BMW 525D M-sport con doppio scarico

Inoltre mi scuso con tutti perchè pure io ho deviato l'argomento principale.!

 

Spadiz davvero se ti va al prossimo raduno ci troviamo e ci facciamo un bel giretto.....se sei così sicuro possiamo giocarci una bella scommessa o no?
14 a litro ora senza superare i 140 km/h con cambio manuale....poi non oso nemmeno pensarci al resto......

ahhhh cavolo ma sei a Pordenone....io sono a Belluno, vedi vicini vicini vicini

 

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Si continua a rispondere credendo di avere dei "visionari" di fronte....ripeto chi volesse ricredersi si può organizzare un incontro al prossimo raduno.....portate anche computer per diagnosi speed tramite OBD in movimento...., magari se c'è qualche 530D da 231 cv sono pronto a "sfidarlo" così vediamo se non gli sto alla targa....inoltre rinnovo la proposta della "scommessa"....è facile scrivere.

Anche io pensavo che il banco fosse tarato male, ma allora come si spiega che ai 530D gli sto addosso come un'ombra?

Anzicchè scrivere che sono baggianate i 224cv sul 2.5D(177cv) siate anche pronti ad una prova su strada.....io non faccio parole ma fatti!

Sapeste le facce di chi come Voi non poteva crederci.....sopratutto al semaforo ...

Guardate l'auto di Ciuffo è un 530D che da 231cv è passato a 270 quindi +39cv.....quindi si possono aumentare 40/50 cv solo di elettronica sui DIESEL di oggi....se poi si fa un bel lavoro sul Fap e su scarico si raggiungono i 290/300cv!


Comunque l'argomento del topic è "Lo Scarico"....., nelle pagine precedenti ho messo un link per ascoltare i vari sound.
La Remus mi sembra un ottimo prodotto e sarebbe bello sulla mia M-sport un terminale doppio tondo o quadro?

 

Ho percorso più di 40.000 km dopo la rimappa e mai avuto problemi.....dipende anche dallo stile di guida penso oltre che dalla bravura di chi ha fatto l'intervento...

....io nn cerco, come ho scritto prima, il suono da accapponare la pelle ma vorrei intervenire sull'estetica posteriore anche perchè con quasi 56.000 eurozzi mi sarei comprato un 335i!!

Comunque la mia non è un trattore anzi è abbastanza silenziosa per essere un diesel...poi è questione di gusto e di stile ....forse non hai ascoltato i file audio REMUS postati prima del 530D e del 535D...di trattore non c'è nulla.

Grosseto è un po troppo lontana, io ora sono vicino Cortina d'Ampezzo.....magari un raduno in Veneto o Trentino insomma dalle mie parti?

Avete mai sentito parlare di BARTOLI di FAENZA?
E' specializzato nell'elaborazione di scarichi sportivi anche artigianali ma sopratutto nel modificare i FAP.

 

Concordo pienamente con te, infatti io ho scritto che si può arrivare a quelle potenze ma bisogna vedere come si tirano fuori i quadrupedi.

Vari preparatori d'Italia, con tanto di officine specializzate, mi hanno confermato che sui

-525D ( 177cv) si possono tirare fuori 250/260 cv senza interventi meccanici operanto su eprom-fap e scarico

-530D si possono tirare fuori 280/290 cv senza interventi meccanici operando su eprom,fap e scarico..

-535D lo stesso sui 340 circa tutti e tre le motorizzazioni con coppie oltre i dai 55 kg a 70 kg del 535D.

Certo il range è questo un + 20/25%, poi bisogna provare le auto non sui banchi ma in movimento con vari sofware dato che come dici te non tutte sono perfettamente performanti.
Ho visto un 330D (no FAP) che da 194cv è arrivato a 320cv mediante interventi su:eprom-alb.camme-collettori-scarico e turbina, se come dice Marcoz andiamo davvero sulla meccanica aggiungete un altro 15% più o meno...insomma sulla mia dai 224cv da banco potrei arrivare oltre i 240/245 cv senza modifiche meccaniche.

Ripeto ragazzi anche io quando ho visto il mio grafico ero incredulo ma poi mi hanno detto:...fai una prova con un 530D di qualchuno su strada!!
Bene ragazzi, questa è stata la prova del "9".....ai 530 gli sto alle targhe, quindi poca differenza al max una 10ina di cv circa perciò siamo lììì più o meno.

Comunque so che in seguito all'aumento di cv sicuramente un po la temperatura della chiocciola della turbina quando spingo a fondo salirà di brutto perciò credo farò fare un intervendo sul FAP, ho letto nei vari forum che c'è gente che ha proceduto alle modifiche sul Fap senza avere poi una fumosità eccessiva....quindi si può, vero?

Dite la vostra anche sull'argomento del topic .....

Marcoz ho visto che sei veneto, se sei delle mie parti e se ti va in pm possiamo scambiarci i contatti, incontrarci e approfondire la discussione davanti una bella birra

 

ehehehe infatti mi riferisco ai 530D originali !
Dato che hai tolto il Fap, puoi consigliarci e sopratutto fa fumo?

 

centraline agg.

...ricorda che le centraline aggiuntive ingannano l'eprom e lavorano su tre parametri solamente ( pressione-temperatura gasolio-? nn ricordo bene) mentre un bravo preparatore con nozioni tecniche andrà sempre a modificare molti più parametri. Quelli che conosco che hanno montato le centraline aggiuntive dopo un anno le hanno dovute disinstallare per problemi vari).

 

..nn mi riferivo a te ma come ho scritto a spadiz.