Bmw Sempre Più Vicina Allo Spirito Sportivo Estremo!

vero, bè la clio per me rimarrà sempre un icona!! anche la nuova r27 mi dà l'impressione di sportività che contraddistingueva la wiliams!

 

Ma a me piace da matti l'M3 E92.:wink: Non fraintendere.
Però manca qualcosa di meno costoso ma lo stesso focalizzato sulla guida.
Fanno tremila tipi di turbodisel, fanno tre tipi di SUV.. e dateci anche una compatta da 1000Kg autobloccantizzata! Mica ci sarebbe bisogno di chissà quale motore con un peso del genere, ci piazzi il 6L aspirato che ho io e con una tonnellata secca lo vedi che numeri che saltano fuori.

Una TP leggera, aspirata, autobloccante, impianto brembo, assetto e barre regolabili. Stop. In pratica una Super N stradale tipo la EVO ma con filosofia e tecnologia BMW.

 

Quasi identiche una fava!!! :wink:
Solamente le carreggiate diverse sulla Williams!:wink:

 

Codice:

 
....pensa che persone che conosco mi hanno chiesto se non mi vergogno ad andare in giro con la mia 997 GT3 con tutti gli spoiler che ha...

Per questi c'è il manicomio a vita e la castrazione chimica, per evitare che, riprodicendosi, si possano sentire vaccate ulteriori.

Codice:

 
...oppure quando passo con la mia Evo IX nera, assolutamente originale, si mettono a ridere senza riflettere che se li incontro su un passo montano con le loro Cayenne non avrebbero neanche un pò di scampo!

Alla Dante: "Non ti curar di loro, ma guarda e passa"

Codice:

 
...per questo da un prodigio di bellezza e tecnicità come la M3 E30 si è passati alll M3 E36 macchina grandissima ma più frutto di compromessi (ho avuto una 3000 e 2 3200!). Era una macchina dal motore e dalle prestazioni esagerate rispetto alla E30 ma più frutto di un compromesso che BMW aveva cominciato ad accettare...e infatti ne vendette una marea di più della precedente!

Il mio sogno di quando ero bambino

Codice:

 
Il fatto è che è meglio accontentare 10 persone che non capiscono un cavolo di auto che uno sportivo che ama guidare!

 

ahahaha vero una bella BMW gruppo N!

 

si si inteso carreggiata ed estetica! gli interni della wiliams erano pure più belli!

 

scusa ma ne hai di soldi èh!!!!! complimenti tutte macchine di rispetto! ma che te frega cosa dice qualcuno con un cayenne!!!

 

355cv per il 3 litri biturbo?
Eccheppalle... le auto stanno diventando come i PC che prendi l'ultima generazione e la settimana dopo il rgazzino di turno ti guarda: "ma perchè hai comprato quello vecchio?".

Speriamo almeno che gli eventuali aggiornamenti non elettronici siano installabili sulle (ormai anziane ) 306cv.

 

Ma che bello...leggo solo ora la notizia...voglio la sharknose roadster!

 

si si avevo già scritto quando hai risposto a filippot poi ho letto!!! però complimenti per le auto!

 

A proposito di M3 4 porte...ho visto su di un blog giusto ieri una notizia riguardo all'imminente Restyling della serie 3 berlina, dove a quanto pare cambieranno i fari posteriori (effettivamente non troppo riusciti) ed anche dettagli del muso...possibile che esca la M3 berlina prima del lifting?? mi sembrerebbe assurdo, sarebbe vecchia ancor prima di uscire, un suicidio insomma, ma in BMW NON credo proprio siano così folli, anzi (vedi restyling Z4 appena prima di fare uscire la versione ///M)...eppure nelle brossure appare con il retrotreno dell'attuale..tu sai qualcosa in riguardo?

 

se ci pensi il la serie 1 3p è uscita dopo il restiling della 5p è quindi possibile che la serie 3 ap esca dopo il rest

 

bella notizia...ed il motore da 355cv è un gioiello. Ma perchè però non mettono fra gli optionals del performance pack un bell'autobloccante?
Bah.

 

questa e' una cosa INCOMPRENSIBILE
che se lo tengano pure loro l'EDL

 

Mah, ti dirò..per una persona che fa un dritf una volta ogni tanto e non ha particolari velleità sportive, l'edl può andare anche bene.
Però, che costava a BMW metterlo disponibile fra gli oprionals?
Quanto costa far fare un bell'autobloccante (però fatto bene eh!) after-market?