Nessuno ha notizie del superbo 4.8i e70?

ripeto.....se compri un 4.8 non puoi tener conto dei consumi....semplice no....?

cioè spendi 90k euro per l'auto e poi ti scoccia se spendi 200/250 euro a settimana di benza.....

 

Fategliela prendere che poi quando la venderà qualcun altro la prenderà e la gplizzerà.

 

per esempio io.........

 

ciao a tutti io posseggo una X3 2.d, ma un mio caro amico ha proprio il 4.8, io la uso spesso è un missile. consuma 3,5/4,5 in città 5,5/7 fuori, vi assicuro che è una macchina diversa dal resto delle altre X5.

 

Io non sono riuscito a farglielo capire, se tu ci riesci hai un drink pagato il giorno che sarà.:wink:

 

La mia era una risposta oggettiva, cioè che l'sd consuma molto meno del V8 poi mi sembra che si sia un attimo perso il filo del discorso.
Cmq buona pace a tutti ognuno si prende benzina o gasolio che sia e se lo gode come pare........i commenti su chi può o chi non può li lascerei perdere perchè non se ne va in fondo. IN giro si vedono gran belle macchine e poi gente che sta a casa la sera perchè non ha i soldi per fare serata.....anche qui no comment.......

 

Sul fronte delle prestazioni non si perde nulla...solo un 10km/h di velocità massima:wink:!Cambia aimè il sound che del 4.8i è favoloso

 

No, prendila a benzina tutta la vita, viste le tue premesse

 

Basta fare il riscatto del leasing , dopo 3 anni gli ritorni indietro la macchina , e il gioco è fatto...Bisogna calcolare , la svalutazione dell auto per circa 3 anni...E naturale , non si può prendere uno un auto da 70-80 mila euro e pagare 300 euro al mese di rata , minimo si sta sempre sui 1000 euro...

 

http://www.lucautosrl.it/detail-148-bmw-x-5-48-is-072004.php

se tin interessa veramente un 4.8is

 

Su questo ha ragione, il SUV tra tutte le tipologie di macchina è quello in cui il diesel si tollera meglio.
Pero il 4.8i è più speciale, inutile girarci intorno.
Premetto che a me il SUV piace poco, però un mio amico tempo fa aveva una X5 4.8i vecchio modello e devo dire che salirci era un piacere. Anche da dentro, per una serie di sensazioni ci si rendeva conto che non era la "solita" X5. Il coinvolgimento era simile a quello di una sportiva, vuoi perchè sapevi che c'era quel motorone nel cofano, vuoi perchè tuonava ad ogni spalancata del gas ma chi dice che col diesel è la stessa cosa mente sapendo di mentire.

E aggiungo: se 4.8i deve essere, trovo giusto per sottolineare la particolarità del mezzo un colore non banale e un bell'interno ricercato.

 

Non mi trovo d'accordo col tuo amico, anzi...

I SUV sono nati negli USA, e li il diesel lo usano solo per i trattori e i truck.
Il Suv quindi deve avere un motore a benzina di grossa cubatura.
Tutto questo IMHO

 

se vuoi una "relativa" economicità del mezzo....la sceltà ricadrà sul diesel...ma in tale motorizzazione non puoi cercare anche le "sensazioni" di un benzina a maggior ragione se parliamo di un 4.8....

se puoi fregartene dei consumi oppure la percorrenza annuale non è tale da giustificare un diesel (anche se ormai diesel e benzina come costo alla pompa sono lì...e con 70.000 euro di auto non sono i 7-8 cents a far la differenza)...vai di 4.8....e divertiti...

 

Dove a Bergamo?

 

Non confonderti con i Minivan che sono i diretti predecessori del SUV,
ma quest'ultimo è stato inventato in Europa, per la precisione da Mercedes-Benz.
Per quanto riguarda la scelta, io non credo che la differenza di spesa di mantenimento
sia di soli 1000 euro l'anno, solo di carburanti con una percorrenza di circa 30.000Km
ci saranno almeno 3.000 euro di differenza.
Posso fare tranquillamente i confronti in casa tra la X5 3.0d (che a consumi
è molto simile alla SD) e l'M3 che consumerà sicuramente meno della X5 V8
e la differenza è tanta, con la X5 andando allegretto tengo una media dei
10.2Km/l di gasolio, con la M3 andando allegretto faccio a fatica i 6.5Km/l.
I tagliandi ed i materiali di consumo tra SD e V8 avranno gli stessi prezzi? Non credo proprio.
Poi vengono le tasse e gli obblighi, solo di bollo ci saranno almeno 500 € di differenza, e poi
l'assicurazione?
Poi non entro nel merito dell'utilizzo utile dei cavalli in più che ha il benzinone :wink:
Certo tutte queste considerazioni diventano fievoli in virtù di un utilizzo santuario e abbondanze auree.
Però a conti fatti, in 3 anni di utilizzo con una Sd in luogo ad un V8 a benzina il risparmio è notevole,
tra delta d'acquisto, mantenimento e rivendita io credo che un bel 30.000 euro di differenza ci stia tutto.

 

Vogliamo parlare di affidabilità??
Un V8 aspirato chi lo finisce?

Quanto a tagliandi non saprei, io spendo più con la Mini D che col 330i.

 

non parliamone proprio...giacchè "aspirato" va da se che l'affidabilità è "un pò più" dei turbati....se per giunta all'aspirato abbiniamo un manuale in luogo di un automatico....allora ecco per che per finire un 4.8 ci si deve mettere parecchio di impegno...e non è detto che si riesca....

 

Lo credevo anch'io...poi recentemente ho visto un documentario su sky.

Secondo loro il capostipite di tutti i SUV sarebbe la Jeep Wagoneer (prodotta nei primi anni '60), stessa opinione supportata(per quanto possa essere affidabile) da wikipedia.

 

Pure io ho visto quel documentario tempo fa, e l'autore dell'articolo su Wikipedia credo anche :wink:

Per me il vero Suv parte dall'ML, questo se considero il segmento come
indirizzato per l'uso esclusivo stradale. Dal Minivan magari è nato anche
il monovolume, però la variante in chiave SUV attuale l'ha varato la Mercedes,
questo è il mio punto di vista :wink: