n 47 (177cv ) nuova soluzione per i cali di resa

Si, non erano certi del difetto (rumorosità) e li hanno sostituiti.

 

Ciao a tutti!
ho letto il post riguardante il difetto e mi ci ritrovo (purtroppo!)
ho una x3 (nuovo modello)
- per alcuni giorni ho notato dei piccoli cali di potenza
- l'altro ieri un forte calo di potenza , non arrivava a 2000 giri
e si e' accesa la spia del dde (la sera prima del 1° maggio)
contatto il concessionario ma non ne sanno nulla del difetto e mi consigliano di portarla per una diagnosi questa settimana, ho provato a parlare loro di queto post ma non hanno corrispondenza con i loro documenti
- rassicurandomi che non era nulla di grave mi hanno permesso di prenderla per spostarmi il fine settimana e come per incanto la spia sparisce e tutto torna normale.
-ieri sera tornando a casa ho notato che c'era un buco di potenza dai 1500 giri a 2200 giri quindi punto e capo.....

scusatemi se vi ho annoiato!
cosa mi consigliate di fare? provo presso un'altro concessionario?, io sono di Fermo (AP)

saluti
e grazie dei preziosi consigli che sapete dare

 

portala al concessionario che ti pare. noteranno i problemi dalla diagnosi e ti sistemeranno tutto in giornata, tranquillo

 

Ho avuto la settimana scorsi i soliti problemi lamentati da tutti i possessori del 2.0 diesel da 177 cv e da mercoledi la mia auto è in officina bmw.
Il tizio all'accettazione ha detto che sicuramente si trattava del problema all'attuatore, come si sa.
Ora vi incollo quello che ho scritto sul thread del 120d club riguardante la novità di oggi che mi preoccupa non poco......
"Faccio una domanda a tutti gli esperti del caso. Oggi ho chiamato la bmw roma per chiedere se la mia auto fosse pronta. Il tizio mi ha detto che non era pronta e che l'auto era in diagnosi. Ha aggiunto che mi hanno rimappato la centralina motore
Dice che forse il problema non è l'attuatore e che spesso non dipende da quell'elemento, e quindi stavano controllando la turbina
Ho il terrore che stiano andando per tentativi come succedeva prima della soluzione del famoso grasso che resiste alle altissime temperature.
Intanto mi hanno rimappato la centralina e questo non mi fa fare salti di gioia.
Voi che dite?"

 

gia risposto sull'altro 3d

 

Ho aggiornato la mia situazione sul thread del 120d club http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=2004091#post2004091 vi prego leggete e se ne sapete di più di me tranquillizzatemi o ditemi cosa devo fare.

 

Atd ci sei????? Mi tranquillizzi???

 

anche a me si accende la spia check e ho una serie e ho una 120d E81, però alla bmw hanno controllato la centralina e non c'è alcun errore... nemmeno nel registro, nel frattempo me l'hanno rimappata e mi hanno detto che se la spia si riaccende, occorrerà aggiornare la centralina.

 

hai una lse?
beh, dovrebbe essere la terza del forum a roma! mi piacerebbe vederla.. vieni a qualche incontro..

 

Magari... poi mi informerò sul luogo dove vi vedete, cmq anche io come ho già detto in un'altra sezione, ho avvertito una mancanza di potenza è successo tutto all'improvviso, la macchina è come se non avesse più il turbo e sotto i 3000 giri è praticamente morta o quasi.

 

Cambio

Salve...stesso problema alla mia BMW 177 cv del 08/07..Mi hanno detto che mi hanno cambiato anche il filtro antiparticolato e la turbina(in garanzia)..puo' essere?

 

grazie atd, sei sempre un punto di riferimento

 

eccomi...
mi aggiungo alla lista...

ho già prenotato.. i sintomi sono quelli straconosciuti...

l'ha fatto già 2 volte a distanza di qualche settimana..poi però va come prima..
80-120 in IV in circa 6 e spinge da circa 1500 sino a su...

chissà dopo che la porto se migliorerà o peggiorerà....

 

Idem come te, già chiamato ma........mi devono richiamare speriamo presto perchè vorrei risolvere quanto prima.

 

l'ho ricoverata lunedì...mi hanno detto che avrebbero usato il kit col grasso.
Oggi invece li ho sentiti e mi hanno detto che devono sostituire le levetta dell'attuattore con un'altra ulteriormente modificata rispetto a quello che era l'intervento del grasso..
se va bene la riavrò venerdì, altrimenti sett prox..
Poi la testo e vedo prima di tutto come va di prestazioni, e poi speriamo che faccia da brava

 

ritirata martedi.
Per quanto riguarda la concessionaria (Nuova Special Car di Cagliari) sono stati ottimi.nn so se sia consuetudine ma me l'hanno resa anke lavata..
per quanto riguarda la soluzione al problema, hanno montato un nuovo attuatore.mi hanno detto che è l'ultima modifica che hanno fatto in bmw.
mi hanno cmq aggiornato il soft...
a livello di prestazioni non mi rendo molto conto se ci possono essere differenze rispetto a prima..mi pare uguale..ma l'ho usata poco e voglio fare ancora qualche prova.
ho provato l'80-120 in 4° e mi ha dato risultati migliori. addirittura sono sceso sotto i 6 sec. ma anke qui devo fare il paragone con gli altri dati perlomeno nella stessa strada.

Ho notato invece un'innalzamento dei consumi.a computer almeno..ora voglio fare la prova del pieno per questo...
il cp adesso aggiorna i dati del consumo istantaneo ogni sec, mentre prima era più lento.

Sicuramente prima i valori erano ottimistici, può darsi che abbiano regolato le cosa e x questo noto le differenze...
ma come ho detto prima, voglio aspettare a giudicare dopo la prova del pieno-pieno che mi darà il consumo effettivo.

Ciao a tutti :wink:

 

ottimo. confermi tutto quello che si era detto.
cioè: la rimappa non peggiora le prestazioni e la nuova soluzione è il cambio dell'attuatore (no grasso, no nuova turbina)