120 d m sport ritirata--->

ti ringrazio anche la tua è molto. molto bella...

 

si a parte che ho messo in + il sensore pioggia, l'active steering ;-) che nostalgia rivedere la mia ex:wink:.dagli un bacino

 

assolutamente no... non prende contro... poi si puo regolare... si i 208m sono molto belli...

 

ti rispondo in dettaglio:
L'active steering? Ma che figata...vale il prezzo che si paga per averlo? Dev'essere ESAGERATO guidare con quello...
effettivamente è una figata. il volante si irrigidisce + vai forte.. si da ancora +sportività alla vettura.. Lo consiglio vivamente ,inoltre ti da ancora + sicurezza.

Riguardo la guida quindi tu, silenziosità a parte (la mia Golf sono certo sembri un trattore rispetto un serie 1), la assimili come sportività ad un benza...cioè io vorrei capire se, anche con "soli" 177cv e un motore che non sia il 130i o il 123d con 400Nm di coppia, si possano comunque provare le sensazioni date da un trazione posteriore vero...

si come ti dicevo tranquillamente la assimilo ad un benza. Di sportivià ne ha da vendere e credimi posso dire di non avere notato tantissima differenza con il 130i per vivacità nella risposta(177cv non sono pochini, poi presto la rullerò e allora vedremo cosa salterà fuori:wink:).Le sensazioni le proverai stai tranquillo..Neanche io credevo di poterle provare con un 120d però mi sono tranquillamente ricreduto.. SOno soddisfattissimo a parte qule problemino della guarnizione che mi devono cambiare (beh capita).

Per i pack Attiva + Futura hai fatto bene...ma una parte dell'allestim. Attiva non è già compresa nel Pack M?

si una parte è compresa infatti scegliendo attiva+ futura + msport( siccome ci sono sovrapposizioni di optional quelli doppi vengono esclusi) hai un full optional praticamente

I consumi sono davvero così bassi? Incredibile , specie perchè l'auto è ancora nuova...

ieri mi segnava addirittura i 18,3 km/l (effettivi 17,8) perchè andavo ai 90km/h.Se spingi un po' di + non riesci a scendere sotto i 16,5km/litro( ed è legata).Ovvio che ora non posso tirarci per via del rodaggio però i 140 li ho fatti.Direi che come consumi non posso chiedere di +.

Non ho ben capito quel discorso che facevi sulla "fiacchezza" tra i 2500 ed i 3500 giri...la cosa mi ha preoccupato, trattandosi di un diesel...

Forse con fiacchezza ho utilizzato un termine FORTE, poi ti ricordo che la macchina è legata e il 130i all'inizio mi ricordo che legava anche lui!! Diciamo che (ma parliamo di un inezia )e chi ha avuto il 130i lo sente subito,si nota una leggerissima,ripeto leggerissima fiacchezza dovuta al fatto che ci sono 90cv in meno ma davvero è una inezia.(insomma si sente che il 130i riprendeva da o a 100 in 6,2 e questa ci mette un secondo,5 in +).
Parlo di quel secondo e mezzo in + ,ma parliamo di cazzatine.Spero di essere stato esauriente.. Io ho ragionato che non mi conveniva prendere un 123d per via dei costi di gestione e per via delle prestazioni simili .

 

ti vedo molto indeciso... Io credo comunque che se sceglierai il 120d sarai soddisfattissimo! credimi.. il 177cv è veramente una bomba... se devi optare per il 123d allora vai su un 130i usato e li come sportività non ce n'è..120d per uso quotidiano,divertimento e costi ridotti è eccezionale.. magari io ho preferito un 120d full optional che un 123d con meno optional(al di la del fatto che non lo potevo prendere per via dei costi però avrei dovuto rinunciare a degli optional cosa che non mi andava ..comuqnue questo è stata una mia considerazione... a te la scelta :wink:

 

già ti quoto..