BMW X5 la voglio la desidero ma prima ho bisogno dei v/s consigli

Sai più o meno quando viene a costare l'aggiunta?[/quote]


indicativamente:
350 euro c.a di modulo
50 euro di antenna
70/80 euro per il cablaggio

più,ovviamente, il montaggio che è a discrezione di chi lo esegue


Se dovesse servirti fammi sapere, ti dò un rif all'interno del forum dove l'ho comperato anche io.

ciao:wink:

 

A me 33k per un 2004 sembrano esagerati.
Quando la stavo cercando per me avevo trovato 2006 a 38/40k strafull, e poi del 2004 a 55000Km mi sembrano pochi.
Quando scegli parti sempre dall'anno, non ti far infinocchiare dai Km.
Scommetto che quello del 2004 l'ultimo tagliando l'ha fatto nel 2006?
Stai attento che di sole ne girano parecchie, compra a basso chilometraggio solo se conosci chi la vende (non l'amico dell'amico dell'amico ).
Aspetta e vedrai che ora che l'X5 e 70 comincia a girare per le strade come la nuova 500 come sbragheranno i prezzi.:wink:

 

beh questo non è detto...metti che ce l'avesse uno come il ns Mike73 che fà a malapena 10000 km/anno e vedi che ci sono tutti...io stesso non vado oltre i 18/19.000
Cmq la chiave accensione è quasi inviolabile e pochi sanno che registra i km...come anche la centralina luci...:wink:

 

Come fa un privato a leggere la memoria della chiave per sapere i km?
io so che tutti quelli che abbassano i km resettano anche la chiave

 

ed è per questo che se ha pochi Km devi conoscere il proprietario :wink:

esatto, ed è per questo che puoi solo fare una media tra i tagliandi (registrati) e sperare che l'ultimo risalga a meno di un anno, così al massimo ti fregano l'ultimo anno di Km:wink:

 

eh già...ma i conc ufficiali bmw risalgono al kilometraggio effettivo bi-passato la sovrascrittura o la cancellazione dei dati memorizzati nella chiave.....

e cmq, per quanto poco ne sò, forse la prova di compressione vale anche per i diesel; certo è una prova al quanto grezza....ma non lascia spazio a dubbi....:wink:

 

certo che funziona sui diesel, anzi, soprattutto sul diesel...però con una differenza di, mettiamo, 20/30k km non riesci ad apprezzare la differenza di compressione.
Nei diesel di oggi cominci a vederla dai 120/130k in su...

 

quindi è praticamente inutile....a meno che il kilometraggio nn sia stato "ritoccato" di 50-60k km...?

 

esatto

 

Per il navigatore, puoi metterlo in modalità mappa, il tagliando dei 60000km se devi fare le pastiglie sei sui 750 euro, i buchi te li devi tenere o cambi il pezzo, la macchina è sicuramente una euro3, lo schermo è un 16/9.
Controlla che abbia il libretto dei tagliandi e vrifica che corrisponda tutto.
SAluti

 

Allora:

2. Sì può, basta andare sul menù della navigazione e selezionare carta. Ti consiglio di impostare dalla modalità split dal menù impostazioni.

5. Sostituisci il pezzo

6. E' sicuramente euro3, visto che te lo dice anche il sito dell'agenzia delle entrate.

7. Il display è 16/9

 

ti ci abitui subito! Garantito:wink:
il problema per me è quando guido l'auto di mia moglie : arrivo al semaforo con la marcia ingranata...freno senza tirare la frizione e la faccio spengere

 

ahah anch'io quando salgo su un'auto col cambio manuale, in partenza do' sempre una bella grattugiata, poi parto disinvolto

 

ok, aspettiamo le foto

 

ciao a tutti
ho appena comprato una X5 usata nera modello E53.
L'ho presa benzina e 4.4 di cilindrata: ho visto su un sito che ha quasi gli stessi consumi del 3.0 benzina (forse si tratta dei modelli nuovi).
Chiedo lumi: vorrei mettere le pedane ma lì in BMW mi hanno chiesto 715,00 euro più 100 di manodopera!! due pezzi di alluminio se li fanno pagare così tanto?
Grazie