Bmw touring futura 530 XD; sono un sarà stata una scelta giusta ?

Buongiorno a tutti,
sono un nuovo socio di questo interessante club.Mi chiamo Alfonso e voglio esternarVi alcune mie riflessioni.
Inossidabile e fedele possessore di motociclette BMW, quest'anno dopo 15 aa di appartenenza al marchio dei 4 anelli ( due Audi e pochi problemi avuti, ma tanti Km fatti ) decido di passare all'elica bianco-celeste anche come auto, acquistando una splendida 530 xd touring futura... ma da subito i primi problemi... ( centralina difettosa, -segnala allarmi inesistenti,- tettuccio apribile rumoroso,- si sentono scricchiolii fastidiodissimi ).Ora, a parte che, e non me ne vogliate se lo dico, in una macchina che costa quasi quanto un miniappartamento cose del genere non devono assolutamente succedere, è la qualità costruttiva, e lo dico a gran voce essendo un ex Audista, ad essere un tantino inferiore sia come scelta dei materiali che come assemblaggio, ad una vettura AUDI o almeno questa è la mia impressione...per non parlare di alcune per me gravi lacune come la mancanza di strumentazione per la temperatura dell' acqua o dell'olio...A tal proposito Vi trascrivo integralmente copia della lettera inviata a BMW-Italia con richiesta di chiarimenti, che appena ricevuti invierò sul forum...............

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oggetto: temperatura acqua Bmw 530 xd

Sono possessore di una Bmw Touring Futura 530 xd targata ******* con numero di telaio *****che ha patito ultimamente alcuni problemi, in parte risolti ( centralina difettosa ) in parte in via di risoluzione … si spera ( tettuccio panorama da sostituire ). Nella ferma convinzione di essere oramai per Voi un “cliente difficile” o piuttosto “un pignolo rompiscatole” se non un “incubo ricorrente” ancora una volta mio malgrado, sono costretto a scriverVi nella speranza di ottenere chiarimenti convincenti e concreti.
Il dubbio che mi assilla è il seguente: come fare a capire se il motore è “caldo” o “freddo”, vista la ben nota assenza di qualsiasi indicatore di temperatura acqua e/o olio ? I tecnici della mia Concessionaria a cui ho rivolto la domanda mi hanno detto che esiste solo la spia di surriscaldamento che si accende sul display se la temperatura del motore raggiunge livelli di guardia, o diventa eccessiva per un eventuale guasto meccanico, trincerandosi dietro un laconico “no comment” alle mie insistenti domande, oltre che alla mia perplessità relativamente alla mancanza di un vero e proprio segnalatore di temperatura.Un tecnico della Bmw di Milano interpellato telefonicamente tramite Bmw-Italia, mi ha detto tempo fà che nella zona contagiri, alcune tacchette si dovrebbero disattivare a mano a mano che la temperatura del motore aumenta. Purtroppo a quanto pare, queste tacchette sembrano fisse sui modelli restyling…come la mia.
Che fare? C’è qualcuno che possa illuminarmi sulla questione ?
E’ mai possibile che questa “semplice” funzione non ci sia, o sia stata disabilitata ?
A tal proposito infatti, alcuni proprietari di modelli come la mia citano un menù segreto a cui accedere, attraverso operazioni complesse sulla manopola dell’i-drive. Cosa c’è di vero ?
Poiché sarebbe oltremodo paradossale che una vettura ipertecnologica come la 530 XD,vero punto di riferimento,tra le auto del suo stesso segmento, non sia dotata di uno strumento sul display o sull’i-drive che permetta al pilota di capire, quando il motore ha raggiunto la temperatura d’esercizio !!!
Il libretto “ Uso e manutenzione” pedissequamente dal sottoscritto letto e riletto, riporta alla pagina 227, alla voce -Motore Diesel: controllo del livello dell’olio motore,- al primo capoverso, la seguente dicitura: “ Portare la vettura con motore a temperatura d’esercizio, ossia dopo un utilizzo ininterrotto di almeno 10 Km, su un fondo piano”. Ma dico, stiamo scherzando ?
Mi chiedo e Vi chiedo a questo punto…E’ mai possibile ripeto, che in una vettura “prestigiosa” come la 530 xd che vanta soluzioni tecniche ed elettroniche di primo ordine, ci si debba ancora anacronisticamente regolare, prima di affondare il piede sull’acceleratore,alla stessa maniera in cui si regolò Gabriele D’Annunzio quando nella notte tra l’ 11 ed il 12 settembre del 1919, alla guida della sua Fiat tipo 4, partì alla conquista della citta di Fiume ?
In attesa di Vs gradito riscontro porgo distinti saluti.
Lì,07.08.2008

 

Grazie del consiglio ma oramai..... alea iacta est... come disse Cesare attraversando il rubicone...

 

Constato con vero piacere che non sono il solo a pensarla così, concordo altresì sul telaio e sul piacere di guida, ma non mi rassegno a pensare che i progettisti BMW non riescano ad accoppiare qualità delle finiture e prestazioni motoristiche considerato tra l'altro che a parità di auto -AUDI 3000 V6 TDI quattro t. Adv -530xd Touring Futura vi è una differenza in termini di denaro pari a circa 6000 Euro in più per la vettura di Monaco.Non ci si deve poi meravigliare se sul piano delle vendite Audi ha superato BMW.Progetta e costruisce macchine solide,di qualità costruttiva ineccepibile, e motori all'avanguardia sia diesel che benzina, che nulla hanno da temere dai motori bavaresi o di altra concorrenza.

 

Grazie Andrea,
per le confortanti parole espresse, ma resto dell' idea che in una macchina ripeto, dal costo quasi di un mini appartamento, i rumori gli scricchiolii le vibrazioni, e le plastiche non all' altezza del marchio sono da aborrire.
Che il motore sia eccezionale questo lo ammetto, e non è discutibile.Che la trazione x drive sia fenomenale, e di fatto superiore tecnicamente alla trazione quattro audi e' pacifico.
Ma ciò non giustifica il costo elevato delle vetture BMW e/o può salvarti dai sorrisetti ironici di chi viaggiando insieme a te pur non possedendo auto cosi blasonate ci gode.....prendendoti anche in giro.
Sulla mancanza poi di uno strumento di segnalazione della temperatura acqua/olio è chiaro che presto o tardi mi ci dovrò abituare, anche se per me resta una grave mancanza.

 

A proposito di olio, ho dovuto aggiungere a km 5860 un litro di olio poichè l'i-drive ne segnalava la mancanza. E' normale ?

 

Ringrazio tutti per i messaggi intonati a talora stonati inviati...quanto a me ed alla mia poderosa 530 xd con il tempo ed i km Vi farò sapere.....
PS
per Paccagnella, si l'auto è nuova.
per Ack la macchina l'avevo vista e valutata oltre che sui giornali di settore,anche dal vivo,ma senza scendere nei particolari considerata l'enorme supremazia tecnologica e d'avanguardia presente, credevo che come la Mercedes la spia di temperatura la indicasse in qualche sottomenù dell'i-drive.
Riguardo poi a chi ha scritto che le BMW si comprano per la trazione P faccio notare che le vecchie eliche, alludo alla 320 M60 del 1992 e precedenti se ne andavano come saponette sull'acqua quando cominciava a piovere... così come Mercedes...e non venitemi a dire che è solo una questione di manico poichè IO NON CI CREDO !!! E' vero si che chi ha manico e guida bene vuole una trazione P,è più esaltante, ma.....non siamo tutti Schoumacker sulla strada, e specialmente sulla strada viscida,ricoperta da un velo d'acqua !!!! Avendo poi il sottoscritto sempre avuto vetture a trazione quattro la scelta logica acquistando BMW è stata appunto la 530 xdrive. Faccio inoltre presente che la macchina è bella e mi piace ed ho solo voluto sollevare un polverone fra i Bmwisti anche se dovete con me convenire che di Bmwisti ve ne sono alcuni che sono ex-Audisti e che come me soffrono di alcune imperfezioni.Riguardo poi a chi ha scritto che le Audi hanno un motore ciofeca rispondo solo in questo modo.
NON ESISTE ANCORA UNA BMW CHE SIA IN GRADO DI SUONARLE ALLA TERRIBILE RS6 AVANT 580 cv da paura...Vero e proprio FULMINE DI GUERRA.Forse BMW ci riuscirà tra qualche anno con la nuova M5, ma ancora oggi la supremazia è di AUDI !!!!!
A questo punto spero che la discussione si scaldi ed anche tanto !!!!
Salutoni a tutti e non aggreditemi troppo.