Montato Modulo Bacar 123d....

boo...sperem....
è già un bel pò di mesi che sento dire ''un paio di mesi e ci siamo''

fabri metti il modulo,quando esce la rimappa lo rivendi e e rimappi...:wink:

 

ma infatti.. non appena il tipo mi dara' risposta :))) comunque al solito ' sarebeb bello provarlo, anche se le entusiaste parole che sento... mi fanno venire strane voglie ..... ( non pensate male vahh )

 

Parli della benzina.........? Con la mappa fatta per l'Alpine si è già a 380 non credo sia un probelma arrivare a quel valore rimappando da zero la centra originale quanto si potrà fare.....se poi si aggiunge intecooler ecc.....
Per la 123d? Mah, si vedrà....... ma credo che possa valer la pena andare di modulo nell'attesa......

 

si per la benzo avevo capito...
son solo curioso di sapere secondo voi cosa potrebbero tirare fuori rimappando sta edc17 a livello di cv e coppia... cosi' a livello spannometrico

 

secondo me non ci si allontana troppo dai valori del modulo...magari una manciatina in più(anche perchè imho se no esplode sta makkina)....però puoi giocare per bene con l'erogazione

 

Ordunque, oggi ho staccato il modulo e l'ho lasciato nelle sapienti mani del mitico Pietro il quale, con programmatore Bacar e adattatore alla mano (io non l'ho ordinato in quanto 'gnorante come sono l'avrei utilizzato al massimo come soprammobile), ha caricato la suddetta mappa. Ebbene, premesso che ci ho fatto solo pochissimi km e che quindi si deve ancora "ambientare", ed in attesa di provarla "più a fondo" noto ancora poche differenze con la mappa standard del modulo, ma due/tre le posso elencare da subito: maggior reattività nello spunto da fermo, più cattiveria sopra i 2000 giri/min, ed infine una cosa mai accaduta prima pur a controlli disinseriti: riaccelerando dopo aver effettuato il passaggio prima/seconda (e non beninteso durante il passaggio tra una marcia e l'altra, ma dopo lo stacco della frizione), la malefica pattina che è una bellezza
Grande Pietro, quando sarò un pò più in grana, tocca al DPF...:wink:

 

il trimer lo regoli a caldo, cioè a motore acceso oppure spegni e accendi per consentire una lettura dei parametri ....

 

Ahhh ecco .. infatti ...mi sembrava ..... quindi ad ogni regolazione devo re e riaccendere la macchina ..... per far leggere i paramentri ......

 

ops....mai fatto...
regolo il trim con motore al minimo di solito....imho non succede niente,o meglio,la makkina non si rovina...almeno spero

 

Mah .. io ho notato che regolando il trimer a motore acceso ...non notavo nessun cambiamento, sono arrivato a fondo scala del trimer e nulla a cambiato ....per questo mi è venuto il dubbio.
Spegnendo il motore, regolando e riaccendendo invece ..... le cose cambiano .....
non so se è solo un'impressione .... ma non credo.

 

cioè hai alzato il trim a fondo scala e accelerando un paio di marce non hai percepito cambiamenti??

 

No, regolandi il trim a motore acceso .. non notavo nessun cambiamento, mi aspettavo un andamento irregolare del motore al minimo .. ad un certo punto ... invece nulla ....
Cioè secondo me la lettura dei parametri la centralina la fa all'accensione e poi non riesce a modificarli in tempo reale ... ma parlo da profano !!!!!

 

In teoria bisognerebbe addirittura aspettare che smetta di circolare l'olio una volta spento il motore, me l'ha spiegato Ferraris...
é una funzione che si attiva ogni volta che si apre una posta/cofano, comincia a far girare l'olio nel motore, ci impiega sui 30 secondi a disattivarsi, anche violando questa regola però non succede niente... penso sia una cosa a scopo cautelativo... certo che cambiare i parametri a motore acceso Peos!!

 

Ma dai tanto la vende

 

con il trim modifichi un valore resistivo e basta....ecco perchè imho non succede niente a motore acceso e al minimo....

 

Pertanto è corretto regolare ed accendere, poi spegnere, ritarare e riaccendere ..ecc ecc..

 

perchè?
in teoria si autodatta alla prima accelerata...

parlo per esperienze con il cntech...mai spenta la makkina e regolavo il tutto a motore acceso,anche la curva della mappa e mai avuto problrmi...
tra l'altro esiste anche un programmatore per il bacar...ti consente di modificare la curva mentre sei in movimento...quindi ulteriore conferma che non serve spegnere la makkina no?