N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

come fà a non avere piu' lo speed limit???
Vuoi dire che nella fretta se lo siano dimenticati???
Comunque io l'ho rimosso e non ho mai provato quanto facesso,perchè vista la facilità con cui è arrivata a 280 segnati(cioè fine tachimetro)ho preferito mollare

 

Faro' cosi' Andras,inanto provo a rimettere su le mappe beta 1.30 chemi davano problemi con ricevitore comando agganciato e torque a 87% e poi vedo se da' rogne...poi forse giovedi' visto che mio fratello(anche lui super appassionato con il suo 120d)deve andare alla digital per modificare la sua mappa di quella via mi faccio rimontare anchio i cablaggi e mi faccio spiegare bene per filo e per segno come fare,piu' avanti lo faro' da solo...in riassunto adesso provo solo il procede son cablaggi vecchi o poi tutto nuovo sempre con le mape che creavano problemi...poi misurero la differenza di boost...
Aproposito se Kompey riesce a madarmi le foto di dove cavolo si infila il manometro faro' anche quel test li'...grazie a tutti!!!

 

L'ho scritto a suo tempo "di là", il giorno seguente dell'aggiornamento stavo provando un allungo e mi aspettavo il taglio a 260 indicati, come faceva fino al giorno prima, e invece... nulla!
Mi ha stupito e molto anche a me, non sò come sia possibile... ma meglio così.

Da qualche giorno "qualcuno" mi ha dato un'info, se lo speed limit non c'è per errore dello sviluppatore che ha curato questa versione, più che non esserci potrebbe per errore essere stato impostato a 280, che è un'opzione prevista nel framework di sviluppo (credo per l'm3).
Questa possibilità pare essere più probabile "dell'incasinamento" del sistema durante il caricamento del nuovo sw.

PS se ti arriva così di slancio a 280 la cavalleria non manca di certo nemmeno in alto!

 

Andras perchè non apri su E90post un fun club da socio fondatore?

il "Fottutissimo Pattacca Fun Club"

vedrai quanti iscritti

 

scusami...le foto le ho ormai da 1 settimana...se riesco te le posto tra 10 minuti:wink:

Interessante questa cosa
Comunque ho immaginato anche io che si trattasse di un errore dello sviluppatore.
Ad ogni modo confermi che col nuovo sw sparisce il lag?
Io onestamente non ho mai capito realmente se si trattasse di lag o ritardo dell'acceleratore

 

ahahahaha mi avete fatto ammalare..e io che volevo tenere un basso profilo e mettere su solo la V2...
Scolta un po..secondo te quanto tempo ci mette Penso a fare tutto l'ambaradan?
Si riesce in giornata o devo prenotare una stanza a savona?
Tu ci devi tornare?

 

Eheheheh pensa che ci sarà persino l'intercooler da montare...
e vabbè al massimo ci vado venerdi pomeriggio e mi faccio venerdi e sabato...
Proverò a sentire direttamente Penso

 

Ho l'impressione da questi vostri post che la versione V3 del Procede sia un po' prematura, comunque confermo i settaggi del mio "vecchio" tretrecinque al 94% (ice71 ne sa qualcosa) e garantisco che ho passato i 280 km/h tachimetrici. :wink:

P.S.: chi ha comprato il mio 335i è iscritto sul forum e potrà confermarvi quanto da me indicato.

 

Mi sembra un discorso già sentito.......

 

E quindi, pur con mille problemini è probabilmente il modulo che garantisce la maggior "durata" del motore, perchè quando vede che butta male, abbassa la pressione. Gli altri invece continuano a spingere....
Shiva Patacca è un venditore di enciclopedie portra a porta nonchè un mafioso ed in quanto a customer service ha molto da imparare, ma credo sia il tuning engineer più preparato sulla piazza, almeno per quanto riguarda l'N54.

 

Lo diocevo io che c'era dell'autoadattività che andava a rompere i maroni!

Son felice Andras: la nebbi si dirada!

 

...mavàciapàirat!!!!

 

Dunque...se devi montare ic,dps,airbox e procede....prenota pure una stanza e prenditi 2 giorni di tempo....
Mirco è bravo,ma ha i suoi tempi

Che il V3 possa essere piu' completo non lo metto in dubbio.....pero'....prima facciamo una piccola riflessione:
avete una centralina che trovandosi a che fare con alte temperature o comunque situazioni a lei non favorevoli,non manda la macchina in recovery ma alza la prex a livelli stellari per provare a compensare???!!!
Ha senso questa cosa???
IMHO non ne ha nemmeno un pò....secondo me il patacca si stà arrampicando molto sugli specchi!!!
Anche perchè in base a questa teoria la macchina completamente stock sarebbe comunque a rischio se rullata in queste condizioni???Io dico di no....e ora mi spiego meglio:
Il ventolone ha la funzione quasi esclusiva di raffreddare....e non si puo assolutamente parlare di portata di aria insufficiente,viene aspirata comunque dall'esterno ed il debimetro provvede a misurarne la quantità per iniettare la giusta quantità di benzina.
Da qui ne deriva che la portata potrebbe influire pesantemente in caso l'airbox fosse in pressione.....e il nostro non lo è.
Ammettendo anche che la portata potesse essere inferiore al massimo ci troveremmo a rullare cv in meno....ma non penso che la mia macchina abbia 500cv...quindi anche a livello di aria aspirata ci siamo o ...
Riguardo alla temperatura.....aria calda=minori proprietà di combustione=meno potenza.....vero che io avevo un intercooler maggiorato,ma il discorso è sempre lo stesso....
Diciamo che presumendo 380cv ne avresti rullati magari 350-360 se fosse colpa di portata e calore....
Ma una centralina che leggendo tali parametri si comporta in questa maniera è molto piu pericolasa!!!Devo ancora capire in base a quale principio per compensare una mancanza di portata fà schizzare il turbo a valori da rottura!!!cioè gli manca l'aria e questa fà girare piu' forte le girelle(che quindi avrebbero bisogno di piu' aria per fare cio!!!)....e mi venite anche a dire che è piu' sicura???!!!!
Il debimetro a che serve?come detto sopra una portata d'aria inferiore avrebbe portato meno si meno cv,ma non in questo modo,tutto sarebbe stato adattato....e in ogni caso,anche ammettendo che il procede fosse cosi avanzato da sparare una mappa di recovery per evitare problemi avrebbe dovuto farlo subito,non dopo avervi fatto rischiare una rottura meccanica dei turbo!!!
Io ci mediterei molto sopra....

 

Curioso ci siano voulte settimane per confermare quanto da me diagnosticato (manco lo facessi di mestiere ).

Ogni tanto fatemala tirare un po'

 

Sono del tuo stesso parere.

Informaticamente ragionando, più che maggiormente evoluto, il procede mi sembra involuto rispetto all' Active, se ragiona davvero come avete descritto. In pratica l' unica cosa sensata che fa è andare in recovery facendosi da parte. Terrei anche a sottolineare che nessun computer, per quanto potente esso sia, non sarà mai intelligente, nel senso che il discorso dell' autoadattività non esiste: un computer fa esattamente quello per cui è istruito a fare, nè più ne meno. Ragion per cui se il software e l' hardware sono fatti bene, devono poter acquisire una serie di dati, prevedere una serie di situazioni e reagire ad esse, ma l' autoadattività scordatevela.