Ragazzi aiutatemi a stravolgere un 320d 136 cv

chi lo fa in centro italia? costo?

 

bisogna smontare intercooler, tubi di gomma, carter d'aspirazione e via di pulizia, l'operazione non è difficile, ma bisogna prestare attenzione a non danneggiare nulla :wink:

 

Per smontarwe il tutto hai bisogno :
di una 5 esagonale
una 10 a tubo,
una 10 e una 13 stella fissa
E più facile di quanto pensi

 

fai tutto con calma e vedrai che non ci saranno problemi

 

Domani se riesco ti posto delle foto cosi' sai dove mettere le mani:wink:

 

Una bacinella bella grande dove poter ricoprire tutto il collettore d'aria e €5,00 di benzina.
Poi asciughi tutto con un bel paio di pezze

 

L'intercoler del 320d è lo stesso del 330d perchè diciamo che quest'ultimo è sottodimenzionato per il motore che ha.
In giro si vendono intercooler maggiorati da 2 litri in piu rispetto a quello originale, ma la vera differenza oltre all'aumento di volume, è il modo e i materiali di come sono costruiti, infatti negli intercooler maggiorati le lamelle sono assai piu fine dell'originale poichè ha una migliore dispersione termica ed in più gli imbuti laterali dell'intercooler originale sono di plastica mentre quello maggiorato sono di alluminio.
Un grande vantaggio del maggiorato specifico è che non bisogna rifare le tubature del circuito poichè va ad inserirsi perfettamente al posto di quello vecchio.
Uno svantaggio nel montare un intercooler troppo grande è l'aumento consistente del circuito d'aria e quindi un aumento del turbo lag nonostante sopra puoi aumentare la pressione del turbo perche hai piu densita d'aria visto che arriva piu fredda.
Poi dubito che l'intercooler di un camion usa lo stesso materiale e stessa costruzione di un intercooler preparato per auto modificate.
Anche rifare il circuito (tubature) allungandolo porta ad un aumento del turbo lag.

 

Scusami marchigiano, prima mi ero dimenticato di dirti che ci sono in giro dei preparatori che se gli spedisci la tua turbina, loro te la puliscono e ti cambiano la girante mettendone una piu grande di qualche millimetro affermando che migliora un po le prestazione, pero diversi meccanici in tal proposito li ho sentiti lamentare perchè a lavoro fatto riprendevano le turbine non ben bilanciate e quindi erano lavori fatti male.
Invece so di meccanici che si servono di alcuni preparatori specifici per turbine che prendono la chiocciola della 330d e poi gli mettono la girante della 320d in modo da porter aumentare la densita d'aria ma lasciando l'entrata in coppia sempre tra i 1850 e i 2000 rpm, mentre con una turbina totalmente maggiorata per riempierla l'entrata in coppia si avrebbe solo dopo i 2200rpm. Conta che con una turbina maggiorata in un 136cv tiri fuori sopra i 200cv, però insieme alla turbina maggiorata è consigliato l'intercooler maggiorato altrimenti i guadagni saranno ridotti causa aumento temperatura dell'aria di combustione.

 

Si scusa il ritardo.
Allora ora ti inserisco una foto.
Comunque se non dovessi capire domani chiamami al che ti spiego per telefono:wink:
Quindi:



Intanto devi smontare tutte le parti di plastica.
Dopo con una 10 a tubo smonta quel cilindro compreso fra le 4 frecce a destra.
Continua smontando quei punti contrassegnati dalle 5 frecce rosse poste sulla sx della foto.

 

Figurati:wink:

 

Se eravamo vicini con piacere...:wink:
Io inpazzisco per il fai da te
Poi ODIO i meccanici
Per fortuna che vi sono i forum,dove possiamo consigliarci a vicenda:wink: