n 47 (177cv ) nuova soluzione per i cali di resa

stiamo parlando del 177cv.. l'attuatore si blocca poco prima dei 2000 giri, appena si attiva la turbina.. non è un discorso di marce.

 

ripresento la domanda...

 

non si è ripresentato a nessun utente del forum. quindi speriamo bene

 

il discorso è che gli attuatori si possono rompere e questo rientra nella normalità (era capitato anche a due amici con l'A4 TDI).
le rotture della 120d (177cv), invece, sono dovute a un difetto di fabbricazione. con il 177cv le rotture (o meglio, i grippaggi dell'attuatore) si verificano tutti allo stesso modo, cioè a 1700-1800 giri.

 

Devo dire che a parte ieri mattina non l' ha più fatto, che fosse la pulizia del catalizzatore ??
Boh vedo se lo rifà e controllo a quanti giri sono.

 

ATD ci sei?...
Hai novità a riguardo?
Pare che i problemi stiano continuando......

 

ma a chi scusa?

 

ad iscritti del serie 1 virtual club..

 

sono iscritto anche lì, mi posti il link alla discussione? non riesco a trovare gente che ha fatto la modifica all'attuatore e poi ha avuto di nuovo il problema. non è una critica, sono davvero interessato

 

ciao ragazzi....
penso di essere ripiombato nel baratro attuatore fuori uso
vorrei avere da voi alcune delucidazioni in merito:
l'attuatore, e meglio l'asta di comendo del geometria variabile può muoversi a mano??la mia è completamente inchiodata, a mano(anxìche staccando lo spinotto che la comanda, è completamente ferma non la muovi neanche se piangi...
inoltre se mettete in auto una persona a dar gas e voi guardate l'asta(macchina ferma in folle)a che regime si muove??la mia si muove di un po solo oltre i 2700rpm...è normale?? inoltre soffia in rilascio se ci tiro dentro..enche questo è normale??
In più ho problemi di spegnimento(squote tanto soprattutto a motore caldo) e in accensione si comporta nella stessa maniera squote molto ed ha un minimo rumoroso.(già sostituiti dumper, frizione e volano, il debimetro è ok e i supporti son stati sostituiti entrambi).
è possibile che se ho la turba guasta o bloccata possa dare questi effetti??
grazie a chi saprà rispondere..

 

dai sintomi pare qualcosa di + grave dell'attuatore!!!

 

A me si è verificato l'altro ieri sera, con un 120d 163cv... qualsiasi marcia o velocità se spingo a fondo il pedale dell'acceleratore mi da cali paurosi di resa... come se non ci fosse gasolio... HELP
Tra l'altro la mia ha ancora la garanzia 2+2, quindi dovrò pagare o passa tutto la garanzia?

 

ti ho già risposto al pm però, pensandoci bene, quando avevo il problema all'attuatore (all'inizio solo gli strappi) quando schiacciavo a fondo andava bene (praticamente si sbloccava). a me non sembra quello... anche perchè con il 163cv le rotture non sono sistematiche come sul 177cv.

 

vabbè... sarà allora un problema agli iniettori... speriamo di nn spendere un capitale...

 

certo, ora vado a cercarla

 

Eccola: http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=3965&st=820

 

oh, posso anche essere addormentato ma ho letto due volte la pagina e non c'è nessuno che dice di aver rotto l'attuatore dopo la modifica.
c'è uno che pensa che gli si sia rotto che dice che a 1000 giri il turbo entra dopo due secondi! come se il turbo entrasse a 1000 giri

 

Ecco la prognosi della BMW:
è saltato un iniettore, basto sostituire il pezzo e va tutto a posto... Che culo ho detto! un semplice pezzettino... ma quanto costa? 390 € + 100 € di manodopera, e magari sarebbe il caso cambiare anche il filtro gasolio... 100 €... Alla fine mi partiranno 600 € per questo scherzetto... e la garanzia best4 non copre perchè l'iniettore non è una parte lubrificata...
Vabbè, gli dico che va bene e di procedere con i lavori... dopo un giorno mi chiama e mi dice: "Ho chiamato in BMW, dicono che ti passa la garanzia al 50% SE cambi tutti e 4 gli inettori!" Quindi avrei dovuto spendere sui 1100 € totali... e la mia risposta???
SI! COL C@ZZ@!!! per quale motivo dovrei cambiarne 4 se quello rotto è 1??? e poi perchè la BMW mi dovrebbe passare la garanzia al 50% solo se spendo il doppio??? Questo furbate non mi piacciono, sono sempre più convinto che in officina autorizzata facciano troppo spesso i "furbetti"!
Domani dovrei ritirare l'auto, spero tanto stia bene... sniff sniff

 

mi dispiace.. tutta la mia solidarietà!
però quasi quasi avevo ragione:wink: