Da E39 berlina a E60 Touring ... posso ancora essere sportivo ?

non lo sapevo

 

Ancora per poco...poi ti raggiungo

 

nn scordiamoci il problema del collettore:wink:

 

A fare i precisini, sui manuali retrofit la touring la chiamano E39/1...:wink:

 

non credo almeno che non vuoi fondere

 

Non avrai mica swappato col "doppio stadio"????

 

e si era propio la numero 1 la touring berlina

 

no la mia era un 231 ora ne ho circa 30 in piu non voglio strafare

 

io sinceramente se potessi permettermi una 6er andrei di 8 cilindri... se poi uno vuole risparmiare sul carburante si può sempre gasarla... ma è un effetto placebo, non so quanti prendono una 6 per macinare strada....

 

A quei livelli non c'entra il tipo di carburante in funzione del risparmio, ma la diversa motorizzazione in funzione di una diversa guidabilità...IMHO :wink:

 

si, appunto, non credo che ci si possa lamentare del 4.8 per desiderare una turbina, in effetti c'è anche una cospicua differenza di prezzo tra i due modelli, però ti dico il vero, sebbene io sia un estimatore dei motori turbodiesel su un'auto come quella prediligerei la linearità di erogazione dell'aspirato e dovendo rinuncaire al 650 preferirei il 630i, anche se meno generoso ai bassi parliamo comunque di un motore dall'erogazione fluida e consistente ed è tutt'altro che fermo... cioè, su un'auto che compro per guidare piuttosto che per spostarmi da un posto all'altro rinuncerei alla comodità e all'esuberanza della turbina per poter godere della precisione e della linearita dell'aspirato, credo che quando tiri dia più soddisfazione anche se dà l'idea di andare di meno
se poi un può permettersi il 650 allora ha entrambe le cose...

 

Potrebbero introdurre anche il 635i sarebbe il compromesso che ammazza il V8