E92 330i Vs. TT-2.0T: ho preso legnate!

il punto è probabilmente questo,se lui guida una tt ogni giorno,e gli metti in mano una tp ci metterà molto ad abituarsi.IO prima di questa avevo la tt che vedete in foto,be in curva riuscivo a dare il massimo ed ero ultra efficace.DA cinque mesi ho preso la z4coupe,che va nettamente più forte della mia vecchia auto,come tutto;telaio,assetto,tenuta ...,ma solo adesso riesco ad andare realmente forte e a fare la differenza con la vecchia tt e non solo,se avessi beccato una tt come la mia un paio di mesi fa,non sarebbe finita bene..
IN strada non è la pista ,che contano i decimi,chi sfrutta meglio la macchina va via dai 200 in su

 

ragionamento fondamentalmente giusto e obiettivo. c'è anche da dire che la TT ha un telaio migliore della Golf GTI, con molte parti in alluminio, quindi il confronto (se proprio si deve fare) non è alla pari ma, sul breve, ci sta

 

la trazione quattro in partenza è un bel vantaggio...

 

verissimo , però il vantaggio ce l ha sullo slancio , tipo 0-60 km/h...

 

Il TT 2.0 è Quattro?? Non credo. Le uniche Quattro sono l'S3 e la TT 3.2 presumo, le altre siano tutte 2WD.

Ho tralasciato un aspetto: un TT Roadster manuale va meno di un 330d automatico, stando ai rilevamenti.
Aneddoto per capire che differenza ci sia tra 330d e 330i: quando Andrew aveva il 330d E91 manuale rimappato, in fondo al rettilineo del Mugello, che è un bell'allunghetto fino ai 220-230, mi dava circa una macchina di distacco.
Quindi da normale forse la mia sarebbe andata un filino di più. Non solo, ma la mia è un 258cv e non un 272 come l'E92! Mentre il 330d ha la stessa potenza del Touring anche sull'E92. Quindi c'è più differenza tra 330 benzina e diesel sull'E92 che non sull'E91! E questo giocherebbe a favore di Tiziano.

 

urca non ci capiso piu' niente una va meno ma l'altra di piu' di un Gti che va meno di un 330d.....tilt. Qui parlate di tempi sul km....ma io penso che siano come lo sapro o-100, quando la differenza sono pochi decimi lasciano il tempo che trovano, conta l'handling e la trazione....percui conta parecchio il terreno di prova, basta una curva diversa su un circuito per decretare la vittoria dell'una o dell'altra vettura, percui che senso ha prendere tabelle filmati e roba del genere, nessuno vuole ammettere che poratre al limite una tp berlina potente non e' cosa cosi' semplice? Lo dimostrano i filmati di varie Bmw in open track con le posteriori fumanti, bello l'effetto ma sono decimi sul giro....cmq la pista e' un mondo a parte e limitato a pochi giri, il resto sono curve vere....

 

La ruota interna fumante a me capita due volte all'anno, nel solito giorno e a distanza di 500m una dall'altra. Alla Mille Miglia per salire a Mercatino Conca nella seconda tappa. Ci sono due tornanti stretti con grande pendenza e in salita c'è questo problema.
Ma poi per il resto traziona bene così. Non so un 335i che ha più coppia, con la mia l'interna ti fuma solo se sei un cane col gas o in situazioni molto particolari.

 

forse l'amico ha piu' manico di lui.........:wink:

 

beh il 335 probabilmente fuma di piu' ma magari potresti essere anche tu che non arrivi al limite fisico della vettura (senza ntenti polemici, per me puoi essere un pilota da paura e senz'altro piu' veloce di me) percui non ne metti in crisi la dinamica, nei test vari che si vedono anche in tv pur cercando la guida pulita qualche sbavatura la si vede.....da quanto guidi la tua Bmw?

 

mhhh... ma siamo sicuri che sia un'Audi TT e non una TTS ???

scherzi a parte... il 2.0 turbo benza dell'Audi/VW non mi è sembrato un fulmine di guerra, la vecchia TT 1.8 turbo Quattro da 225 cv era più cattiva... cmq io non ho mai provato una 330i quindi meglio che stia zitto.

 

In strada non riesci nella maggior parte delle curve a scaricare l'interna a tal punto da far fumare la posteriore interna se non come ti ho detto sul rampino da prima. In pista può darsi che l'asfalto con più grip possa creare questo problema in un ipotetico tornantino. Già a Varano al ferro di cavallo no problem... di tornantini più stretti non so quanti ce ne saranno se non a Macao o Montecarlo.
Ho il 330i da due anni.

 

Io non capisco questa incapacità di essere obbiettivi.
Ho sempre avuto audi, ma ho riconosciuto senza farmi storie che il motore del 335i era superiore a qualsiasi motore audi, e che l'audi ha una tenuta superba (se S-Line) ma.. poco divertente. E sono passato a BMW.

Ma perchè negare l'evidenza? la vecchia TT, che ha mia madre per altro, era penosa come telaio, ma la nuova è eccellente, ogni volta che la mettono in pista stacca tempi notevoli e da prima della classe.
La TTS stà facendo paura, anche Auto ha riscontrato tempi incredibili, l'ho vista girare in pista ed è impressionante.
Il 4cilindri TFSI è un gran motore, ricalca i concetti del N54 ed è eccellente nelle sue varie versioni.
Il 200cv è un entry level, e come sempre ha sempre qualche cv in più del dichiarato.

La differenza di peso fa il resto.

Non trovo nulla di scandaloso in questo, ne tanto meno di "infangante" per BMW.

PS. anche la 200cv può essere "quattro" (haldex).

 

il motore Audi 2.0 sovralimentato e' un bel polmone, la vecchia Audi e' vero non era il massimo telaisticamente e come assetto sospensioni, la nuova e' altra roba.....infatti qui a volte sembra di far peccato al solo mettere in dubbio che qualche altra car possa essere al livello o superiore a una Bmw.....non volesse mai! Io le Bmw le adoro ma mi piace anche avere dubbi....io la nuova TT Tfsi la vorrei sotto le natiche!

 

un mio amico con un 335i è stato battuto da una Bugatti che andava in retromarcia....

 

....ci posso credere!

 

Sì, la mia arriva in quarta arriva ai 228 indicati. Mica mi lamento anzi...
Sarà anche il TT, ma ha il pianale della Golf, costa come la mia, fa venire la claustrofobia, lo snowboard lo devo mettere sul tetto perchè nel baule non ci sta, e devo spendere i soldi del motel perchè in camporella non ci si va a meno che in estate sul cofano. Poi è trazione anteriore, non ha coppia perchè è un 2.0 strapompato. E' un quattro cilindri perchè sei non ce ne stanno nel cofano, ed il sound non è come la mia...
Sarà, ma io quelli col TT non li invidio.

 

discorso abbastanza semplicistico perchè non è una golf ricarrozzata (basta vedere la ripartizione dei pesi e tutto l'alluminio impiegato), perchè per due persone è comodissima (la coupè), è godibilissima (la coupè), di coppia ne ha da vendere, non è pompatissimo perchè ce n'è una versione con 70 cavalli in + e sei cilindri nel cofano c'entrano (3.2 aspirato). poi se scherzi è un altro conto..

 

Forse parli di un'altra auto spazio a parte...

 

Diciamo così io un coupè della bmw come quello di Garby81 non lo cambierei mai con una macchinetta piccina e bruttina come la tt...questo è poco ma sicuro...poi la tt può fare 1000 km/h, avere 5000 nm e scattare da 0 a 100 in 3 secondi...ma io una coupè bella come quella (e come i miei due coupè ovviamente) non la cambierei e aggiungo che semmai l'invidia la prova chi è in tt non noi

 

ma invidia di che?
di aver speso i propri soldi come meglio credeva?
io boh... che discorsi...