In fase di acquisto, decidere tra 120d o 118d... quale delle due?

vai di 120d.........è un mostro!!!!

 

120d msport cerchi 18" alla grande!!!

 

e allora perchè lo chiedi?


anch'io ti dico: vai di 120d.

ma se hai ste fisime, allora non porre il quesito.


ti ricordo che i cv non servono solo a viaggiare alla massima velocità permessa dal mezzo :wink:

 

ma se hai già la risposta, perchè ci poni il quesito?

 

si ok, ma se non ti vanno bene tanto vale darli..

 

a livello di spese il 120 è identico al 118 sia per quanto riguarda la manutenzione che per l'assicurazione...x i consumi siamo li se non hai il piede pesate!!!l'unica cosa è il bollo ed il costo maggiore della macchina.
é normale che se non ti interessano le prestazioni ti conviene il 118d almeno risparmi qualcosa quindi non vedo dov'è la tua indecisione!!!!!

 

120d sicuramente

 

le spese e i costi di gestione della macchina sono pressocchè uguali...tu hai chiesto un parere e io ti ridico 120 d poi....

 

se stessimo parlando della serie 1 con i vecchi motori ti direi 120d da 163cv tutta la vita,ma visto che si parla dei nuovi credo che la scelta sia combattuta...tutto dipende da quali emozioni,sensazioni e prestazioni cerchi dalla macchina...è vero che i quasi 2 secondi non ti cambiano la vita,che la velocità di 15km/h non fà lo stesso,però se per questo,se la macchina deve solo portarti in giro(stò facendo un esempio,tu non hai detto niente di questo)allora perchè non ti prendi una fiat panda 1.3 mjet che ti costa meno a comprarla,nei consumi e nel mantenimento?tanto il limite massimo in Italia è di 150km/h su rari tratti autostradali, eppure la mitica pandozza li supera abbondantemente viaggiando intorno ai 165km/h...se per questo non avrebbe neanche senso l'esistenza delle Lamborghini e di compagnia bella...ma questa è un altra storia...
tornando a noi,spendi circa 100€ in + all'anno di bollo e spendi 1500€ di più circa ad acquistarla...ne vale la pena?non lo sò,stà solo a te l'ardua sentenza,ma per il mio modesto parere,se puoi,prendi il meglio che puoi...

 

120d sempre...e proprio un bel ferro.

 

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120D perchè anche a 80 all'ora, in sesta, affondi e vai.
Perchè quando esci da una rampa di accellerazione, peli appena il gas e tutto dietro diventa un ricordo.
Perchè col 120D vai un soupplesse quando col 118 stai scannando.

Perchè il 177 cv è infinitamente più piacevole in tutte le situazioni, anche e soprattutto se non puoi correre.
Infine, perchè sull'usato (per contro anche sul mercato nero) è richiestissimo.

Dubbi non ho, forse cominciano a venire a te? In tal caso sei sulla buona strada.

 

vai di 135 i coupe m sport cerchi da 18 hehe

 

oddio caxxo ho fatto io allora

sai che son punti di vista? essendo 118d e 120d nonchè 123d tutti e 3 2000 cc io ho fatto il rgionamento inverso al tuo:

consumi pressocchè simili, ballerà circa 1 km/l
costo tagliandi identico
assicurazione identica

ballano circa 100 euro/anno di bollo

per queste ragioni io ad esempio mi son detto 123d (se il 120d è esagerato il 123d cos'è?)..... perchè se voglio andare piano è come un 118d ma se voglio correre......

di sicuro il 118d è un buon motore (specie ora che ha 143cv) ma sappi che i soldi li risparmi solo sul prezzo d'acquisto perchè la gestione all'atto pratico potrà costarti un paio di cento euro meno l'anno....volendo esagerare 50 euro al mese (ma sono troppi secondo me) quindi niente di così stravolgente :wink:

 

Quoto Brown81...parola di 118d pentito!!!
Anzi dopo meno di due mesi sto gia tornanado dal conce per un preventivo per un 123d...

PS: se vuoi ti endo la mia!!!

 

Personalmente non ho avuto dubbi: allestimento base (che + base non si poteva..), ma i buoi che spingono il carro dovevano avere la doppia turbina...Comunque credo che il 118d sia godibile e che la sua rivendibilità sia pari al 120d, quindi se sentire una ripresa + pronta per te non ha grossa valenza nel piacere di guida, prendi il 118d. Ciao a tutti, io intanto ho ancora circa 45 giorni di attesa....