TP Vs TI.......la vera BMW è ancora la TP?

Sul fatto che possano snaturare il concetto principale di piacere di guidare potrei anche essere d'accordo, ma il marketing purtroppo detta legge!!

E l'esempio più lampante è l'adozione del motore a gasolio ormai dapertutto!

 

l'hai mai provata una Xdrive?

 

io si:wink: una figata

 

Lo chiedo perchè questo è diventato un luogo comune, ma sono convinto che il 90% di chi lo afferma lo dice per sentito dire. Ma da piu' piacere di guida un 530d o un 330xd secondo te Catvllo?

 

...poni una questione interessante che richiede un ragionamento articolato e una duplice riflessione: una di ordine "pratico" (per così dire) e una più tecnica, legata anche alle proprie preferenze...ovvero, perché in BMW va diffondendosi così velocemente la TI e se la riteniamo, ognuno per sé, una scelta sensata.

Perché BMW stia spingendo sulla TI é presto detto: oggi come oggi la competizione é talmente spinta che, per conquistare anche l'ultimo cliente, bisogna mettere a listino di tutto di più, quindi anche macchine e soluzioni meno legate alla produzione classica (vedi SUV, vedi Mini, vedi appunto TI). Dopodiché é giocoforza allargare il più possibile l'offerta (diffondendo la soluzione tecnica a tutta la gamma o quasi), da una parte per attirare più acquirenti e dall'altra per abbattere i costi produttivi (più X-Drive si producono, meno costano)...e la cosa sta funzionando benissimo s'é vero com'é vero che circa la metà delle 5er, per dirne una, ormai esce di fabbrica con l'X-Drive.

Detto ciò, sul discorso prettamente tecnico, riferendosi alle auto di normale produzione, personalmente ritengo che la TI per sua natura sia realmente indispensabile solo in un caso, ovvero quando si hanno problemi particolari di mobilità...in questi frangenti é imbattibile, ma per il resto rimane una scelta tecnica come un'altra e che (sempre personalmente) non riesco ad apprezzare come la TP (poi, naturalmente, si può ben preferire alla TP per tanti motivi, ma non é per niente indispensabile o preferibile a prescindere come spesso viene presentata, soprattutto vista la qualità delle TP odierne...é una soluzione che ha, come tutte, vantaggi e svantaggi).

 

quoto!

 

Overdose da argomento supertrattato.

 

Adoro la TP, ma una xDrive la vorrei provare

 

Behhh...secondo me prima di parlare bisognerebbe provarle. Prima di tutto non sono più alte da terra ( non si può avere l'assetto sportivo, ma questa è un'altra cosa...). Non tolgono assolutamente nulla del piacere di guida, ma, con ghiaccio e neve, e con le gomme giuste naturalmente, si guidano come sull'asciutto.

 

si, e le lmbrghn o le Veyron sn il fnln d coda dll auto sprt, cm no.

 

Da bon?

Fonte? Pianale?

A parte audi (che storicamente fa del quattro la sua bandiera) nemmeno mercedes che comunque ha una certa storia con il 4-matic ha mai fatto tante vetture con più di un differenziale!

 

LOL ...non mi ricordo...credo di averlo letto in un documento BMW...forse una trimestrale...

Ecco ...comunque credo che la soluzione BMW si presti piuttosto bene al tipo di vetture...mi sembra un sistema più indicato di altri all'uso stradale...come direbbe qualcuno, é "filotecnicamente" corretta

 

azz..fosse stato pianale mi sarei fidato.. ma un documento bmw lascia margini d'errore superiori

quello sicuramente, rispetto al sistema audi io preferisco il bmw di gran lunga, filotecnicamente (e se non altro per non avere il motore appeso davanti)... mi sbalordivo solo di fronte ai numeri... così tante x mi paiono strane, sinceramente!

 

credo che siamo in overdose da più di un anno...

 

...non ricordo proprio dove l'ho letto...anche a me aveva lasciato di stucco...comunque dobbiamo considerare che la 5er pesca in un bacino d'utenza più "elitario" e meno "sofisticato" (per così dire) rispetto alla 3er...sono clienti che spesso e volentieri comprano macchine molto accessoriate e, sempre più spesso, "a scatola chiusa"...l'età media é più alta e la disponibilità economica anche...in questo senso BMW ha gioco facile a imporre la TI sulla Serie 5...non sarà indicativo, ma nel mio conce raramente trovi berline TP in pronta consegna, mentre ci sono sempre almeno 3-4 530xd Touring che probabilmente non hanno difficoltà a piazzare...c'é anche da considerare un minimo di "travaso" di clientela da VW...clienti che "vengono via dalla A6" che oggi trovano normalmente la TI anche sulle BMW...e, tutto sommato, considerando la "mission" di una berlina di questo tipo, il fatto che sempre più spesso venga preferita TI non é del tutto insensato... (poi che qualcuno, come me, continui a preferirla TP é un altro discorso).

Evidentemente la TP non é un aspetto qualificante per il cliente 5er... (se mai lo é stato visto che il pubblico storicamente più insofferente verso questo tipo di schema é quello appunto più tradizionalmente legato alla 5er).

 

Premesso che riconosco maggiore sportività e divertimento indubbiamente alla TP, non si puo' dire che le Xdrive tolgano il piacere di guida. Per questo ti chiedo se mai hai provato una XD. Ho provato una 535d e60 eccelsa con 275 DD e AS e onestamente m'è sembrata molto meno agile nel misto rispetto la mia 330xd.
Detto questo concordo con te che non ha senso prendersi una e92 xd a Bari eccetto il fatto che il proprietario non vada spesso sulla neve (cosa che io faccio).
Circa i piloti "da 200cv" ti invito a vedere questo link

http://www.montermini.com/profile.htm

 

Conosco bene il mercato automobilistico di Bari e, converrai con me, ti sarai accorto che gli acquirenti pugliesi sono molto (forse troppo) attratti dalle mode (anche passeggere, e non solo in campo automobilistico).
Avere una 330xd "fa piu figo" che avere una 330d "perchè-cosi-i-curvoni-della-ss 16bis-li-posso-fare-a-200".
Ovviamente le motivazioni che hanno portato alla diffusione delle versioni X sono molteplici e alcune anche gia esposte da voi (vedi il consumatore audi), ma, IMHO, a Bari piu che altro vince il fattore moda.

 

L'argomento, come ha detto qualcuno, rischia l'overdose.

Ma questa domanda vale più di cento risposte.

Una domanda la faccio invece io a Cosmic: perchè ritieni l'x-drive migliore del torsen adottato da Audi?