consiglio per acquisto

ciao ruruzozo, benvenuto!

Ottima scelta la tua, nel senso che la Z3 coupè è una macchina da veri amanti. Ha il sedere più ammaliante di sempre!

Parli di assicurazione, ma come tu sai ci sono un po' troppi parametri che la fanno. Classe di appartenenza, città, età....tu sposterai una tua assicurazione sulla ztina o la farai da nuovo.

Cmq è un 2.8, non puo' avere una assicurazione di un 1.2, ma non ti svenerai e poi se la usi come 2° macchina potresti valutare una assi a Km o a 6 mesi!

L'impianto a gas va a sentimento, nel senso che sei su una macchina sportiva quindi un impianto a gas e come scopare con i calzini!!! Ma del resto se ci fai 20.000km all'anno o più forse ne puo' valere la pena!
Tu che uso pensi di farne?

Tu stai spendendo 15.000€ per una macchina del '99 ossia con quasi 10 anni! Ti sei quindi già risposto! La Z3 si vende e si venderà sempre perchè è una macchina che è piaciuta e che ora molti cercano da tenere in garage!

 

troppissimi.
e so anche di quale auto stai parlando, probabilmente. grigia. pinze rosse
calcola che ok, l auto ha un mercato tutto suo, ma 4r on line la quota sugli 8500, fai tu.
io e' da tre mesi che ne cerco una, me ne sono fatte soffiare due a prezzo ONESTO sotto il naso, tra cui una nera del 2000 con 33mila km originali. a 9mila euro, fai te.
hanno venduto due settimane fa una grigia di 12/99,m 100mila km tagliandati ma tenuta da dio (poi, probabilmente saprai, questi motori fanno 300mila km quindi no problem), interni che sembravano molto meglio di questa con 55 mila km, a 9mila euro passaggio incluso. a roma.
infine, se proprio vuoi, prova a trattare con joy la sua bella z3coupe che ha in salone a vicenza. gli interni, sincerametne sono un po' sciupati, ma ha 80mila km ed e' un 10/00, quindi gia' resty con frecce biance, fari dietro rossi, ecc...solo quelli, a cambiarli, ti costa 1000 euro tutti e 4, fai te. la base e' 12, quindi qualcosa puoi fare, l auto e' piu' fresca di un anno, e con quel che risparmi ti fai un megatagliandone, gomme nuove, ti rifai i sedili in pelle del colore che ti aggrada e ancora qualcosa. saluti. e tanti auguri.
visto che sei disposto a spendere, non avrai grossi problemi a trovarne una bella.

anzi, visto che parlavi i 13500, di ricordo che a prto ce ln e' una 3.0 (40 cv in piu' ma prestazioni quasi a livello di m3 e36!), 90mila km FANTASTICA nera pelle restyling!

 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=135222317 guarda questa, e che interni, da cambiare solo gli orrendi cerchi, e che risparmio...
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=110889079 ecco quella di joy, bella solo gli iterni un po' mi lasciano perplesso, ma molta gente se ne frega della pelle aime'


e a sto punbto, se volevi spenderli, tira giu'0 questa a 13 compreso passaggio, e portala a casa.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=129696110

infine una cosa: non facciamoci prendere per il culo. e' un auto non facile da trovare, ma nemmeno RARA. il valore e' quello.
e' un e2 o e3, non si gira per meta' citta' con ste auto. hanno quasi 10 anni.
costi di gestioni alti, calcolando che in ita

 

sull'usura dell'interno:

la mia ha 57000 km reali e non esistono segni di usura manco a cercarli!!! ...il mio sedile guida ha qlk pieghetta sul fianchetto esterno ,nient'altro!

Quindi più che il tachimetro verifica altre cose: libretto tagliandi con scadenze regolari...gioco della leva cambio...eventuale gioco del sedile guida (difetto tipico che esce fuori prima o poi su tutte e si sistema con poco),usura dischi,tenuta frizione in partenza.

In sintesi quando la cercavo io la catalogavo così:
Fino a 50000 km deve essere quasi come nuova.
Da 65000 in su peggiorando si devono vedere i segni del tempo,le coupè essendo chiuse molte volte venivano lasciate fuori,controlla anche la chiusura della guarnizione del finestrino.

Il 2.8 è un gran motore,mio fratello ha appena preso il 328Ci,va molto bene ma se ti assicuro che il 3.0 è un altra cosa,spinge ancor di più con un'elasticità impressionante

Ps: la Z3 montava o l'ASC o il DSC,il primo controlla la trazione (di serie) il secondo la stabilità (ESP) entrambi disinseribili.

Sul prezzo il 2.8 dovrebbe magari costare un pò meno...i coupè in vendita sono sempre gli stessi,quelli cari nessuno li compra,il 3.0 con 60000 km ben tenuto vale sui 15-16000 al max.,con 20000 cerco le M,i 2.8 sui 11000-12000;

Ciao

 

pensi che le garanzia coprano chissa'che???beato te che ci credi.
la valutazione???ti ho detto che 4ruote la quota del 99 tra gli 8 e gli 8,5. calcola anche un 20% in piu', non mi pare faccia 12. e il passaggio e' meno di 300 euro, fatto da concessionaria. sai perche' due che mi piacevano ma erano care non sono riuscito a prenderle??perche' sono arrivati due polli che si sono fatti fregare strapagando un mezzo al momento non fcilmente piazzabile un esagerazione.
uno di questi venditori mi ha mandato una mail dove mi scrive "l avviso che abbiamo venduto l auto, un signore l ha vista e l ha presa a 13mila euro".seguito da faccina che ride. me la mollava per 11 compreso passaggio, fai tu

perfetto. ottimo a sapersi. pensa che 10 giorni fa gli ho mandato un messaggio (per cui non ho avuto naturalmente risposta) "se desidera, sono interessato all auto, la pago 10mila euro compreso passaggio, se e' realmente perfetta". dopo quello che mi dici, gia' andrei a 9mila euro.e controllerei anche le mutande.
ribadisco: a cervia mi han fregato un anno 2000 con 33mila km originali talgiandati dimostrabili, a 9mila euro. fai tu le tue conclusioni

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=1900817&postcount=27
guarda, ad esempio questa.molto simile, era da un pvt a roma, venduta credo da poco. 100mila km tutti tagliandati, visionata anche da due utenti del forum, auto intonsa, tenuta da dio. guarda gli interni. prezzo?avevo concordato con lui sui 9 incluso passaggio. fai tu,

 

prezzi:
2.8 del 99 tra gli 8,5 e i 9
del 2000 1000 eurro in piu'.
3000 del 2000 sugli 10.8-11.6
2001 dai 12 ai 13.3.
questo il valore medio, a memoria, di 4r on line.
io calcolo circa 1000 euro in piu', 1500 massimissimo in piu' se concessionaria e basso kmtraggio.
come scritto sopra, auto rara ma non rarissima (ce ne sono sempre almeno 20 in vendita), non facilemtne vendibile a meno che non trovi il babbo di minkia che te la strapaga perche' non capisce molto di auto, vede sto macchinone che fa tanta scena e lo prende a occhi chiusi

 

...manca una foto degli interni...nessuna descrizione,le macchine bisogna vederle e provarle e una volta finito rivederle dalla testa ai piedi...monta dei bei cerchi.

Allora col 3.0 utilizzo extraurb. faccio i 10 kmL andando normale,stiracchiando scendo a 8-9 kmL,per capirci non mi risparmio nei sorpassi e marcio regolarmente veloce dove posso...

Sui prezzi il coupè non bisogna strapagarlo ma neanche spendere troppo poco è una buona soluzione...per il motore 90000 km sono relativamente pochi se curato bene e usato bene,discorso cambia per tutta la trasmissione e per il differenziale autobloccante...ad esempio cerca di notare nel tiro rilascio se senti un colpettino proveniente dal sottoscocca...sono i denti degli ingranaggi epicicloidali che prendono gioco,è normale che lo faccia ma non deve essere eccessivo....le partenze a gomme fumanti come i bloccaggi di ponte portano prima alla fine questi componenti,stesso discorso per i pacchi lamellari del differenziale che si usurano...non dico che a 100000 km è tutto a pezzi ma un auto con 60000 km è più fresca in una sola parola nel suo complesso.

MarcoZ3 la sua l'ha pagata 12500,3.0 nero con 60000 km,un vero affare;io confermo che qlk in più si può spendere...

Sulla garanzia sono polizze assicurative valevoli in tutta Italia,coprono le parti in umido quindi cambio,trasmissione,motore in linea di massima,non sperare in chissà cosa.

Ciao

 

http://autoscout24.it/Details.aspx?id=123649218
guarda questa. i cerchi li cambi, pero' ha gia' le venature emme e i fari restyling.e solo li sono 1000 euro.
gli interni sembrano discretamente ben messi. solo il plasticone del volante ha quel colore sfiorito, ma l ho visto su molti volanti, comincio a pensare che sia una cosa normale per qualche volante, che fosse una scelta. bohhhh
cmq generalmente sembra ben messa, km onesto e normale per un auto di 10 anni. per me, se gli offri 9500 incluso passaggio, la porti a casa. sono 3/4mila euro in meno dell altra. e in piu' questa ha il tettuccio, fantastico sulle z3.
con quel che risparmi ti rimane per un assettino, un tagliandone, 4 cerchi e gomme da 17 nuovi, magari con canale rovesciato...e hai 2000 euro per una vacanza

 

l altra auto che hai postato non la vedo, era quella con gli orendi cerchi m6 da 17 e gli interni pelle rossa?
se e' quella era veduta un mese fa da una concessionaria, ora la rivende subito, mi puzzava un po.

 

Di questa che hai linkato i fari anteriori non sono restyling.Sono prerestyling con freccia bianca.I restyling hanno i cerchietti cromati intorno alle lenti.
Le alette del volante non sono scolorite.
Sono color silver scuro come la consolle centrale ed il pomello rotondo devio luci.Allestimento originale previsto per versioni coupe'.
Per gli interni se posso consigliarti cerca interni ///M che sono divesi da quelli sportivi sia per disegno ma soprattutto per la qualita' del pellame.Di gran lunga superiore quella dei sedili ///M.
Ciao.

 

On Sapevo Ci Fossero Differenza Di Sedile, Nelle Coupe!sapevo Fossero Tutti Sportivi!!

 

Su alcune soprattutto d'importazione si trovano.
I sedili di alonsa sono ///M.Vista dal vivo.La qualita' superiore della pelle si vede e si sente.
Nel sedile ///M previsto per z3 cambia anche il disegno oltre alla qualita' della pelle.

 

cavolo, mi informero' meglio. io ad occhio tutte quelle che ho visionato via foto avevano lo stesso sportivo e bellissimo disegno di sedili. invece ho visto che le roadster hanno due tre tipi di sedili, ho visto tante foto e li sicuramente non sono granche'...a me avevano detto che i sedili dello z3coupe erano gia' i piu' sportivi e i migliori che c'erano, tranne che si poteva scegliere tra vari tipi di pelle.