errori in cui incappare guidando un tp e come evitarli...avanti con le esperienze!

l'errore più grave???

togliere il DSC nella guida di tutti i giorni

 

Purtroppo l'unico modo per evitare questi errori è l'esperienza.
L'errore più comune è il ritardo nel controsterzare: il "trucco" è anticipare le reazioni della macchina.
Ovviamente questa non è una cosa istintiva ma si impara solamente guidando e facendo anche errori.
Ti posso dire che la mia prima TP è stata un'M3 e36 senza controlli... non ti dico quante volte mi sono girato!

 

Il primo e l'ultimo sono macroscopici errori di guida al di là delle trazione posteriore.
Nel primo sembra che il conducente - non si vede il volante- si sia addormentato sulla sterzata
Nell'ultimo video chi guidava ha forse visto una strada inesistente e ha pensato bene di percorrerla ma a parte facili battute ha solamente usato troppo sterzo per quel tipo di raggio.
Questo errore è della maggior parte degli automobilisti: è sufficiente appostarsi in un qualsiasi quadrivo cittadino per rendersi conto che rimangono col volante girato anche dopo aver girato l'angolo.
Le conseguenza sono le medesime con qualsiasi tipo di trazione.
Con l'occasione sarebbe utile conoscere da chi usa quotidianamente 4wd il vantaggio che tale complicazione meccanica (scusate se la definisco così) comporterebbe in tali frangenti.

 

Ragazzi, ma il controllo di stabilità in quali bmw si può disattivare?

 

In tutte.

 

Grandi alla bmw, non solo tp ma per giuntà stabilità disattivabile!

Ditemi un pò, ma i diretti rivali della Audi, a parte la ta che fa perdere molti punti, hanno la stabilità disattivabile?

In Alfa e Vw solo trazione disattivabile

 

il miglior controllo della stabilità è conoscere i propri limiti e poi agire di conseguenza.
Per conoscere i propri limiti, basta non prendere un optional costoso e con quei soldi pagarsi un bel corso di guida sicura e un corso di guida "veloce".
Purtroppo anche con un sistema di controllo della stabilità ci si può girare oppure si può andare fuori strada, la fisica è la fisica e quando si esagera non c'è niente che tiene se non il buon senso.

 

in VW si può disattivare completamente l'ESP, quello che non si può fare fino a qualche tempo fa era avere il controllo disattivabile come quello della BMW a doppio stadio.
In Alfa, ultimamente, hanno preferito lasciarlo sempre inserito, però ieri provando la Mito ho notato che non è poi così invasivo come si pensa (soprattutto nella posizione Dynamic) e quindi direi che è un ottimo compromesso.

 

Guidare una trazione posteriore senza controlli è puro divertimento.
Se uno non è in grado non è obbligato a toglierli.

 

io sono il classico esempio di passaggio da ta a tp, ho avuto 3 macchine ta o integrali e avevo usato delle tp solo in alcune occasioni pistaiole.
ora con la tp non trovo parecchi problemi nella guida di tutti i giorni...

ma prima di togliere completamente gli aiutini vado a ottobre in pista con stohr e sono più tranquillo!

 

Quoto!
Bisogna avere testa, non solo per guidare l'auto, ma anche per fare quello che, giustamente dici tu; purtroppo, il mondo è pieno di pirla che si sentono Senna senza esserlo(ovviamente) e ti guardano con sufficienza e sarcasmo se solo dici di aver fatto dei corsi di pilotaggio.

 

vogliamo aggiungere chi, guidando una TP, monta le catene da neve alle ruote anteriori?


una mia collega con 120d....mentre aveva quasi finito si è fermata una X5 e il guidatore le ha detto molto gentilmente:"Signora, le catene vanno alle ruote di dietro...che sono quelle che si muovono..."

 

l'aveva fatto per poter curvare!!!

 

Non è mia intenzione riproporre la vecchia questione ti /tp.
Ho parlato di trazione integrale solo perchè penso che gli errori di guida non hanno nulla a che vedere con il tipo di trazione: caso mai potrebbe cambiare la conseguenza dell'errore. Allora mi chiedo ma senza polemica alcuna, il preteso vantaggio delle 4Wd, in caso di errore di valutazione di velocità - chessò in ingresso curva- rimane tale?

 

secondo me l'errore più grande che si commette guidando una TP è pensare che sia sempre e solo sovrasterzante.

in realtà di sottosterzo ne hanno da vendere.

 

esatto