130i 5p - 130i LSE ///M 3p - 135i coupè Zone

Ciao Ale, nel tuo caso penso che la cosa sia stata abbastanza rapida e indolore per via del fatto che le misure in oggetto sono quelle con cui esce la Serie1 attualmente (non vorrei dire na CATzata...) e quindi potenzialmente (se trovi un ing. competente) non ci dovrebbe neanche bisogno di fare la prova collaudo ma potrebbero venirti trascritte direttamente le misure a libretto sedutastante.

L'unica cosa e' che dovresti rimediare una fotocopia di un libretto di una serie1 nuova da cui si evidenzi il fatto che quelle misure sono ora il primo equipaggiamento.

Ale, aspetto una tua chiamata quando puoi.. ciao! :wink:

 

Ecchime..................ci sono anch'io

 

che belle le limited edition e le 135i!!

 

body cmq lo spoiler è cattivissimo!!!! è bmw originale?

 

bellissimaaaaaaa!!!!!!!!! Non sarò piu l unico possessore di 130i lse a palermo, sigh...

 

Aggiornamento... in BMW Italia (ufficio omologazioni) delle tolleranze del 3 e 5% "nun je ne po' frega' di meno"... mi hanno risposto che l'unica misura alternativa da loro riconosciuta per la 130i in Italia e':

215/40 R18 (85W) ant. su cerchio 7 e 1/2 x 18
245/35/ R18 (88W) post. su cerchio 8 e 1/2 x 18

E solo per quella rilasciano nullaosta! Fine...

 

La differenza del 5% è richiesta dalla motorizzazione per l'omologazione, se si vogliono delle misure alterative a quelle rilasciate o proposte da BMW, si può passare attraverso il CETOC:

http://www.cetoc.it/italiano/index.htm

 

Si beh.. il Cetoc lo conoscevo gia'... ed era una strada che avevo gia' preso in considerazione... (gia' utilizzata in passatto con successo..).

Per vs. informazione.. la gelida risposta del CETOC e' stata: "Guardi noi la BMW non la trattiamo...."

Quindi... Cetoc niente... BMW solo ed esclusivamente quelle misure indicate in precedenza... (almeno per il 130i).

Argomento chiuso!

 

Non pensavo tutte queste difficoltà, allora mi spiace.

 

Ma figurati... vedrai che in un modo o nell'altro... alla fine si risolve sempre :wink:

Cmq.. BMW Italia rilascia gratuitamente il nullaosta per le 215/40/18 (85W) e 245/35/18 (88W).

 

Ciaro ragazzi sono diventato un fortunato possessore di BMW 130 M automatico/sequenziale come voi, proprio questa mattina.
Ho dato dentro a malincuore la mia Audina S3 che mi ha regalato moltissime e entusiasmanti esperienze, anche in pista, ma dopo 160.000 km era ormai venuto il momento di cambiarla.
Come prima senzazione le differenze sono sostanziali, il motore ha una erogazione completamente diversa, comprensibile dal fatto che la S3 è un turbo e la 130 un aspirato, comunque il 130 sembra più solido di motore, come tenuta ancora non posso dare un giudizzio obiettivo ma vi assicuro che l'Audi essendo un 4x4 ti perdonava tutto potevi entrare in curva e lasciare l'acceleratore e lei non si scomponeva più di tanto e comunque era molto intuitiva, la 130 dopo circa 100 km devo dire che come tenuta è ottima ma penso che non ti perdona niente soprattutto se togli tutti i sensori elettronici, se ti vuoi divertire devi saperla guidare!!.
Comunque vi farò sapere più avanti e magari vi chiederò info e consigli.

Ciao a presto

 

A tutti i 130isti....ho iniziato un nuovo topic sul forum Serie1...leggetelo ed aiutatemi!!:wink: Grazie

 

Grandissimo Body76....mi hai dato una macchina praticamente nuova....non smetterò mai di ringraziarti.

Ciao

Guglielmo

 

piccolo OT: marko, la foto che hai in firma è S-T-U-P-E-N-D-A!!!!

 

Ai possessori di 130i ... : vi capita che ad auto ferma e a motore acceso si sente tipo un rumore di giri a vuoto che svaniscono una volta premuta la frizione??