.9...
considera che faccio quasi tutta autostrada (di cui 50% a tutta e 50% a tutor) e ogni tanto qualche cavalcata per tornanti

 

Il 123d ora fà 17,5 km/l??? Mah...

Grazie Body, pensi sempre a me...
Ma sono ancora indeciso... attendo di provare sto 120d coupè per vedere più che altro le impressioni di guida...
Mi pare però sia ormai lapalissiano che più autostrada allora 120d, più altro allora 123d...