N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

speriamo in bene

 

Continental tutta la vita.
Soprattutto dopo che si è abbassato un po' il tessello ed è scesa la deriva indotta dallo stesso.
La carcassa è rigidissima, il tassello è un po' troppo sbloccato per via delle scanalature longitudinali.
Il battistrada esterno regge bene le alte temperature ed anche sul bagnato sono discrete.
Tra quelle citate non ci sono dubbi.

 

del vishnu non ho trovato foto,ma per l'active è come dici tu,solo centrale e finale
http://www.activeautowerke.com/viewproduct.aspx?id=Product32A

A questo punto allora anche il vishnu sarà cosi....

 

Ma catzo, me le ha sconsigliate il produttore stesso le "2"!

Ad ottobre che vado su gliene dico quattro (chissà se in aereo mi fanno riportare le gomme...)

Spero ancora che le mie migliorino, comunque.
Ci dev'essere del buono... o in giro per il mondo sono tutti rinco.glioniti (probabile).

 

Le ho io sotto il "Buondì" (C3) con gli Ultraleggera da 16"
Anche io avevo poche scelte.
Ma, conoscendo le SC2, non vi erano dubbi.

 

Tornato,ottimo intervento mi pare di Ice che mi trova particolarmente d'accordo sull'evoluzione da seguire per quanto riguarda la taratura del procede...almeno ho degli spunti da anallizzare,la pressione di 17 ma anche di 18,1 ero io ad averla trovata...anche a me sembra molto alta,fuori dai limiti dei 15 15,5 che dice anche la vishnu,provero' a mettere il manometro,ma devo capire dove ***** lo devo infilare,per il resto io sto' girando con le mappe beta senza il ricevitore del comando collegato,quindi perennemente con map2 inserita e valori originali di 87%,stranamente con il ricevitore inserito mi va' molto spesso in recovery,senza quasi mai pero' mi e' capitato di avvertire dei buchi di erogazione e in ogni caso in questo assetto ho verificato i suddetti valori altri di boost per cui provero' a tirare giu' un 5% e rimisurare...
Per avo,io monto le continental sport conctat 2 e mi trovo alla grande,tengono a buso e perdono progressivamente...molto ma molto morbide...ho su cerchi da 19" e sembrano 17 come confort...

 

Scusate il termine tengono a "buso" e' prettamente veronese!!! cioe' tengono molto!!!

 

Ormai se ne parla al prossimo cambio.

Sono stato gabbato dalle buone recensioni che hanno avuto in giro le FK 452 (tutti idioti?) e dalla cattiva delle SC2 (di un dirigente Continental che forse mi voleva fott.ere... verificherò ).

Bella per Kompey.

 

Si, volentieri... tieni conto che io ne stmo meno di cavalleria (se lo stock è 305, io ne stimo sui 360)... l'ideale sarebbe che ci fosse anche Andras in modo da fare confronti completi (e a lui ancor più interessanti in quanto io sono contentissimo così).:wink:

In questo video farebbero vedere la pressione del turbo con procede? http://it.youtube.com/watch?v=H5VVMSzmNP8&feature=related

 

Tranquillo che migliorano:wink:

 

In america, sento e vedo molti montare anche l'Helix Attaché, sul 335i e sul 135i:
http://www.helix13.com/bmw/products/engine-intake

 

Se ci fosse Andras sarebbe meglio....ad ogni modo io ho la possibilità di escludere il modulo e la macchina dopo avrebbe circa 320cv....cosi riusciamo anche a farci un'idea:wink:

Io dell'helix ho sentito parlare molto bene quando è uscita....pero' ho letto solo 2-3 recensioni di chi l'ha montata,per cui non riesco a capire fino a che punta sia valida....

 

Ok, sono molto curioso... questa settimana sono preso, dalla prox si potrebbe fare.

Ci sono "strade giuste" da te?

Andras, che ne dici? Meeting a 3 (o 4 se viene anche Tando)????

 

Visto che abbiamo tempo in questi giorni mi spremo le meningi poi vi dico:wink:

 

che situazione di ***** andras

 

se andassi da Ice71 a Roma?
E' un membro rispettabilissimo di molti forum, ed è veramente molto preparato da quel che ho potuto sentire nelle varie discussioni del CMI (clubminitalia).

 

Allora...il primo limp che hai avuto,cioè spia senza tagli è identico al mio e si tratta quasi sicuramente dell'errore di inefficenza kat dovuto alla scatalizzazione....e la prova è proprio il fatto che sia comparso dopo un po di tempo ad andatura costante e senza che tu stessi tirando:wink:....metti il simulatore O2 se dovesse ricomparire....anche a me era comparso dopo alcuni giorni dal montaggio....
Invece,per quanto riguarda il 2° è avvenuto durante uno sparo,quindi in questo caso penso sia dovuto al solito problema di prex turbo....

 

Andras, i data log, riesci a scaricarli?
Anche per confrontare l differenza tra le due versione e le mappe...