125i vs 123d

123d.. sono di parte ovviamente! se potessi punterei sul 130i

 

ecco al max 130i che sai già che consuma e va...ma non il 125i...cmq w il 123d

 

ne sono sicuro... però di sicuro la differenza tra i due non è grande...
poi ripeto se devo prendere un 3.0benzina lo voglio con potenze da 3.0 a benzina e allora si che non la storia cambia

 

esatto non un 3.0 a benzina da 218 cv.....stessa cosa vale per la crossfire che è un 3.2 v6 da 218 cv ed è un chiodo

 

io ieri ero in pista con la mia punto 1.4 multijeet e le ho suonate ad una m3 e92!

 

123

 

scusa, ma se

123d, 0-180 km/h: 22.3s
125i cabrio: 21.2s
tenendo conto che il cabrio va anche molto + piano come v-max (peso+aerodinamica), cio' significa che un 125i coupè è abbondantemente sotto i 20 secondi. 2 secondi e mezzo a 180 all'ora sono 125 metri= sverniciata.
e poi dalle prove emerge che è anche un secondo più veloce nel giro in pista.

io nn dico che il twinturbo sia un cattivo motore xkè volevo prenderlo pure io, xò un 6L benza bmw è sempre superiore, anche se non è cattivo come il 330i da 272 cavalli :)

 

Ma sei serio quando dici certe cose?

 

si si, è sicuro come quando ha detto che ad arrivare ai 200 km/h il 125i ci impiega moooolto più tempo

 

Hai ragione, anche la Hyundai Sonica 3.3 V6 235CV automatica è un chiodo, quindi la 125i è più che un chiodo.

 

Io con la Grande Punto 1.2 a GPL sono stato davanti ad una Aston Martin DB9, e non sto scherzando

 

Io con un 318i E36 stavo davanti ad un Modena F1 in Val d'Orcia.
Tutto vero, ma non perchè ero bravo io ma perchè quello sul 360 era un brodo.

 

mamma mia ragazzi c'è da morire dal ridere.....
anch io ho 24 anni,ho tenuto un anno la 130 e ora sono in attesa del 135.
é come se io perchè ho la 130 dicessi: vi garantisco che in pista ho letteralmente sverniciato un 335i perchè io so guidare....ma vi rendete conto?
io non voglio perdere piu di un post su questo argomento,ma rimane il fatto che un 125 va piu di un 123,e non c'è storia,poi se si vuol parlare di consumi il 123 è piu parsimonioso e qui entrano in gioco le esigenze puramente SOGGETTIVE del singolo!ognuno si faccia i suoi conti e decida con tranquillità,ma finiamola con sta tarantella del 123 missile terra aria,imbattibile ecc ecc..è un buon diesel ma se la paragoni a un 6l con il carburante giusto non puo che cedere il passo.

 

evidentemente è chiaro dedurre che tutti quelli che dicono che il 125i cabrio o coupè non và (6,8-6,5 sullo 0-100km) sono fortunati possessori di m3 ed m5

 

ma figurati....non serve mica un m3 per dare a un 125i basta e avanza una 123d,tu pensa che a volte basta anche per dare alla sopracitata m3!

 

va bhè ok.....il 125i va di più della 123d...ok?io lo ammetto sn un pazzo a guidare,si vede che lui ha mollato il tiro,perchè ripeto quando mi ha visto che arrivavo da dietro eravamo tutti e 2 sui 140km/h,poi da li lui ha schiacciato e fino a 220 km/h gli ero appiccicato,poi si è spostato e sn passato...

 

Magari non ha manco scalato?
Ma non eravate in pista?

 

si in effetti
arrivare a 220 con un 123d/125i in pista mi sembra difficile... forse in un ovale americano :P

 

Qui non c'entra essere pazzi o meno, il fatto è che giudicare il 125i un chiodo SOLO perchè tu ne hai passato uno in pista, bè, scusa, ma è davvero una grossa sciocchezza.
Non voglio sminuire il fatto, ma prove del genere valgono meno di zero, caxxo, ci sono dei dati.... poi si può discutere sul fatto che se la giocano, sul fatto che in alcune situazioni una è più brillante mentre in altre no, ma dire è un chiodo basandosi su una prova del genere o generalizzare sul fatto che tutti i 3.000cc a benza sui 220Cv sono dei chiodi, o ancora, dire che da 0 a 200km/h il confronto tra 123d e 125i è impietoso sempre basandosi sulla TUA prova della pista con un Mr.Nessuno su un cabrio è veramente bizzarro secondo me.

 

Monza si, Mugello forse (più no che si). Le altre non credo proprio.