Quando Cambiarla Per Perderci Il Meno Possibile?

Secondo la mia personalissima teoria il giusto sarebbe tra i 4 e 5 anni.
E' difatti nei primissimi anni che si hanno in % le svalutazioni maggiori poi la curva si appiattisce.
E comunque comprare una macchina,specie nuova, è sicuramente il peggiore degli investimenti.

 

Anch'o mi trovo, purtroppo, in questa brutta situazione!
Uso l'auto per lavoro e per il tempo libero, in un anno faccio roba come 60/70k km! Per fortuna ho comprato una semestrale, pagandola circa 10k euro in meno rispetto a quello che avrei speso comprandola nuova. Secondo il mio conce, a cui ho rivolto questa stessa domanda, il "quando cambiarla" non è solo un problema di tempo, ma anche di km: io, dopo 1 anno di possesso (quindi 1 anno e mezzo di vita dell'auto) ho già 83k km, e il conce dice che va assolutamente versata prima che raggiunga i fatidici 150k km, altrimenti non riesce più a venderla (e non stiamo parlando di una spider ma di una 320d e90). Quindi, volente o nolente, io sarò costretto a cambiarla l'anno prossimo ...

ciao Emidio

 

la migliore delle ipotesi è subentrare continuamente su dei leasing...3-4 mesi max e poi via...pagando solo le piccole rate mensili

può essere o sto veneggiando semplificando tutto al max?

 

io ho seguito queste due regole.

 

questo è un problema anche per me:faccio 40000 km l'anno non ho partita iva ecc ecc...non posso scaricare nulla....normalmente non supero mai la soglia dei 100000km e penso che questo sia il limite max x vendere "bene" la propria auto....detto questo,secondo voi,nella mia condizione quale sarebbe la formula giusta di acquisto di un auto?

 

quella di sfonnarla di km e poi farteli scalare da un amico
scherzo nè :wink: quest'operazione la fa il concessionario dopo che gliel'hai lasciata

 

in fatti è quello che ho fatto:ho preso a febbraio un lancia y mjt ma non mi trovo molto a mio agio a guidarla....in cosa consiste il select??

 

ah si....ho capito!xò poi ti trovi due lire in mano come anticipo x un'altra eventuale auto!!

 

Secondo me comprare auto di un anno al max o km0 e poi venderle dopo 2 max 3 anni possibilmente prima dei 100k km.
Cosi si dovrebbe contenere al massimo la svalutazione.
Ovviamente il discorso e' molto piu' complesso perche' varia anche enormemente da auto ad auto.
Ma ad esempio un 320d che nuovo sta dai 35k abbondanti in su si trova di un anno scarso sui dai 25k e se lo vendi fra un paio d'anni penso che ne prendi comodi piu di 16-17k
Con 4k euro all'anno di svalutazione non giri neanche con una Bravo perche' se la prendi nuova sono 20k euro e di 3 anni non penso valga poi piu' di 10.

 

non non hai capito...

non ti trovi niente in mano, o paghi il pattuito e l'auto è tua, altrimenti la riconsegni alla concessionaria.

La nuova la paghi tutta come se non avessi usato.

 

Compri un auto d'epoca!!!!
28€ di tassa di circolazione (se non circoli non paghi)
120€ di assicurazione nella peggiore delle ipotesi
80€ iscrizione a club ed asi
Totale 228€ annui di gestione. Il valore se te la tieni bene è sempre lo stesso.

A parte gli scherzi ci sono 2 filosofie:
1) compri l'auto di un anno e la porti a distruzione
2) la compri sempre di un anno con max 15k o km0 e la tieni 3-4 anni. Entro il 5 max 6 anno di vita una berlina tipo serie 3 è ancora ben pagata.

A casa mia vige questa seconda regola per la berlina, le auto d'epoca sono uno sfizio e la macchina piccola (attualmente Ypsilon) sfugge a ogni regola ma la 1 forse a lungo prevarrà....

 

C'è un'altra soluzione..Soprattutto per chi percorre più di 60mila km anno..
Noleggio a lungo termine tipo Arval, non costa poco, ma te ne fotti del resto.
Es: in azienda abbamo 2 golf tdi sportline: 60milakm anno sicuri.
Benza-kasko, ordinaria+straordinaria manutenzione circa 900€ al mese.
X 36 canoni.

Sembra una follia a prima vista, se poi hai la p.Iva scarichi.
Spesa fissa.
Inoltre te ne fotti di turbine,imprevisti etc..

Contro: spendi 36400 e dopo 36mesi non hai niente in mano.....

 

una macchina da 70000 euro se la rivendi dopo 5 anni ci prendi si e no 15000 euro. la cosa migliore se uno puo' permetterselo e' cambiarla ogni 2 anni anche perche' fino ai 2 anni anche i conce danno ancora una certa importanza ad eventuali optionals presi a pagamento, dopo no..........:wink:

 

condivido....la cosa migliore è acquistare aziendale o a km.0 tenere l'auto max 3 anni o 100000km o sfruttare auto piccole!

 

ma perchè secondo voi è sbagliato comprare un'auto nuova ad inizio vita (cioè max 1 anno dalla sua uscita) e tenerla a consumazione per 6-7 anni?

chiaramente questo non è valido per chi fa 100.000 km l'anno...

 

Molto dipende dall'auto che si prende, ma per me la curva del valore scende rapidamente nei primi 1,5 anni poi scende lentamente fino al 5 circa (anno in cui si è alla metà del valore iniziale se si considera la versione base, visto che gli accessori non li paga nessuno) poi scende fino a valere poche migliaia di euro a 7-8 anni. Pertanto per me l'auto va venduta a 5 anni circa, poi dipende dal modello.... Io l'A4 del nov01 l'ho venduta a nov07 dopo che aveva 6 anni e 140kkm e ci ho realizzato 10000 euro da privato (forse avrei potuto farci pure di più). Se avessi aspettato un altro anno credo che si sarebbe quasi dimezzato ilprezzo. Risultato, avendola pagata 20000, sono 10000 euro di svalutazione inquasi 4 anni ce l'ho avuta. Credo non sia male!