Cambiare Filtro Aria E Olio

A detta di molti, il filtro aria oliato non fa tanto bene al debimetro.
Comunque sulla mia, tolto il coperchio, basta sfilare il filtro.

 

il mio era ad incastro e facendo leva con calma con un cacciavite è venuto via era in condizioni pessime, a volte si incastra duramente

 

sulla mia e61 ho seguito quanto dice il TiS, non ho avuto difficoltà ma sono stato impegnato circa mezz'ora. Ho fatto così:

togliere: coperchio grande, microfiltri aria di sinistra e destra e le due plastiche sotto ai microfiltri. Sotto alle plastiche, nel centro, ci sono due bulloni che fissano la barra duomi che vanno tolti assieme ai fissaggi della duomi im prossimità degli ammortizzatori.
Deve essere tolto anche l'invucro che contiene il filtro aria, quello dove appoggia il coperchio piccolo, ci sono 5 viti a brugola del 5 e viene via. A questo punto il filtro aria è libero e lo toglie sollevandolo dal retro dove ha una tacca di appoggio. Per rimontare fai nel senso inverso.

Sembra difficile ma non lo è, la seconda volta che ho cambiato il filtro aria ho fatto cosi, la prima volta invece arrivato al punto che hia descritto tu l'ho svilato dalla parte anteriore lato debimetro perchè e li che si incastra ma ho rovinato la gomma del filtro.

 

Riesci a mettere qualche foto?
Sembra totalmente diverso da quello che ho io, che è a pannello nella scatola del filtro sulla sinistra del vano motore.

 

le foto le ho in formato pdf, dammi l'indirizzo privato che te le invio come allegato

 

Che casino! Sul 530i è una cosa da 30 secondi!

 

infatti, ormai è chiaro che ogni bmw è una storia a se

 

quoto,ieri sera volendo controllare il filtro,ho verificato che effettivamente e' di una semplicita' disarmante aprire la scatola filtro.
Lo stesso vale per i 2 filtri antipolline.

 

Scusate ma non capisco.
Ho una 535d E61 del 2006 e per me è altrettanto semplice cambiare filtro aria e microfiltri.
Com'è possibile che Getour, che sembra avere una 530d E61, debba smontare mezza macchina? La differenza tra il 530d e il 535d dovrebbe essere giusto una turbina in più, nient'altro. No?

 

confermo cambiato io domenica,c'è da smontare mezza macchina,ma con un po' di pazienza non è difficile e risparmi un bel po' di eurini...in bmw solo a cambiarti il filtro dell'aria impiegano 45min. io forse in meno tempo o sostituito filtro aria e microfiltri gran bella soddisfazione

 

se vai su questo sito:
http://www.e60.net/information/options/engines/
e dai una occhiata nei cofani delle diverse motorizzazioni che hanno fatto solo per la serie e60 capisci, ogni bmw ha le sue particolarità come del resto già sai sulla parte elettronica e via dicendo..........

 

WOW! Finalmente ho capito.
Grazie per l'interessantissimo link.
Altro che una turbina in più o in meno: cambia tutto!

 

Sul 530D E61 per arrivare allo sportello (7) del filtro aria basta togliere l'insonorizzazione e vedi anche una parte del filtro. Lo sportello (7) sotto è a incastro e sopra è tenuto da 3 viti. Solo così però è difficile togliere il filtro perchè la parte anteriore a forma ovale è inserita nel debimetro e fa da tenuta e la parte posteriore è incastrata. Con difficoltà il filtro si riesce a togliere ma è sconsigliabile perchè nel metterlo rovini il filtro nuovo. Per lavorare comodi (ma più tempo) è necessario togliere anche la protezione n. 1 per la quale è necessario fare come ho già illustrato ieri (duomi, microfiltri e plastivhe microfiltri).

 

Vai al link sotto. Non è la 530D E61 ma la posizione del filtro olio e del tappo sotto con la relativa protezione è molto simile, non puoi sbagliare.
http://www.bmw325i.net/maint_oil_change.shtml