330CD 204cv Euro3 EGR off: chi l'ha fatto?

io ho staccato e tappato il tubicino sul mio 330 xd che monta paro paro lo stesso motore...si sente ilmotore più pronto ma dopo qualche chilometro si è accesa la spia gialla del motore...ho rimesso il tubicino e dopo qualche km la spia è tornata a spegnersi.

 

identica cosa capitata a me. auto immatricolata nell'agosto 2004

 

Forse, a regola dal 2004 dovrebbero essere euro4, le nostre non lo sono......

 

Ho visto solo adesso questa discussione.. Si, ho un 330cd Euro 3 con EGR staccata e ho fatto finora quasi 60.000km
Ho messo un lamierino che tappa l'egr e ho staccato il tubicino di gomma. Sinceramente non ho notato grandi differenze e nessuna spia si é accesa.

 

La mia é un maggio 2003.
Ho prima provato solo con il tubetto, poi ho aggiunto il lamierino.

 

Mi sono spiegato male; ho fatto prima una prova togliendo solo il tubetto.
Una volta controllato che tutto funzionasse ho rimesso il tubetto e chiuso ermeticamente l'EGR con un lamierino.

Saluti
Teo

 

fabio anche la mia è un novembre 2003 e mi si accnde la spia.... unica soluzione che una di queste sere proviamo è che vado da un mio amico che ha la macchina per le diagnosi e proviamo a spegnere e cancellare l'errore con il tubo staccato. se si riaccende allora niente.. se resta spenta meglio..
ti faccio sapere.. poi al max disabiliti con il tubo e ti fai spegnere la spia..

 

ciao a tutti,parlando di EGR,sulla mia 136cv abbiamo provato a disattivarla tramite centralina,inibendone il funzionamento,xò finchè andavo ad andatura allegra tutto ok,appena andavo piano nell'urbano la macchina mi andava in emergenza e non tirava piu' x niente.....quindi l'abbiamo riattivata e il problema è sparito....se la disattivo chiudendo questo tubicino quali potrebbero essere i benefici?

 

Ho fatto circa 2000/3000 Km senza tubetto.

Grazie per il consiglio; nel mio caso ho usato un lamierino in aisi 304 tagliato a misura.

Il problema invece, l'ho avuto sul flessibile del tubo che porta i gas di scarico all'EGR. Non potendo più uscire i fumi di scarico hanno usurato il flessibile fino a romperlo.
Ho dovuto tagliare il tubo e chiuderlo in maniera definitiva saldandoci sopra il lamierino.

 

Ciao ragazzi,
entro così al "volo" senza molte presentazioni (e di questo me ne scuso in anticipo) anche se sono affezionato vostro lettore da tempo.
Io possiedo una 330xd touring dell'ottobre 2003 con 145.000 km. Circa 1000 km fà ho deciso di tappare l'egr..... Ho posizionato sia un bel soldone (un magnifico 5 marchi che è bello spesso e calza a pennello!!!) ed ho chiuso forzando con una vite il tubicino lasciandolo quindi ovviamente scollegato.
Risultati:
- dopo 5 km persorsi si è accesa la spia, che tutt'ora mi illumina la strumentazione.
- non noto grandi differenze di prestazioni ne ai bassi ne agli alti regimi.
- unico vantaggio e che non ho piu' fumosità nera come una volta. Anche s sparo i miei 204cv esce un bel fumino "gradevole" piu' sul grigiastro.

Che sintomo sarà?????? Meglio riportarla allo stato normale secondo voi????
Grazie infinite a tutti. ciao

 

Io dico, (me lo dice un mio amico, meccanico) che meno la tocchi meglio è.. se ce l'hanno messo c'è un perche. E tutta la gestione del motore ne tiene conto. Mi consiglia di usare degli spray appositi che ripuliscono bene i condotti di aspirazione ogni 40-50 k km e fine della storia. Se si deve rompere si rompe...
Ah, mi dice che se salta, meglio andare in concessionaria, sono più esperti e conoscono meglio la macchina..(quindi non mi dice così pensando che poi lo andrò a trovare...)