Info tecniche 118 Cabrio, capote antrace, allestimento futura+M

La bianca non credo però....

 

318 lascia stare

 

no il 120i non è 6 ma 4 cilindri. a livello di cavalli è molto simile al 120d.
chiaramente la coppia è un'altra cosa quindi secondo me a livello di prestazioni è molto meglio il 120d. però se non ti interessano molto e vuoi un sound da benzina (anche se credimi che ti accorgi che è un diesel solo al semaforo) vai di 120i. secondo me il 118i è sottopotenziato per un macchina da 1600 kg

 

come è allestista??
colore??
interni, cerchi??

 

ti capisco perfettamente per quanto riguarda il pagarla,pero tieni conto di una cosa fondamentale,al di fuori delle prestazioni,sicuramente maggiori nel 120,avresti anche un maggior consumo col 118 perchè quello che la gente non considera è che su una macchina come la 1er (abbastanza pesante) ci vuole un motore adeguato oltre che parsimonioso nei consumi.L'andatura normale è sui 90 km/h sulle statali con relativi sorpassi,con la 120 hai molta meno necessità di tirare le marce (mi riferisco sempre all'utilizzo normale,chiaro che se tiri piu è grosso piu consuma),mentre con la 118 dovresti tirarle il collo per sorpassare in sicurezza,quindi non sono per niente convinto che la differenza iniziale di prezzo non sia giustificata in previsione futura!TI PREGO NON VALUTARE NEMMENO IL DIESEL!!!
:wink:

 

quoto per il 4 cilindri,
dissento invece per quanto riguarda 120d vs 120i , ovvero che entrambe comunque non hanno prestazioni da supercar e la differenza (se sai usare il cambio) non è cosi abissale come si sente ormai sempre piu spesso dire,in più sulla cabrio il fattore rumore-odore è da tenere ancor piu in considerazione.
Torno a ribadire 120 anziche 118 anche per i consumi,un esempio, ho usato piu volte una golf 1.6 benzina di un amico e oltre a rischiare la vita ogni volta che "cerchi" di fare un sorpasso,ti garantisco che consuma esattamente come la 130i usata normalmente.

 

nemmeno la 130i ha prestazioni da supercar.....
io cmq accetto chiunque è disposto a fare una prova 120d vs 120i.....ovviamente dove si può....

 

Beh almeno consentimi di dire che la 130 si avvicina maledettamente di piu alle prestazioni di una supercar rispetto ad una 120i/d
comunque ti dico le ho provate entrambe benza e diesel e secondo me tutto sto divario non c'è,certo va beh se mi dici che il confronto lo vuoi fare sul dritto schiacciando solo il pedale è un conto,la d è turbo quindi se ne va,ma sul misto mi sono divertito di piu con la 120i,erogazione,rumore,poter guidare con la lancetta del contagiri rivolta a destra,insomma poter guidare come si è sempre guidato...

 

vabbè, lascia stare..
ragioniamo con la testa e godiamoci i nostri naftoni. tanto noi lo sappiamo che sono fenomenali.
resto dell'opinione che chi preferisce le prestazioni di un 120i a un 120d o non le ha provate o ragiona per preconcetti!
la differenza è talmente marcata da far apparire il 120i un motore di dieci anni fa al confronto.
fermo restando che non stiamo parlando di sound (anche questo discutibile, non si tratta certo di un 6 cilindri).

 

scegli tu la strada!:wink:
se ti accontenti di vedere il numero 6 sulla lancetta del contagiri per valutare una macchina prendi pure una 120i ma non consigliarla ad altri!

 

guarda che sono lontanissime tutte!!!:wink: ma proprio anni luce, quindi ragioniamo coi piedi per terra!

 

certo si avvicina di piu' ad una supercar la 130i, una 135i ancora di piu' e cosi via.....fino ad arrivare alle sueprcar stesse.
cmq io parlavo si di divario motoristico che secondo me è molto di piu' dei miseri 7 cv, ma nelle prove per esempio nello 0-100 la 120d ha fato 7,4-7,5 l'altra oltre 8, non è poco per 7cv.
come divertitimento di guida sono daccordo con te, tirare fino a 7000rpm non ha eguali, ma con la 120i ti rimane solo quello perchè anche sul misto a parità di tutto (pilota, gomme ecc) la 120d va di piu'.

 

beh quoto!
e cmq io sto sound sul 120i non lo vedo cosi trascendentale.....poi se mi dici 130i mi tolgo il cappello!!

 

riferendoti certo a me,ti rispondo,non parlo per preconcetti e ti garantisco che le ho provate,sono stato il primo a dire che i vari 120d-123d hanno ottime prestazioni,ma non c'è nulla di sportivo in loro,nulla.
Io avrò le mie idee,condivisibili o no,di certo non sono idee assolute,quindi per me è cosi,un diesel non è mai stato,non è e non sarai mai sportivo, e in una cabrio o in una coupe di solito si ricerca sportività,quindi il diesel non è adatto,non solo per il sound ma per una serie di motivi.
è vero che in un sorpasso normale la maggior coppia e il maggior tiro in basso della d,quello che dico e che usandola nel modo "corretto" anche la i non fa fatica.
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