Guasto a bmw 530d e dubbi su officina BMW | BMWpassion forum e blog

/ Registra

  1. PROMO MICHELIN pneumatici estivi e all season: CASHBACK FINO A €90 Clicca Qui!

Guasto a bmw 530d e dubbi su officina BMW

Discussione in 'Recensioni Concessionarie Officine BMW e consigli' iniziata da irnerio, 25 Dicembre 2007.

  1. 25 Dicembre 2007 #1
    irnerio

    irnerio Aspirante Pilota

    2
    0
    19 Dicembre 2007
    Reputazione:
    10
    bmw 530d
    Salve a tutti,
    vi racconto cosa mi è capitato sperando possiate aiutarmi.
    Ho acquistato 4 anni fa una bmw 530d semestrale con circa 29.000km. Poco tempo fa (circa qndo ne aveva 90.000 km o poco più) sento che succede qlc al motore mentre guidavo.Ok, la porto dal meccanico e scappa fuori che aveva ceduto un cilindro del motore e che era da cambiare l'intero pezzo. DOPO SOLO 90.000 KM! Ovviamente la macchina l'avevo sempre tenuta bene e la garanzia era già scaduta. Il mio meccanico ha contattato il centro BMW più vicino gli ha fatto notare la cosa e ,forzando un pò la mano, il centro BMW mi ha detto che mi avrebbe passato gratis i pezzi(valore di circa 5.000€),ma nn la mano d'opera.Quindi ora mi toccherebbe pagare carro-attrezzi+mano d'opera per un tot di circa 1500 euro!
    Ripeto:Il guasto è derivato dalla rottura di un pezzo;farfalla del collettore variabile,almeno mi sembra di aver capito così, ergo rottura nn riconducibile a me.
    Secondo voi dovrei farmi sentire con il centro bmw per ottenere il rimborso di tutte le spese che mi sono derivate(arrabbiandomi, se è il caso), oppure si sono comportati bene così e mi posso mettere il cuore in pace?

    Grazie a tutti e tanti auguri.
    Irnerio
     

  2. 25 Dicembre 2007 #2
    atd1963

    atd1963 Presidente Onorario BMW

    15.219
    571
    29 Aprile 2007
    Reputazione:
    21.521.754
    TOYOTA VERSO ,YARIS IBRID
    il guasto e da imputare alle farfalle del collettore di aspirazione che si sono staccate dal supporto e sono state ingoiate al cilindro incriminato provocando il cedimento del cilindro. (sost del propulsore o riparazione)
    di solito la bmw riconosce in garanzia tutto o in parte il danno a patto che rientri nei 4 anni o 160000 km e vi sia stata manutenzione regolare in bmw , tutto il resto dopo e solo garanzia di correttezza
     
  3. 25 Dicembre 2007 #3
    irnerio

    irnerio Aspirante Pilota

    2
    0
    19 Dicembre 2007
    Reputazione:
    10
    bmw 530d
    Grazie della risposta.
    Parlando garanzia di correttezza intendi dire che han fatto bene come han fatto e nn dovrei chiedere anche il rimborso delle altre spese? Se ci penso,però, un pò di nervoso mi viene perchè un marchio così prestigioso nn può permettersi di far spendere ai suoi clienti una cifra simile per qlc che nn è a loro imputabile,ma deriva dalla fabbricazione dell'auto.

    Ciao
     
  4. 25 Dicembre 2007 #4
    max530

    max530 Direttore Corse

    1.617
    372
    1 Aprile 2007
    Padova
    Reputazione:
    30.414.072
    F06.640d - F10.530d - E60.530d -
    Mi dispiace

    sono solidale con te. BMW dovrebbe rispondere anche a garanzia scaduta
    perche il problema da te lamentato è "un vizio nativo" conosciuto e che
    una casa prestigiosa come BMW dovrebbe avere creato un kit di modifica
    per scongiurare il problema.

    x ATD che ne dici se... (la mia ne ha 70.000) per cercare di non incappare nel problema della rottura farfalle, si puo fare un controllo periodico preventivo? Bisogna portarla in officina oppure è un controllo che puo effettuare un utente meccanicamente smaliziato?

    Buon Natale




     
    • Armec
  5. 25 Dicembre 2007 #5
    atd1963

    atd1963 Presidente Onorario BMW

    15.219
    571
    29 Aprile 2007
    Reputazione:
    21.521.754
    TOYOTA VERSO ,YARIS IBRID
    sost del collettore di aspirazione (max 530)
    per irnerio " credo che sia il max che possono fare se la garanzia e scaduta "
     
  6. 25 Dicembre 2007 #6
    skorpyo25

    skorpyo25 Kartista

    116
    18
    24 Luglio 2004
    Reputazione:
    83.928
    BMW Z3 2.2, 125i
    x ATD
    sostituendo il collettore di aspirazione con uno nuovo si è certi che il problema non si ripresenti? Intendo dire BMW ha pensato di modificarlo rispetto al vecchio difettoso?
    Ciao
    Grazie
     
  7. 25 Dicembre 2007 #7
    atd1963

    atd1963 Presidente Onorario BMW

    15.219
    571
    29 Aprile 2007
    Reputazione:
    21.521.754
    TOYOTA VERSO ,YARIS IBRID
    si collettore modificato !
     
  8. 25 Dicembre 2007 #8
    Jollyblu

    Jollyblu Direttore Corse

    2.091
    75
    30 Giugno 2006
    Reputazione:
    12.338
    Opel Zafira 1.9cdti 150cv
    Ma si stà parlando del famoso problema al collettore di aspirazione che affligge anche le 320d 150cv?
    Quali sono i motori che montano questo sistema di alette?
     
  9. 25 Dicembre 2007 #9
    atd1963

    atd1963 Presidente Onorario BMW

    15.219
    571
    29 Aprile 2007
    Reputazione:
    21.521.754
    TOYOTA VERSO ,YARIS IBRID
    m47 tu cambio automatico , m57 cambio automatico e manuale ,
    m57 tu
     
  10. 26 Dicembre 2007 #10
    fraza82

    fraza82 Amministratore Delegato BMW

    4.037
    215
    30 Maggio 2007
    Reputazione:
    16.555.803
    bmw 5 er
    il codice del collettore modificato è identico al vecchio?
     
  11. 26 Dicembre 2007 #11
    max530

    max530 Direttore Corse

    1.617
    372
    1 Aprile 2007
    Padova
    Reputazione:
    30.414.072
    F06.640d - F10.530d - E60.530d -
    un tuo parere... posso chiedere la sostituzione come aggiornamento del collettore modificato? al prossimo tagliando in BMW?

    Grazie per le risposte.

     
  12. 29 Dicembre 2007 #12
    catvllo.com

    catvllo.com Secondo Pilota

    699
    13
    20 Novembre 2006
    Reputazione:
    -4.594
    BMW 530d (E60)
  13. 1 Gennaio 2008 #13
    paschi

    paschi Aspirante Pilota

    10
    0
    29 Dicembre 2007
    Reputazione:
    10
    bmw 320 d E91 177 cv
    PER EVITARE LA ROTTURA DELLE FARFALLE DEL COLLETTORE D'ASPIRAZIONE (E NON SOLO) BISOGNA SOSTITUIRE SPESSO IL FILTRO DEI VAPORI DELL'OLIO, MAX OGNI TRE CAMBI D'OLIO.
    QUESTO PICCOLO PARTICOLARE NON VIENE COMUNICATO QUASI MAI DAL CONCESSIONARIO PER MOTIVI CHE POTETE BEN IMMAGINARE.:evil:
    PROVATE A VEDERE LE VOSTRE FATTURE DEI TAGLIANDI ESEGUITI SE IL FILTRO E' STATO SOSTITUITO.:-k
    L'INTASAMENTO DI QUESTO FILTRO AUMENTA LA QUANTITA' D'OLIO CHE CIRCOLA NEL COLLETTORE D,ASPIRAZIONE TRASPORTATO DAI FUMI DI SFIATO DEI VAPORI D'OLIO. L'ELEVATA TEMPERATURA NEL COLLETTORE TENDE A BRUCCIARE L'OLIO E AD INCROSTARLO. LE FARFALLINI ESSENDO LA PARTE PIU' DELICATA DEL COLLETTORE, NON RESISTONO ALL'ECCESSO DI INCROSTAZIONI E CEDONO.
    PROVATE AD IMMAGINARVI QUANTO GUADAGNA L'OFFICINA CON QUESTA PICCOLA DIMENTICANZA:evil: :evil: :evil: , SOLITAMENTE BISOGNA CAMBIARE IL MOTORE.
    ATTENZIONE SI DANNEGIA ANCHE LA TURBINA
    P.S.
    PROTREBBE ESSERE UN MODO PER VALUTARE LA SERIETA' DELL'OFFICINA?
    COSA NE PENSATE?
     
  14. 10 Gennaio 2008 #14
    Fabio's

    Fabio's Secondo Pilota

    875
    4
    13 Dicembre 2006
    Reputazione:
    18.507
    Bmw Xdrive 3.0d e70
    Sono tutti 3000 6 cilindri ??
    il 163 cv e' soggetto ??
     
  15. 15 Gennaio 2008 #15
    fabio330cd

    fabio330cd Amministratore Delegato BMW

    2.619
    84
    21 Febbraio 2006
    Reputazione:
    65.937.006
    BMW 330CD
    Scusate l'ignoranza, ma allora i sistemi di pulizia dell'aspirazione e magari trattamento al PTFE (tipo Slider Hyperlube TS) possono secondo voi abbassare il rischio?
     

Condividi questa Pagina