Qualcuno monta uno scarico completo sportivo?

però mi sa che studiando lo scarico bene a modo si riescono ad evitare perdite clamorose ai bassi come dici di avere te...
io per evitare di sbagliare per lo scarico sto stressando la vita al mondo intero...

 

Il limitatore di giri originale su M3 e46 e8000

 

Mmmmhhh, si ok.... ma dopo 500 km mi si è riaccesa.... l'ho fatto sia direttamente alla BMW che, poi, da solo con il Carsoft (visto che ogni volta andar a buttare 36 euro in conce non ne vale la pena...).... da dire un'altra cosa.... ogni tanto, la spia si spegne da sola, per poi, puntualmente dopo qualche centinaio di km. riaccendersi....

 

Sicuramente alla BMW mi hanno resettato l'errore e di conseguenza la spia mi si era spenta (cosa che ho rifatto io da solo col Carsoft...)... non credo comunque mi abbiano resettato TUTTI i parametri della centralina per poi riprogrammarla.... se è questo che intendi....

 

... fammi capire.... hai fatto riprogrammare la centralina totalmente? e con che mappatura l'hai reimpostata? originale o tuning? ed i valori per la rilevazione dei gas di scarico, affinchè la spia si spenga, hai dovuto rimemorizzarli facendo prima delle prove o, ancora, con mappatura preimpostata? e dove hai fatto fare il tutto? grazie per le info....

 

Secondo me si riaccenderà

 

Puoi riprogrammare quello che vuoi.
Ai bassi quello che perdi non lo recuperi. E' una questione di fluidodinamica non di elettronica

Io li avevo tolti i cat ma poi li ho rimessi . Cè solo da perdere togliendoli

 

Scusa avevo capito che li toglievi.
Comunque non credere di guadagnare tanto.
I catalizzatori di serie sono calcolati per ottenere la massima potenza , quindi non strozzano niente.
Come ho detto io li avevo tolti del tutto e non ho guadagnato niente, anzi ai bassi era decisamente peggio.
E con l’elettronica non recuperi niente

 

Se dico queste cose è perché un po’ ne capisco e di prove ne ho fatte. Te lo dico come consiglio
I catalizzatori costano parecchio e se guadagni qualcosa si tratta veramente di poco. Come ho detto io li avevo tolti del tutto e la differenza a regimi alti era praticamente nulla .
Con la riprogrammazione è la stessa cosa, guadagni pochissimo e solo agli alti regimi .
Se leggi un po’ il forum vedi che non sono l’unico a dirlo.
Non ascoltare quelli che parlano di 20-30 cv solo con scarico e mappa
Comunque se sei convinto fai pure. Dopo magari posta i dati della prova che sono curioso.
Ma la prova al banco non farla dallo stesso preparatore che ti fa le modifiche ...

 

Purtroppo non fa una piega, i vantaggi dell'eliminzaione dei cat. o della sostituzione con altri più aperti non dà dei grossi vantaggi, soprattutto su dei motori molto sofisticati come gli M.

Il rischio di perdere molto, troppo ai regimi medio-bassi, non viene ripagato da un aumento di potenza agli alti tangibile.

Per ottenere dei benefici bisognerebbe migliorare l'aspirazione fino alla sostituzione dei cammes, insomma non è che i cat originali siano delle banane stoppate dentro lo scarico

 

Aspetta...non voglio dire che l'auto va meno forte ma solo che ciò che guadagni a medio regime lo perdi ai bassi restringendo la curva di erogazione, ne vale la pena?