Tagliando 110'000 km

con questo caldo eviterei di girare con l'olio al minimo anche se non dovrebbe succedere niente, e comunque mettere mezzo kg sarebbe senz'altro meglio

 

...io parlavo dell'Officina di Bergamo...non so come lavorano a Lecco...

...beh, come dice salasergi, non é proprio consigliabile soprattutto con il caldo e se pensi di farci diversi altri km prima del tagliando...minor olio, più che minor potere lubrificante (che comunque al minimo dovrebbe essere assicurato) credo significhi anche minore capacità di mantenere le temperature corrette d'esercizio (dell'olio).

...ma poi scusa; che ti costa aggiungerne un kg? ...a occhio credo che già basti a riportarlo su livelli accettabili...assieme al liquido di raffreddamento e alla pressione delle gomme é la cosa più importante da tenere in ordine...

 

60€??
Io l'ultimo pieno prima del leggero calo 114€

 

...sì, sai...dipende sempre dalle persone...a Lecco potrebbero esserci dei meccanici sopraffini, a Bergamo degli incompetenti e viceversa...

...non parliamo di gasolio vah...fino a sei mesi fa con 50 euro facevo 3/4 di serbatoio...oggi ne servono 20 di più

...mi sa che "grande famiglia" non rende l'idea di quanta gente gira su BMWPassion

 

Tranquillo, io sono a -1800 km.....
Controlla l'astina dell'olio, se c'è non hai problemi. Poi se dovessi scendere sotto il minimo ti si accende la spia!

 

Leggo 114 euri x un pieno !!!!!!??????? Massimo speso (con riserva fissa e km 35 da percorrere sul display) 95 eurozzi. Ma la benzina al nord quanto costa?? Quì in bassa 1.43

 

Costo del pieno....

1,50 Euro in media qui a Roma...., per un pieno alla 530d E61 ormai spendo la stessa cifra con cui facevo il pieno di benzina alla mia ex 750i a fine 2006: più di 110 Euro

 

Io qua' un pieno di benzina lo faccio con circa 35/40 euro
Ogni volta quando vengo in Italia entrando al distributore di benz. mi vengono le crisi a pagare per il rifornimento piu' del doppio di qua'.

 

mi sà che pero è l'unica cosa che costa meno dell'italia o no

 

Si infatti a parte anche le sigarette che per chi fuma costano pochissimo meno di un euro a pacchetto, il resto riferito al coaro vita qua'e' tutto super carissimo ormai da alcuni anni a questa parte.

 

ragazzi la mia e60 ha 118.000 km,questa settimana vorrei fare il tagliando ma ora mi avete messo una pulce nell'orecchio con sta storia della puleggia...siccome ormai ho finito la garanzia i tagliandi li faccio fare dal meccanico che ho in azienda e mi sistema i mezzi. a 103000 abbiamo cambiato tutti i filtri,olio motore,olio freni, dischi e pastiglie freni e olio del cambio automatico.
ora vorrei cambiare di nuovo tutti i filtri olio motore e cinghia servizi,e visto che smontiamo la ventola del radiatore per accedere alle cinghie servizi vorrei sapere come faccio ad accorgermi se la puleggia ha qualche problema perche' la cosa che odio di piu' e' rimanere a piedi,preferisco spendere qualche euro in piu' preventivamente che rimanere a piedi per l'italia,che poi tra spese e seccature varie sarebbero di piu' di quelli che spenderei a cambiare il pezzo adesso.gia' che ci siamo ci sarebbe qualcos'altro da controllare che potrebbe essere soggetto a rottura dopo quasti kilometri????????

 

Visto che smonti la ventola, controlla la parte di plastica che riveste la puleggia, è quella che cede, ma se hai gia fatto + di 100000 km mi sa che sei al limite.. Io l'ho vista smontata e la plastica era come staccata dalla parte metallica.

 

io la puleggia l'h0 rotto circa e circa 5 mesi fa' e mi ha lasciato a piedi con una puzza di gomma bruciata .
e piu' soggetta a rompersi d'estate quando accendi il climatizzatore perche' sforza di piu' io sono

 

In conce tedesca le cifre non cambiano...

Olio motore,olio freni e filtri costano cari dappertutto presso BMW ufficiali.

Filtri 100 euro caduno,olio a prezzo di Chianti Gallo d'oro,Brunello,ecc...

Certo che le cifre si dimezzano letteralmente presso comunque validi e seri meccanici meno blasonati ma non meno efficaci.:wink: