apologia di un'emozione:ho guidato la 530xd

Viste le cavallerie a mia disposizione potevo solo immaginare dai vostri racconti l'emozione di tutta quella potenza, così come voi potete solo immaginare l'emozione di quando quel santo di mio zio (Xke io nn avrei mai fatto ciò che ha fatto lui) mi ha dato le chiavi e mi ha fatto mettere in moto, poi si è seduto vicino a me ha tolto il freno a mano e ha detto: "vai"...
pochi km in città e un po' di misto, non ho mai amato il diesel ma questo 6 cilindri è davvero l'opposto di tutto ciò che avevo portato prima e definito come tale: sarà l'amore per il marchio ma l'auto è docile e subito il feeling diventa inscindibile, il tempo di regolare specchietti e sedile al punto giusto e poi è davvero favola...
le marce vengono snocciolate dal cambio con 1 naturalezza quasi da videogioco, la trazione integrale spinge forte ma si avverte una spinta che non ho provato neanke sull'slk 192cv, ed è questo forse il segreto del gioiello, quasi non ti rendi conto di essere su una integrale, ma poi arrivano le curve e le fai ad una velocità sensibilmente più alta di quella percepita, la gommatura generosa (245/40 ant 275/35 post) unita alla magica X ti fanno sentire sui binari, e anche in città l'auto si dimostra una piacevole sorpresa, è comoda e riesci a dosarne l'incredibile (per me) potenza, ma quando poi riparti in 3 e superi di poco i 1000rpm ti rendi conto che la differenza di prezzo con un'auto "umana" è giustificata, avevo provato da passeggero una a4 avant ma ciò che per l'audi è un mero 2000giri di range per la bavarese corrisponde a tutto il tachimetro, che sale con una preoccupante quanto veloce costanza, che sembra non avere limiti, e il fatto che tutto sembri più facile di quanto non sia realmente, ti fa scendere con ancora più stupore di quando non la guardavi dall'esterno, ma, stavolta, con la consapevolezza di aver guidato qualcosa di speciale e, con 1 sensazione diffusa verso il mezzo:rispetto.
Ciò mi ha dato 1 spinta morale ulteriore per mettermi sotto a studiare per potermi permettere 1 meraviglia del genere, forse tra 10 anni ma...sognare non costa niente

 

infatti a volte tendiamo per abitudine a perdere il reale valore di ciò che abbiamo..
ricorda sempre ke controlli uno dei mezzi più performanti mai usciti dalle officine bavaresi:wink:

 

l'abbiamo portata nello stesso traffico allora:wink: io a poggioreale tra il traffico dei lavori per il tram e via stadera e poi 1 po' di misto...però il parcheggio nn so se ci sarei riuscito
ps ma non l'avrai lasciata mica per strada vero??

 

cmq grazie a tutti per i complimenti mi fa davvero piacere che vi sia piaciuto il racconto ke dire spero di farne tanti altri!!!!

 

devo dire però che nonostante la potenza decisamente alta è estremamente maneggevole, e da questo ho capito che si trattava di una "Macchina" con la M maiuscola, all'inizio la civic 1.4 veniva voglia di prenderla a calci tanto era scorbutica...eppure ha solo 90 cv...
quella che ho provato aveva il manuale ma ho trovato gli innesti precisi e leggeri e lo sforzo sulla frizione era "giusto", ed è questo quello che è difficile.
di raggiungere i 250 son capaci tutti basta sparare cv su cv e aumentare le cilindrate, trasmettere un feeling e una calma anche in situazioni da nervi a 1000 (classico esempio di traffico napoletano) è sintomo di immensa classe e capacità di progettazione.
Cmq la twingo non è male dai, le auto piccole ispirano sempre simpatia:wink: e cmq il fatto che non puoi lasciarla tranquilla per strada è uno dei motivi per i quali la nostra stupenda città, ahimè, mi è alquanto antipatica

 

quelle che dici tu (audi a parte) sono di certo valide alternative ma, se posso, voglio farti cambiare idea.
Quando nasci in un modo è difficile morire in 1 altro, 1 volta provate le curve su una 5er è difficile guardarle dall'altro, ormai sei abituato a viverle a pochi cm dall'asfalto e sentirle nella schiena, con la macchina che si corica giusto quel poco che ti permette di spingere ancora di + e aprire in uscita con il posteriore che va via fumando leggermente...penso non sia 1 emozione che potresti provare su di un SUV, se proprio devi cambiare resta in casa bmw, ti ripeto ho provato l'slk vecchio stile, nudo e crudo 192 cv cn l'ASR disinserito, sono 1 amante del benzina e quello è 2000compresso, eppure le emozioni di quel 6 cilindri, ma soprattutto di quel telaio...penso non abbiano paragoni a meno di andare su AMG o RS...ma a quel prezzo di lettera magica ne preferisco una...e si scrive M...
bmw è sinonimo di chi ama le auto, di chi non le guida, le assapora, e l'amore per la bmw permette ad un20enne di portare a spasso 234cv come fossero prolungamento delle sue appendici, le bandiere non si cambiano, si rinnovano:wink:

 

e la buona m3 e92 l'ha ampiamente dimostrato dando 5secondi sul giro alla C63 AMG