La mia nuova M3: oltre 4 mesi d'attesa per soli....50 Km.!!!

...secondo me è una "malattia" ancora più estesa

bisogna sempre vendere di più di più e ancora di più, altrimenti è una tragedia... ma ad un certo punto il mercato si satura

va bene la ricerca della perfezione, ma così si esagera...

 

premesso che l'///M3 E92 ne rulla 380 mappata quindi da originale non è che è tutti quei cavalli sopra l'S5 ti rammento che il V8 dell'S5 appunto è un FSI, quindi non la solita solfa che gira in Audi dalla notte dei tempi

 

...fidati che tra M3 e S5 ce ne son due di abissi, visto a castrezzato

 

guarda,non ho una m3,solo una misera 330i Msport e92.
auto nuova,57'000 euro di macchina.
a parte il rumore orrendo che fa al minimo...grazie alla scoperta della doppia vanos......la questione è questa:
dopo 1500 km auto ferma,perdita potenza motore,mi hanno dato una fiesta come auto sostitutiva,e dopo una settimana mi dicono che si era rotta la pompa della benzina.
la mia prossima auto non sara piu una bmw(a malincuore).
opterò per una nissan gt-r.
solidarietà...................

 

Cambi marca per una pompa della benzina? Che magari chi la produce, è lo stesso fornitore di Nissan...

 

La verità sta nel mezzo. Le Ferrari fanno meno km in media di una BMW, però una volta davano rogne anche ferme in garage, oggi nonostanti potenze specifiche cresciute non sono peggiorate in affidabilità, anzi!

Quindi: se Ferrari ha aumentato la qualità percepita e l'affidabilità, perchè BMW sta facendo il gambero?

E' vero o non è vero che una volta una Porsche e una BMW erano da un colpo in moto, tagliando, materiali di consumo e via, mentre le Ferrari e un po' tutto il Made in UK necessitava di più attenzioni?
Erano due filosofie agli antipodi, molti clienti erano devoti al Made in Germany perchè garantiva una qualità irraggiungibile e una costanza di prestazioni, erano disposti per questo a chiudere un occhio sul fascino e sul lusso in cui le auto italiane e britanniche primeggiavano.
Oggi un cliente così talebano non ha più senso di esistere perchè in auto giapponesi o supercar italiane c'è la stessa probabilità di incappare nel difetto. Io sono legato al made in Germany in modo romantico e vecchio stampo, ma razionalmente i motivi sono minori di un tempo.

Speriamo nella crisi: meno modelli, meno soldi sputta.nati per sviluppare i diesel, più qualità, meno gadget e comportamento più estremo.

 

Con la crisi che c'è in giro voglio proprio vedere quanti potranno cambiare auto ogni anno.
E poi basta a fare i giochini di forza stupidi con Audi e Mercedes per dichiarare i 5cv in più.
Chi è consapevole della propria forza non ha bisogno di dimostrare nulla a nessuno.

Porsche per anni ha fatto macchine velocissime e paurose con potenze dichiarate inferiori alla concorrenza senza curarsi di dover dimostrare nulla sulla carta, tanto parlavano i fatti cioè i tempi in pista dei normali clienti.

Basta anche con la sindrome da tempo al Ring, che palle che ci hanno fatto. Tanto poi le macchine si sa quali vanno e quali no una volta in commercio, è il segreto di Pulcinella.

Insomma austerity è la parola d'ordine, i tedeschi tornino a fare i tedeschi perchè gli italiani stanno facendo gli italiani e lo stanno facendo in modo fantastico.:wink:

 

No questo no. Ma se ti salta un pistone o una bronzina non va bene.

 

bel post. Avrei voluto scriverlo io.completamente daccordo.

 

...completamente d'accordo con te


ma vallo a spiegare in bmw

c'è da spararsi


e la lotus? ha fatto una macchina, l'evora/ebola che pesa millequattrocento kili... e se ne vantano

 

Se parliamo di BMW sono aumentati talmente tanto la produzione , sia come numero di vetture che come tipologia di modello , e il numero di componenti all’ interno di ogni vettura che le possibilità di difetto si sono moltiplicate.
Mettiamo che il grado di affidabilità non sia cresciuto così tanto come la produzione.
Ci può stare , ma non mi pare che siamo a livelli così bassi.

Se parliamo di motori poi…
Teniamo conto che la BMW produce un numero spropositato di motori di ogni tipo e categoria, dal bicilindrico Boxer al V12 , aspirati , turbo e turbodiesel , con una ricerca continua e tecniche d’avanguardia.
Il caso delle rotture del motore dell’M3 per quanto eclatante era abbastanza banale , benchè causasse la rottura del motore, ed è stato risolto egregiamente quando lo si è individuato. Figuriamoci se non sono capaci di fare le bronzine
E dopo l’intervento l’ S54 è diventato il motore capolavoro che doveva essere dall’inizio e che nessun altro costruttore al mondo di 6 cilindri è mai riuscito a fare.

Io sono dalla parte dell’ innovazione spinta anche a rischio di qualche problema.
Penso che anche Karl Benz la penserebbe così

 

e io ti

 

peccato che la politica e' stata "per le m3 s*****ti completamente, richiamiamo tutte, tanto nessuna va.
per i ponti che si staccano, per le alette che si rompono, attuatori che volano come gardellini, insabbiamo tutto. rimaniamo sul vago. tanto se succede a 2/3/4 su 10, che vuoi che sia.
questo mi fa incazzare a morte, a me.

 

Tutto verissimo ciò che dici....

Però quanti SMGI e SMGII hanno avuto problemi?
A quanti 320d è salatata la turbina?

Ce ne sono molti di esempi ed in questo caso se ne iniziano a sentire...

Anche io sono per l'innovazione... ma che non sia sulle spalle dei clienti!

 

Aggiorna appena hai news!!!
In bocca al lupo
Ciao

 

chiariamo ; sicuramente ci sono problemi di affidabilita che riguardano tutte le auto nuove, ma negare che BMW abbia conosciuto un calò di qualita' generale molto forte e' impossibile. Le vettrure dell'elica nuove hanno guai di ogni genere.

 

molla della valvola difettosita materiale (rottura della molla )

 

Ecco questo è un tipo di rottura che IMHO non ci sta. Non è una tecnologia nuova, ormai sulle molle delle valvole si saprà morte, vita e miracoli in campo ingegneristico.
Ok che gira tanto questo motore, ma non è l'unico.

Ma poi: se ne accorgono ora e non durante tutti i mega test che avranno fatto?

 

E meno male che aveva solo 50km!

Pensa se accadeva in autostrada...

 

...Forse qualcuno del ramo si offenderà, ma se consideriamo il numero di difetti che ha una casa quando ci si va ad abitare, e parliamo di roba di muratura, quello che fanno in BMW e tutti gli altri con l'acciaio e l'elettronica ha del miracoloso!!!

...Morale: prima di mettere in croce la BMW dovremmo metter al rogo tutti gli impresari edili del mondo!