125i

mi pare ci sia solo per il coupè...

 

a che serve?

 

basterebbe usare il tasto cerca...
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=120142

 

se non erro è solo sul cabrio,non sulla coupè

 

io c'andrei di corsa sulla 130i!!!!!!!!!

 

Ma il motore della 125i non è cmq un 3000cc?

 

Sulla cabrio è confermato, sicuramente sarà un di quei modelli che subiranno di più l'effetto svalutazione, e potrebbe risultare un affare prenderelo usato.:wink:

 

configurata come??

 

basta con sto tasto cerca

 

e perchè scusa?

 

lasciamo perdere che è meglio....

 

il 125i è l'alternativa a benzina del 123d... + potente e divertente, meno coppioso e fruibile nella guida di tutti i giorni... costerà 4000 euro in meno del 130i, se mantengono la differenza che c'è nelle serie 3 (4000 euro circa fra 330i e 325i)... è un 6 cilindri 3000cc con una vagonata di coppia contando che è in coppia da 1000 a 7000 giri (come tutti i benza grossi bmw)... 270 Nm con rapporto finale di 3.1 sono come i 350Nm di coppia del 120d con rapporto finale 2.6... sempre se non mi sbaglio coi numeri :P

 

secondo me i motori ideali sono 8, 4 benzina e 4 diesel

4 cilindri benzina aspirato
4 cilindri benzina biturbo
6 cilindri benzina aspirato
6 cilindri benzina biturbo
4 cilindri diesel turbo
4 cilindri diesel biturbo
6 cilindri diesel turbo
6 cilindri diesel biturbo

 

sulla primer?

basterebbe avere 118d,120d,123d, 116i,118i,120i,125i,130i,135i su tutta la gamma.... senza esagerare in biturbo diesel 3000 che pesano un casino e serve un cambio enorme... la 1er deve essere una auto leggera...

 

io eliminerei dalla lista il 118d, il 118i, il 125i