Bmw touring futura 530 XD; sono un sarà stata una scelta giusta ?

perfettamente d'accordo!!!!:wink:
l'altro giorno dal mio gommista un ragazzo mi dice:bella macchina,quanti cavalli ha?io gli rispondo..192,e lui:cosi' tanti? allora vista la sua giovane eta'...18 si e no gli ho detto:non contano tanto i cavalli quanto il somaro che e' alla guida...se non si usa la testa ci si fa male anche con una panda..

 

beh.. con quella ancora più facile

 

Non posso che quotare quanto affermato da Marco e per il resto ad oggi non posso lamentarmi della mia 530 xd. Io vengo da 6 anni di Audi e so bene, per averla smontata, com'è fatta. Sì è vero, qualitativamente può anche darsi che gli assemblaggi e i materiali siano migliori, tuttavia non ho percepito una differenza così drammatica. Vedremo tra qualche anno se i materiali BMW reggono altrettanto bene gli insulti del tempo. La spia dell'acqua ? Me ne sono accorto subito anch'io. Può darsi che al prossimo aggiornamento SW della centralina magari salti fuori anche qualche nuova tacca indicatrice, così come i vari aggiornamenti FW dell'RNS-E dell'Audi aggiungevano qualche nuova funzione ai pulsanti, ma basta andar tranquilli i primi km...:wink:
Piuttosto, ho dovuto combattere da subito a colpi di silicone contro qualche scricchiolio dalla plancia. Il che da una macchina che costa 120 milioni delle vecchie lire..forse..non è molto accettabile, ma questi scricchiolii erano comparsi anche in Audi e dopo qualche Km di assestamento erano scomparsi.
Diciamo anche che abbiamo delle strade che mettono a dura prova qualsiasi macchina e qualsiasi assemblaggio.

PS. Occhi ai cavalli che dichiarano le case. Si dice 580 cv ma poi bisogna vedere quanto rulla...

 

..certo,giocattoli carini....:wink:
ma in realta' chi viene "suonato" dal costruttore e' l'utente finale che nel 99% degli acquisti totali di auto del marchio Audi si beccava motori che,ripeto,fino a pochi anni fa erano decisamente vetusti,consumavano olio e rendevano quel che potevano,poverini.

Parlo da ex-utente di Audi 100 con il penoso e lento motore 2000,A4 Avant tiptronic 1.8 turbo,motori di progettazione vecchia,che se confrontati con il 6 cilindri BMW (anche quello del vecchio 530D E39) fanno ridere.
Ero stufo di rabboccare olio e cambiarlo in continuazione.
Oggi ogni 30.000km.....e non e' poco.:wink:

E non parliamo dei diesel Audi di pochi anni fa....
Bene adesso,molto soddisfatto,ho appena preso un "vecchio" 535D Touring da 272 cv perche' anche oggi,come ieri,Audi e' un passo indietro.
Sempre parlando di modelli di uso comune.
Dove lo trovavo un usato di tre anni con queste caratteristiche?
Forse da Audi con i diesel A6 del 2005?
MA PER CARITA'....
Penso proprio che non tornero' sui miei passi anche per il futuro.

 

secondo me il vero problema di questa macchina(e la guido da due anni) è la mancanza di assetto sportivo, active steering e dinamyc drive che la renderebbero veramente caxxuta( lo so non è la prima volta che lo dico e non mi stancherò mai di ripeterlo...) Spero che nel model 2010 BMW introduca questi optional allora posso dire con certezza già da adesso che me la ricomprerei. Tutti gli altri problemi che hai elencato sono "leggerezze" anzi ho la sensazione che con quella lettera in BMW si siano fatti due risate...:wink:
Comunque non rimarrai deluso gran bel mezzo, goditi le qualità migliori ovvero la bontà del telaio, l'estrema sicurezza dell'x-drive e lo splendido 6 cilindri in linea. Le altre cose lasciale fare agli altri...

 

per carità la mia era una battuta ma non mi aspetterei piu di tanto visto come sta rispondendo(anzi come non sta rispondendo...) BMW a problemi ben piu gravi che affliggono altri modelli( vedi la rottura dell'attuatore della turbina del motore 2.0 177hp che si verifica già prima dei 5k km, fatti un giretto sul forum e9x e capirai se non la hai già fatto). Poi per il resto la prossima volta fagliela guidare la BMW...vedrai che dentro i tuoi condotti auricolari arriveranno ben altri commenti...:wink::wink:
Ciao
Mauro

 

Mi confortate un bel pò asserendo che BMW non ha bisogno della spia della temperatura acqua in quanto sicura dei fatti suoi, ma vi posso assicurare che su tre alfaromeo acquistate a distanza di parecchi anni l'una dall'altra, in quanto mi ripromettevo un clamoroso MAI PIU'!! ma poi pensavo... sono passati 5 anni le avranno migliorate, invece ecco lo stesso problema: Temperatura dell'acqua specialmente in coda, in aumento fino ai 110° minimo (infatti ho dovuto in tutte e tre le auto installare un pulsante che mi azionava la ventola del radiatore) Sull'ultima una GTV 3000V6 DEL 2000 ho fuso una bancata per surriscaldamento nonostante avesse lo strumentino dell'acqua , che però si bloccava a 90° in quanto in fase di assemblaggio la lancetta era stata troppo pressata e arrivata a 90° urtava col fondino e non riusciva a salire oltre!!!!!!!!!!
Morale della favola sono uno di quelli che ogni 2 minuti controlla(va) la spia dell'acqua. Ora sinceramente soffro un pò, anche se avendo un 530d del 6\05 ha le tacche sul contagiri, che osservo sempre.