Le Nostre E60/E61...Anno - Modello - Km Percorsi - Problemi Avuti / Riscontrati

525d Futura del 03/2004 a 120.000 km puleggia rotta (650 euro in conce)
problemi correnti:
- collettore di scarico (richiamo da bmw, sostituito in garanzia)
- compressore autolivellante sostituito (700 euro in conce)
- scricchiolii delle guarnizioni portiere anteriori (risolti con silicone spray)
- reset del tettuccio panor. che non si voleva chiudere
- ricodifica del voice control che l'aveva perso

 

E60 525d (197cv) - 05/2007 - 65k km

Problemi riscontrati:
- costa troppo (problema risolto sborsando più quattrini)



(per ora niente da segnalare)

 

E61 525d (197 cv) 12/2007 Km. 17.000

Nessun problema.... (speriamo continui così)

Ciao a tutti

 

Ciao,

E61 530d, Luglio 2006, 70k km.
Dynamic Drive, Head-up, Step, pneumatici non-rft-

Problemi riscontrati a vettura consegnata:
1) vibrazioni a 120km/h -> risolti dopo 5 mesi di discussioni con la sostituzione del treno pneumatici
2) Trasparenti del gruppo strumentazione e i-drive graffiati e crepati -> risolti dopo 1 settimana

Problemi riscontrati durante l'uso
1) Guarnizioni che scricchiolano in modo molto fastidioso -> guarnizioni sostituite, problema mai risolto
2) Eccessiva rigidita' delle sospensioni anteriori con forti scosse sul telaio -> problema risolto in garanzia
3) continuo clack-clack quando si gira il volante -> problema mai risolto
4) Pelle (diciamo PVC...) del volante completamente usurata (liscia) dopo 7 mesi -> risolto in garanzia
5) Scricchiolio plastica Head-up display ad ogni buca -> problema mai risolto
6) Centralina Elettronica motore saltata durante un tagliando -> volevano mettermela in conto (1 mese fuori garanzia) ma hanno accettato che e' successo mentre l'auto si trovava sotto la loro responsabilita'.
7) Tasto BC diventato ballerino, continua ad andare in "risonanza" -> problema mai risolto
8) Scricchiolii vari piantone sterzo e cruscotto -> sinceramente, la vita e' troppo breve per fare la spola ditta-concessionario ogni due mesi.

Non un difetto congenito, ma lo step vecchia generazione leva una marea di potenza e prestazioni, faccio fatica a stare dietro alle 320d in autostrada. Il nuovo step e' molto meglio, con cambiate in Sport al livello del DSG che ho provato su una TT.
Per dare un'idea delle prestazioni "rubate" dal vecchio step, ho fatto un 140-200km/h in M6 con la mia, e con la 530d di un collega con il nuovo sport-tronic.
Vecchio step: 30sec
Nuovo step: 19sec

Tanto per dare un'idea, con la Brera 2.4JTD di un amico in 6ta ho impiegato 23sec, e con la TT DSG 2.0 Turbo 24sec.

OK, il nuovo step ha una M6 che tiene i 180km/h a 2650rpm, mentre la mia e' a 2500rpm, ma la differenza mi sembra comunque astronomica.

Somma dei fatti: tanti piccoli difetti, ingiustificabili su un'auto da 65k euro e 2 anni di vita. Rispetto alle e39 e e46 che ho avuto, quest'auto sembra avere 7 anni e 200mila km sul groppone. La 330d e46 dopo 5 anni e 140mila km al confronto sembrava nuova.
Mi sembra che le nuove bmw siano progettate a livello di interni come se dovessero durare 2-3 anni.

Viva la mia Z4, ultima bmw della vecchia guardia (quelle col display "pixelloso" e solide come il marmo).

Ciao da Monaco di B.,

Daniele

 

E61 525d (05-2004) - 65KKm
- Attuale supposto problema di debimetro (vuoti e sussulti in progressione)
- Qualche black-out schermo navigatore ripristinatosi autonomamente.

 

530d berlina poi 530d touring ora 535d touring eccelsa

nel 530d berlina mai un problema, solo appena comprata cambio in garanzia guarnizioni vetri perchè facevano rumore

530d touring unico problema rumore doppio tetto

535d per ora niente ( ma è presto )

 

530 xd touring 06/2006 74000 Km, ho avuto solo un problema alla centralina dsc/xdrive con un mese di fermo macchina. Per il resto problemini minori come guarnizioni portiere rumorose e tettino rumoroso e sospensioni autolivellanti difettose(da verificare al prossimo tagliando)

 

E61 530d Touring - 09/2005 - Km 72000 - Problemi: Zero (solo una rotonda che mi è apparsa all'improvviso sostituite 2 sospensioni

 

E61 525d (177cv) 02/2007 - 35kkm
Tutto ok.
Sgraat - Sgraaat:wink:

Tranne i consumi....11km/l ciclo extraurbano 100/120km/h media

 

530d attiva 12/2003 -143000km
km 120000 sost.puleggia albero motore
km125000 sost.collettore di scarico(in garanzia)
km140000 sost.debimetro(difetto solo con marce alte,faceva piccoli vuoti)
per il resto tutto perfetto,davvero molto molto soddisfatto.
p.s rumore fastidioso risolto,loctite nell'albero di trasmissione,ai perni,effettuato in bmw.

wbmw

 

Ciao Max te l'avevo detto tempo fa ke in qualche modo c'entrava la trasmissione..

 

X quanto riguarda la mia a 90 mila sostituzione turbina,sostituzione centralina dsc,sostituzione iniettori,collettore di scarico e debimetro..

 

530 D E61 5/2004 Km 143K Dynamic Drive, Head-up, Step, active stering, sosp autoliv, Active Cruise Control, Navi Pro + TV, e altre cose...

da quando ce l'ho io 12/2006:
puleggia albero motore (in garanzia)
compressore sospensioni autoliv (in garanzia)
Head-up si era spostato e proiettava un'immagine storta (in garanzia)
scricchiolii dello sterzo (dovrei sostituire il piantone)
rumorosità del tettino panoramico (per eliminarla va sostituito)
di tanto in tanto allarme sistemi di ritenzione irregolari (mi hanno spiegato che basta un falso contatto sui connettori per darlo e poi...per resetterlo andare in conce!)
a volte si sente cattivo odore dei gas di scarico e forse andava sostituito il collettore di scarico in garanzia come ho letto in altri post...ma me ne sono accorto tardi...
baffo sx accesi pochi led e con luce fioca (andrebbe sostituito tutto il faro!?)

nonostante tutto e i costi di gestione non sempre adeguati (le officine BMW se ne approfittano molto!!!) sono soddisfatto perché rimane una gran macchina!

 

530 D del 5/2004 con 110.000km

nei primi 2 anni:

2 scatole sterzo cambiate per rumore in manovra: problema risolto
scricchiolii sui finestrini: non risolto in conce ma da me con spray al silicone
tasti volante ballerini: cambiati in conce e problema risolto
parabrezza anteriore causava fischio a 120km/h: cambio in garanzia
collettore di scarico cambiato con richiamo ufficiale
altre piccole cose che non ricordo più.

dopo i due anni e fino ad oggi:

auto perfetta, qualche rumorino alle plastiche ma ci sta.
motorino avviamento comincia a perdere colpi

 

presa a settembre 2004 fatti 139000 km
interventi:
>> il collettore del scarico a 33000 km in garanzia richiamo bmw it.

>> aggiornamenti a cip 19 cip 20 e sucessivamente a 26.2 per malfunzionamento del cambio automatico sostituzione olio e filtro del steptronic a 95000 km,a pagamento non è stata concessa la sostituzione in garanzia, aggiunta di addittivo a 115,000 km e insieme di
aggiornamento cip a 26.2, ora va bene.

>> sostituzione del compressore autolivellante a pagamento il difetto apparso dopo un mese dalla scadenza della garanzia a 75000 km.

>> sostituzione monitor 8,8 andato in corto a pagamento ai 90000 km.

>> sostituzione turbina (rottura della chiocciola della parte scarico) a 98000 km in garanzia.

>> sostituzione della puleggia albero motore a 125000 km a pagamento.

>> tetto apribile difetto congenito rumorosita' diverse registrazioni e ai 100000 km otturazione dei tubi di scarico del tetto apribile.
per il resto i tagliandi sempre in bmw

registro consumi molto alti in ciclo urbano sui 6km/l,
molto contento del resto.

 

bmw 525 i maggio 2004 futura acquistata bmw italia milano(berlina)km all'acquisto 56340
a portarla a casa (bologna) avverto vibrazioni sul volante,tasti ballerinisostituito tutto il volante(volevo l'M)
do la guida a mio fratello e lo seguo:la marmitta ballasupporto finale dissaldato,me l'hanno consegnata cosi'saldata a 10 euro dal saldatore
mi fanno PRIMA della consegna un tagliandone completo COMPRESO di olio freni,dopo 2 mesi si accende la segnalazione(olio marcio mai sostituito)l'ho cambiato io
guarnizioni che scricchiolano,e ho gia' le modificate col nuovo tipo
e vai di carbaflo
dovuto riprogrammare le centraline perche' non leggeva le sim telefono 128 k
a macchina fredda al minimo vibra il retrotreno per un minuto???boh?

 

BMW 535d touring Eccelsa + optional vari (in firma). Immatricolata 12/2004 ed
acquistata da me ad Ottobre 2006 (50.000km). Oggi ha 78.000km.

Tralascio di scrivere la sostituzione di n°1 sportello e altri particolari, a causa di un imbecille che, in un parcheggio, ha pensato bene di stamparsi nella mia fiancata.
La colpa non è dell'auto, povera bimba.

Sostituita n°1 centralina del dynamic drive nel 2007 per guasto. Passata in garanzia dal concessionario (ufficiale) che me l'ha venduta.

Attualmente ho un piccolo rumore alla sospensione ant. sx, probabilmente per silent block (da confermare). Alla prima occasione la farò vedere.


Un grave problema riscontrato:

Ripettare i limiti di velocità. E' proprio faticoso.

 

quoto,stamattina l'ho notato con quella di PACCAGNELLA:wink: