BMW E39 Pre09/96 Montaggio Volante M Sport MFL + Telef è possibile?

certo tutto collegato

 

Però gli schemi elettrici dicono che tra le varie centralina dde a partire da quelle più vecchie fino alle ultime del 2000 non vi è alcuna differenza quindi in teoria si potrebbe eliminare il tastierino con la centralina mlf come non lo sò.......

 

a dire il vero la differenza c'è le vecchie centralina hanno il pin per l'abilitazione del cruise (pin 30), le nuove no

 

la mia ha il pin 30 .....

 

ragazzi io non l'ho superata, ho fatte delle prove ma nulla (secondo lo schema del tecnico) chi mi aiuta per favore???????

 

quindi come me, io ho provato a dare il consenso al pin 30 ma non ha funzionato nulla, tu hai provato?

 

Io mi sono solo limitato a collegare il segnale che esce dal volante mlf però non funziona nulla non ho fatto ulteriori prove in quanto a mio avviso, se guardi nei precedenti del post ho fatto delle foto dove manca ancora qualcosa nella famosa spinetta dove viene agganciato il segnale mlf

 

fino a prova contraria lo schema del tecnico è teoria ma la pratica è ben diversa, il pin 30 deve essere per forza abilitato manualmente e farlo non basta, probabilmente serve anche la centralina MFL

 

Speriamo che il Tecnico si colleghi e noti le conversazioni nostre così ci può dare maggiori chiarimenti in merito......... io non so più da dove iniziare e sinceramente non vado a fare delle prove inutili rischiando di bruciare qualcosa

 

ragazzi io non riesco a far funzionare i tasti della raio sul volante, mi aiutate?????????
la mia E39 e del 96 con il mfl di serie e ho cambiato con i tasti ch inviano il segnale digitale

 

qui ci vuole l'aiuto del tecnico lui sicuramente saprà dirti come fare per risolvere il problema

 

puoi spiegarmi meglio?
la tua auto aveva già gli mfl funzionanti e tu li hai cambiati? con quelli nuovi?
entrambi i tastierini sx e dx?
in teoria il tastierino di sinistra genera un segnale per il kbus identico indipendentemente dalla versione, se non funziona è un problema di cablaggio o è guasto, l'illuminazione si accende?
domani controllo il wds e guardo se devi modificare i collegamenti

 

si avevo il volante a quattro razze e ho messo quello a tre, quindi ho dovuto cabiare anche i tasti.
l'illuminazione non si accende , tutto spento.
per seguire lo schema del tecnico poi hoanche cambiato le varie posizione dei fili nello spinotto dietro i tasti del volante e ora mi sono perso.
quindi adesso mi ritrovo un bel volante ma dove non funziona nulla..
grazie in anticipo pe l'aiuto.

 

dunque
credo di poterti aiutare ma non è facile...
nel wds la molla elicoidale prima del 06/1996 non esiste
quindi devo fare una supposizione guardando i vari schemi e dovresti verificarla, fatto questo il resto è semplice
in sostanza dovresti controllare se il pin 5 del connettore x01027 (quello che nel volante serve a collegare il cavetto del tastierino alla molla elicoidale nel piantone) è in contatto col pin 3 del connettore x10170 (spina intermedia a 6 poli sotto il piantne dello sterzo), in sostanza col filo blu/nero
questo filo porta i segnali del tastierino di prima generazione alla centralina mfl che tu hai, connettore x10171 pin 7 (sempre blu/nero, ovviamente)
tu dovrai usare questo filo per collegare il tuo tastierino all' i-bus che trovi sullo stesso connettore x10171 pin 6 (filo bianco/grigio/giallo)
il mio consiglio è di sfilare entrambi i mini-faston dal connettore e unirli come meglio credi, cercando di non rovinarli e infine isolandoli con del nastro
tornando al volante, ora ti trovi l'i-bus sul pin 5 di x01027, lo devi collegare al pin 3 di di x1026 che è il tuo tastierino nuovo, ti mancano poi alimentazione e massa che sono rispettivamente pin 4 e 1 del tastierino , e dovresti avere sui pin 2 (alimentazione) e 4 (massa) sempre del connettore x01027 del volante

mi rendo conto che per capire tutto dovrai leggere 20 volte ma purtroppo non riesco a scriverlo in altro modo
buon lavoro e facci sapere

edit, ho letto e non ci capisco io

centralina mfl
sfili pin 6 e 7 e li giunti
poi tastierino,
dal pin 1 vai al 4 del connettore al volante
dal pin 4 vai al 2 del volante
dal pin 3 vai al 5 del volante

suona meglio?

 

grazie ora so dove mettere le mani mi serve un ultimo aiuto, la disposizione dei fili dietro i tasti del volante (lo spinotto con i vari colori.grazie.

 

bella domanda, non ho sotto mano un tastierino per vedere se è indicato, ovviamente sul wds non è indicato il layout del connettore, ma poco male...

se hai il cavetto vecchio i pin 1,2,3,4 corrisponderanno a marrone, nero, bianco e viola, sul cablaggio nuovo (se lo hai sostituito) sono blu, grigio, bianco e rosso

dalle poche foto in bianco e nero mi pare di capire che i pin sul tastierino vanno dal basso verso l'alto (il filo bianco è il terzo dal basso ed è così su entrambi i cablaggi)

facci sapere

 

Se vai indietro di qualche pagina è tutto spiegato con foto se non sbaglio

 

grazie!
ecco la foto...
http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=2119179&postcount=149
i colori sembrano tutti sbagliati ma dalla tacca il pin 1 sembra quello in basso come ho detto sopra

edit: mi correggo... i colori in foto sono giusti, sono io che ho confuso grey con grun... correggo anche il post sopra

 

grazie andrea 71 la prossima settimana sono in ferie e vedo un pò, dalla foto che mi hai postato non va bene io ho altri colori pel pin vecchio

 

si, per i colori non importa, come vedi sopra ho fatto la corrispondenza.. pin/colore anche per il cavetto vecchio
se hai bisogno di altre info siamo qui