elaborazione 318 is

Se nn ne hai una M a fianco per riportare nella tua,staffe,cavi,centraline,cablaggi,organi meccanici e quant'altro--------IMPAZZIRAI TU ED IL MECCANICO!

 

Vorresti mettere un motore ///M sulla tua?

 

Complimenti per il progetto ma non è come mettere 100cc sotto una graziella?Nel senso,sospensioni,freni,telaio,barre antirollio...

 

fatti direttamente un M. Io ho rinunciato al trapianto. Forse potresti optare per un compressore volumetrico a bassa pressione 0,7-0,8 bar così non devi toccare ne le termiche ne la compressione ne l'imbiellaggio e neanche montare un'intercooler

 

io ti consiglierei (calcola che sto vagliando il montaggio anche io) di un compressore volumetrico americano della Eaton. Se lavori su una pressione non superiore a 0.8 bar non serve modificare niente del motore. Devi costruire il collettore di aspirazione, le tubazioni, le valvole di sicurezza e le staffe con le pulegge. Se ti rivolgi a un preparatore spicifico in trasformazioni in turbo ti saprà risolvere ogni problema.

 

ecco un link utile

http://www.plracing.com/volumetrici.htm

 

l m consuma troppo azz

 

e immagino..della mia sono + che soddisfatto.Ma non è un auto da tutti i giorni

 

però sarei curioso di salire su un is come la tua...non dovrebbe essere male

 

credo che una mappa sia più che sufficente. Adesso non so nello specifico se la tua elettronica è così trasformabile. Senti un preparatore di fiducia. Io ti posso consigliare solo su Roma

 

se consideri i necessari aggiornamenti di gomme,freni,trasmissione completa fino al differenziale,piu' una mappatura ad hoc per la tua auto..mi sa che l'idea di prendere una M3 e36 usata non è poi cosi' strampalata..

se a questo aggiungi che nessuno ti assicura un'auto cosi' modificata e che non è affatto vero che nessuno potrebbe accorgersene mai (lo faranno nel peggiore momento possibile,subito dopo un eventuale incidente,proprio quando della tua assicurazione avresti piu' bisogno..)

ricapitolando,se già non hai una M a casa,vuol dire che non te la puoi permettere..(scusa la brutalità)..se ti metti ad elaborare pesantemente la tua auto ti troverai tra le mani una macchina che ancora NON va come una M,pur consumando uguale..sei l'n-esimo che si presenta qui cercando di trovarsi una macchina che costi come un 318 e che vada come una M3..fatevene una ragione,prestazioni,sicurezza per strada e costi son cose che si abbracciano strette strette..cercare improbabili scorciatoie,oltre che illegale è pericoloso

 

la mia proposta dell volumetrico non ti darà un M3 ma una 318 pepato come un odierno 320. Per arrivare all'M3 devi pompare troppo e ha ragione a dire di potenziare tutto (freni, sospensioni, ecc), quindi considera la mia idea solo un modo per avere una macchina più divertente ma non un M3