Serie1 nuovo motore 116i

Eccomi! Si in effetti dovevo portarla, ma visto che a occhio il problema descritto non lo dà più (non è che ho cambiato io stile di guida, ma a parità di condizioni ora va normale, senza tentennamenti) ho cancellato l'appuntamento e caso mai li richiamo se dovesse ripresentarsi la cosa. Poi sabato ho fatto un viaggetto in autostrada e di nuovo nessun problema, quindi parrebbe che l'aggiornamento centralina fatto dal mio conce qualcosa abbia sistemato:wink: ...sperando di non dirlo troppo presto
Ah...sabato ho provato a fare 80-120 in sesta, arrivo a 100 e...toh, camion davanti ...nell'unico tratto di autostrada libera quindi riproverò

 

si mi sono espresso male effettivamente
Per chi conosce, si tratta dell'immissione dalla A4 alla A27 in direzione treviso...lì praticamente non serve fermarsi perchè la corsia di immissione "si trasforma" in terza corsia a destra...e allora dato che ero proprio a 80 stavo x provare ad arrivare a 120 ma ho trovato davanti un camion e a sx una macchina, quindi ho dovuto frenare.

 

Ed ecco che mi tocca di nuovo tirare su sto topic.
Oggi, gita in montagna. Arrivo presso il viadotto del Fadalto sull'A27 (per chi ha presente) - tratto di strada in cui mi erano già successi altre 2 volte i cali di potenza di cui vi parlavo - e all'improvviso il motore non si sente più e la macchina si IMPIANTA a 120 km/h; scalo in quinta e non cambia di una virgola, scalo in quarta e qualcosetta va. Faccio notare che fino a 3 secondi prima mi saliva tranquillamente in sesta dai 100 all'ora.
Proseguo la giornata, arrivo a Canazei senza altri particolari problemi, e poi prendo la strada del ritorno, una superstrada. Motore regolare, all'improvviso nei pressi di una galleria, a 75 km/h in quinta, si RI-IMPIANTA. Scalo fino in TERZA e NON SI MUOVE (a SETTANTACINQUE all'ora). Due secondi dopo di nuovo tutto normale fino al mio ritorno a Treviso.
Io vi giuro non so più cosa pensare. Tutto ciò non può essere assolutamente normale! Sottolineo che non può essere un problema di bassi regimi perchè a 75 km/h in terza ero a 3900 rpm...e mentre la volta scorsa scalando in quinta tutto tornava normale, qui, come vi ho descritto, non è così.

 

Io lo faccio veramente un casino se cominciano a dirmi che è il motore piccolo, che devo tirare le marce, che ha il catalizzatore intasato (le menate che mi hanno raccontato fino ad ora)...e pretendo il rispetto dell'assicurazione stipulata con loro, perciò o mi trovano il problema e me la ridanno sistemata, o me la cambiano con una nuova di pacca, punto. Così non la tengo perchè è evidente che qualcosa non va.

 

Fondalmentalmente le 3 volte in cui mi è successo ero in montagna, ma non su strade ripide, semplicemente "in altitudine". A riguardo ho saputo che in alcune auto c'è appunto un sensore di pressione assoluta che se va in tilt non riesce più a capire a che altezza si trova in quel momento la macchina e quindi è possibile che funzioni bene in pianura e si blocchi in montagna.

p.s. Ma il tuo nick sbaglio o aveva una "s" in più? :wink: