SMG rotto e in bmw non riescono ad aggiustarlo...AIUTATEMI!!

eh si purtroppo...dopo qualche sintomo (non mi cambiava le marce mettendo il folle quando tiravo un pò) mi ha lasciato a piedi; carroatrezzi, portata in conce, dopo 3 settimane mi chiamano, hanno sostituito l'attuatore...bene, la andiamo a provare...le marce entrano, tutto bene, proviamo a fare una cambiata appena sopra i 4000 rpm...niente, non cambia di nuovo, idem per le scalate e per le modalità s4,s5 e s6...insomma appena si forza un pò il passo si rifiuta di inserire le marce e l'indicatore di marcia lampeggia!

l'auto è in garanzia del conce bmw perchè l'ho comperata tre mesi fa (usata del 2002).

in conce non ne vengono a capo e sono arrivati davvero alla frutta; mi hanno detto che probabilmente è per la meccanica vecchia (103000km) che ha preso gioco e fa impiantare l'attuatore...sostituirla costa 8000 euro e piuttosto devo cambiare auto...ma io voglio la mia, l'unica titansilber con gli interni pelle biscotto, l'unica coi distanzialini da 10mm e gli angel eyes...insomma la MIA ed insostituibile!!!!!!!!! inoltre avevo appena messo dischi, pastiglie e gomme nuove spendendo 2200 euro...

avete presente quando appena vi affezionate ad una ragazza questa vi lascia??? ecco, mi sento cosi...

aiutatemi per favore...che devo fare? può essere che forse hanno sbagliato qualcosa loro? che si può fare ancora per salvare la mia bimba?? sono proprio a terra ragazzi...tristissimo...

 

se non è un semplice problema elettrico di sincronizzazione (non penso perchè oggi hanno fatto una prova via PC coi tecnici bmw italia) vuol dire che forse è la meccanica che ha gioco e l'attuatore oltre a non riuscire ad inserire la marcia rischia di rompersi di nuovo!

hai presente quando col manuale cerchi di mettere una marcia che magari fa fatica ad entrare? in questo caso riprovi magari giocando un pò di frizione etc...l'smg invece quando qualcosa non va e non ci riesce continua a "sparare" finchè la marcia non entra, e quando spara, spara forte (deve avere la forza di innestare a 8000 rpm con 340 cv incazzati...) rompendo tutto se non è perfettamente sincronizzato...cosi' mi è stato detto...purtroppo non va...

 

volendo con un avvocato potrei benissimo obbligarli a cambiare tutto l'smg credo...è in garanzia...ma purtroppo sono in buoni rapporti da anni con loro e non voglio finire a questi livelli...certo è che loro comunque si stanno dando da fare ma dopo ben 22 ore di lavoro il problema persiste...

 

si era esposta a valsesia motori (biellauto) di borgosesia e l'avevano anche a Biella, è grigia chiara, 19", pelle tabacco ma non ha il navi!

 

penso proprio di si ma costa 8000 euro e mi hanno detto che sono contrari su un auto che vale 20000...

due soluzioni:

- o me la tengo cosi ma non posso superare i 4000 rpm
- ci rinuncio (dopo solo 3 mesi) e me la valutano 21000...(pagata 22500)

il fatto è che io la rivoglio, io voglio LEI!!! che si può fare ancora? a qualcuno è già successo??