spia motore accesa, che fare?

Ok :wink: Aspetto le foto.

 

...in effetti me lo stavo chiedendo!
Fin che dura vai avanti con quel debimetro...praticamente invia i parametri sbagliati alla centralina ma in determinate condizioni li manda cmq giusti,se lo cambi forse bisogna tararlo,informati...in ogni caso se puoi risparmiare è meglio!
Su Ebay USA l'altro giorno avevo visto un kit roll-bar....ti consiglio anche Ebay Uk e Germany...sono più "forniti".

Ps: ottimi cerchi gli Styling 32!!!

 

Ciao Hai il cosiddetto cassetto centrale ''lungo''.La base dei Roll.Bar è composta da 5 pezzi.
1.cassetto centrale piu' corto.
2 le due parti esterne che incorporano i riavvolgitori delle cinture di sicurezza.
3 altre due parti vicine al cassetto centrale ''corto''.
Spero di essermi fatto capire altrimenti provvedo con immagini.
In ogni caso per mettere i Roll.Bar originali devi cambiare il cassetto centrale che hai adesso.
Prezzi non aggiornati al listino 2008

I codici variano in base all'anno e al colore dei rivestimenti

Coperchio Schwarz(componente 6) € 124,50 + iva
I due coperchi, destro e sinistro (Componente 4), € 11,00 + iva x2
I due rivestimenti laterali posteriori (Componente 2) € 32,50 * iva x2
Le due coperture (componente 3) € 5,20 + iva x2
I roll bar completi di attacchi (Componente 1) codice 54 61 9 408 817 € 405 + iva
Posaoggetti subwoofer (Componente 5) 387 euro + iva Se l'auto non ha l'impianto stereo con il Sub il componente 5 non va cambiato.

E questa è l'immagine.Il cassetto in immagine anche se non sembra è piu' corto del tuo.

 

...spero di non sbagliarmi...c'è ne sono 3...uno per il modello con rollbar e 2 per la versione senza rollbar...di cui uno montato solo sulle prime versioni.

 

Errore di battitura.Deve essere cambiato sia il componente 5 che il componente 6.
Per quanto riguarda il Frangivento, come ha ben detto Alonsa ne esistono tre versioni.Due, per z3 senza Roll.Bar,di cui uno non piu' in produzione ed uno specifico per z3 con RollBar.

 

io l'avevo senza rollbar..sinceramente...esteticamente la preferisco senza..nella vista laterale è molto più snella. Capisco che però la sicurezza non va sacrificata all'estetica.. è pure vero che arrivi a ribaltarti con la zetina 1.8 (come l'avevo io..) bisogna essere parecchio asini e non penso che tu lo sia, avrai capito che non è un mezzo da corsa..
cmq è una spesa importante, vedi se vale la pena, anche in funzione di quanto terrai l'auto.
Bella!

 

Sulla z3 in caso di ribaltamento dovrebbero proteggere i montanti del parabrezza rinforzati.Nacquero' cosi' da subito :wink:

 

infatti, ma i rolbar dovrebbero aumentare la protezione, tenendo su anche l aparte posteriore..penso però che se ti ribalti con un cabrio..a meno di non avere un santo che ti sta guardando..se hai la capote aperta qualche capello lo lasci giu..sempre se ti va bene...
quindi..Drive fast..Drive safe! Always!

 

Vero. Perdonate l'O.T...eri iscritto su zroadster tempo fa'....o sbaglio?

 

si..dovevo prendere una Z3 3.0...poi la buona sorte mi ha portato su una Z4 3.0 si...