Perdo 4 pistoni su 6...

Scusa ma non ti puoi far riconfigurare il tutto dal nuovo installatore??? Il Vanos c'è nel motore, e pertanto deve restare!!! Uno dei motivi per cui ho scelto Vialle è stato anche quello che non c'era da toccare un solo tubo del motore... altrimenti torniamo agli impianti di 10 anni fa con emulatori e cavolate varie...

 

il vanos?..niente di importante..

va semplicemente a modificarti la fasatura delle valvole di aspirazione (pure di quelle di scarico se è quello piu' avanzato) in funzione di un bel po' di parametri..vedi tu se ha o meno a che fare con il corretto funzionamento del motore..

se proprio non puoi fisicamente rimuovere il variatore,almeno impostalo a zero che' non vada ad incasinare ulteriormente la faccenda va

 

denuncialo, fatti rimettere la macchina originale, cambiando qualsiasi pezzo che abbia osato anche solo guardare, chiama un esorcista per la bm e per l'installatore, e fatti rimettere l'impianto da uno nuovo!

cavolo che cinghiale!

 

se ti presenti con l'auto che va male sia a benzina che a gas ti serve non un meccanico ma un paragnosta..chiudi la valvola del gas e circola a benzina..portala da chi ti pare,ma falla andare come si deve a benzina ,stavolta con tutte le sue parti collegate..fatto questo presentati da un installatore degno di questo nome e fatti sistemare pure l'impianto gpl..diversamente a natale starai ancora qui a chiederti che caz succede nel cofano..

 

Riprendo il mio messaggio per aggiungere che oggi ho portato l'auto in officina, una Bosch Car Service quì a Modena. In giornata hanno sistemato l'auto.

Diagnosi:

• Mancata accensione cilindro 4,5,6.
• Miscela grassa cilindri 1,2.
• Errori lettura sonda lambda.
• Altri errori che non ricordo
• Minimo irregolare e saltellante, a gpl si spegneva...

Risolto il tutto con regolazione iniezione e sostituzione candele (a detta sua).
Spesa totale 193€.

L'auto ora va benissimo, niente vuoti, minimo regolare e liscio come prima, quando mi fermo al semaforo è talmente liscia che sembra che il motore sia spento, altrocchè un bestione da 2,5 litri...

Prendete spunto gente! :wink:

 

stqai girando con una bomba in mano!
se ti si spegne in curva mo son cazzi amari, già provato!

devi farti tirar via tutto quello che non serve da un buon impiantista

 

Ma ti fa questi scherzi a GPL? Vai dall'impiantista e fagli regloare per bene la carburazione, avrai sicuramente la miscela magrissima, quando arriva al minimo va praticamente ad aria e per forza che si spegne!
Fallo prima che sia troppo tardi, che ti si incasini qualcosa! Hai paura di spendere 40€?:wink:

 

Alebal avevo anche io i tuoi stessi problemi.
Dopo ever fatto l'impianto a gas la macchina manifestava gli stessi problemi che hai rilevato tu ( e pensa che la mia è anche steptronic...quindi pensa che bello trovarsi in mezzo ad un incrocio con la macchina ferma e in D (quindi per riaccenderla devi frenare spostare la leva in N girare la chiave, ripremere il freno e rimettere in D e poi ripartire...)).
sono stato in un Bosch car service e mi hanno diagnosticato 3 errori:
Sensore albero camme lato aspirazione
Mancata combustione Cilindro3
Mancata combustione Clindro6

Ho cambiato il sensore è la macchina è rinata, ora rimangono gli altri 2 errori, anche se secondo me la macchina sembra a posto. Ora voglio capire se qualcuno TIPO ATD, mi possa dare una dritta!!!!
Secondo voi la mancata combusrione dei cilindri è colpa di una bobina che se ne sta andando oppure, il fatto che sia a GPL, possa sfalsare dei dati?

 

Scusa, hai letto i post passati? :wink:

 

Confermi di aver letto QUESTO post?

Tieni sempre a mente che se hai un problema a benzina, a GPL viene amplificato al 100%. Fai controllare perbene l'iniezione, la mancata accensione non è detto che sia data da un malfunzionamento della relativa bobina. Può essere un iniettore intasato, ad es...

 

Ho letto ho letto i post, il problema è che ogni persona che porta i suoi problemi qui li risolve in un modo diverso dagli altri! Non so se mi sono spiegato...
Ho capito negli anni che quando ci sono di mezzo centraline elettroniche a gestire il tutto, niente è più così certo!

Il mio problema è che la macchina girà bene pur avendo sto errore in combustione dei cilindri, il mio mecca Bosch Car Service vorrebbe cambiarmi le bobine, ma visto che dai vari post che ho letto ci sono pareri discordanti, e considerato che non amo ingrassare i meccanici solo per il gusto di cambiare pezzi qua e la, mi piaceva capire se ci sono variabili esterne che possono dare questo errore oppure no!

 

Certo.

Gli errori che la tua auto riporta sono memorizzati nella car memory, non vuol dire che hai questi problemi in questo momento, quello è uno storico dei guasti rilevati dalla centralina. PRima di tutto, fai resettare gli errori e vedi se tornano fuori (lo ha fatto dopo la sostituzione del sensore alb. aspirazione?) e vedi se ritornano.A me lo hanno fatto gratis, molto gentili.Anche per quello sono tornato.E hanno risolto tutto al primo colpo.

Ti conviene far controllare a fondo l'iniezione da uno bravo (tipo bosch car service) e in ogni caso spendi meno che a sostituire le bobine.
L'errore che avevo io è lo stesso tuo, e ho risolto cambiando semplicemente le candele e eseguendo la "taratura" dell'iniezione.

I fattori esterni possoon incidere ma non sei andato dai caraibi al Polo Nord, quindi nonso come questi fattori possano incidere nel tuo caso... hai preso dell'acqua forte? Hai guadato un torrente?

 

ahahahha...no no niente torrenti!
Allora andando per gradi...
Premesso che sono arcicontento di avere fatto l'impianto a gas, devo però dire che qualche acciacco è uscito misteriosamente dopo che mi è stata consegnata l'auto con la doppia alimentazione.
I malesseri erano quelli classici del sensore albero camme.
Al Bosch Car Service, che mi ha fatto l'impianto a gas sono passato anche sta mattina a farmi resettare gli errori. (sono sempre loro 2 mancata combustione cilindro 3 e 6).
Io di motori non è che ci capisco tantissimo, però se una macchina girà rotonda oppure no riesco ancora a capirlo! Quindi posso confermare che la macchina gira a 6 cilindri perfetti (nessuna vibrazione per intenderci).
Unica cosa potrebbe essere come dici tu...magari per un attimo un iniettore un pò pigro...(magari per il fatto che non lavora più così tanto da quando la macchina scorazza a gas) potrebbe causare gli errori incriminati.
Tu cosa ne dici?
Provo a mettere uno di quei sturalavandini miracolosi?

 

Lo sturalavandino per il debimetro che dici tu serve a poco sui motori a benza... e se vuoi aggirare i problemi del debimetro basta che lo scolleghi.

La mancata accensione può essere data o dalla bobina del relativo cilindro difettosa o dall'iniettore benzina o iniettore gpl difettoso/intasato. Infatti mi viene un po' il dubbio che si siano "rotte" 2 bobine così su due piedi. E se fossero difettose non mostrerebbero questi difetti così a intermittenza, secondo me...

Tu hai parlato con quello che ti ha installato l'impianto e gli hai detto che DOPO IL LORO LAVORO hanno cominciato a venire fuori questi problemi? E che quindi LORO sono responsabili,secondo te, di questo malfunzionamento?

 

Van, il problema (riscontrato forse 1-2 volte in 7 mesi) di una ruvidità e conseguente vibrazione (stile mi manca qualche cilindro all'appello) in accensione (chè però innestando la D e facendo qualche metro spariva oppure facendo una leggera accelerata) effettivamente l'ho avuto dopo che mi hanno fatto l'impianto a GAS. E' vero però che in accensione la macchina parte a benzina e quindi gli iniettori che sonnecchiano sono quelli della parte benzina! A gas non mi sono mai accorto di vibrazioni che facessero pensare a qualche iniettore malfunzioante.
Sicneramente con l'installatore dell'impianto a Gas non ho infierito più di tanto poichè anche leggendo quello che hanno scritto in merito i guru del forum (Leggi ATD), non c'è nessuna correlazione tra bobine e sensore albero camme che si fumano fatalità dopo aver fatto l'impianto a gas e quest'ultimo.

Io sono sicuro che la mia macchina prima dell'impianto a gas era un orologio ora ogni tanto fa qualche sesto...però è difficile capire di chi è la colpa...