Bastarda la turbina bmw e 46 sw anno 2000 160000 km

ke palle sta turbina!!!!però rimane un indecenza da parte bmw nn risolvere il problema...nn oso immaginare cosa potrà accadere alle 3r nuove a questo punto...nn penso ke il progetto delle E91 si drasticamente cambiato visto anke i cavalli ke hanno quelle biemme!!!

 

Domanda, si sarebbe potuto evitare se si fosse cambiato il famoso filtro recupero vapori olio?

 

Si ma in sostanza è la Garret che produce le turbine, mica BMW.
Mi ricordo sulla Focus del 99 che avevo, 130.000 km e mai un problema sopratutto di turbina. Era rimappata e conoscendo chi ce l'ha ora, mi ha riferito mai nessun problema pure a lui.
Qua si parla di vettura tedesca e spuntano mille problemi su vettura che è stata prodotta dal 98 in poi senza mai risolvere i SOLITI problemi!!! Mah intanto speriamo nella mia che avendo 86.000 non mi lasci a piedi e mi faccia percorrere almeno un 50.000 km in santa pace.

 

Ma queste turbine cedono nei 320 di tutte le annate o ci sono modelli più a rischio?
Se sono così fragili non conviene quando ancora sono buone farle sostituire con un modello maggiorato?

 

Cedono sopratutto nei 150cv , anche se a lungo andare pure sul 136.

 

Non è migliorato nulla negli ultimi esemplari 2005 o fine 2006 del 150 cv?

 

peppe non portare sfiga
e' vero , pero' le prime 150 con il cambio a 5 marce sono ancora piu' delicate , poi anche nightrider a preso giusto , le ultime prodotte 6 marce montano una turbina diversa dai primi 6 marce , sicuramente in bmw hanno cercato di arginare un po' il fenomeno
apro O.T.

ciao paolo

chiudo O.T.

 

Spero proprio che sia così.. Ho sentito dire che parte qualche garrett anche sul 163 cv del nuovo modello mah..

 

beppe come 5 marce????pensavo fosse un sei marce!!!di ke anno è la tua?

 

We Robi, giustamente sei bene informato sulle turbine dei 150cv :wink:

 

aaaa ora ho capito beppe!!!pensavo fosse un po più giovane...allora è uno dei primi resty???

 

ma e' il numero 1 il cilindretto che dici tu ?