ECCESSIVA VIBRAZIONE durante la marcia - Vi prego sono disperato!

porta la macchina da uno specializzato in assetti sportivi e modifiche e fagliela provare

 

la butto li......i cuscinetti ruota come stan messi?.....è l'unica cosa che mi viene in mente

 

beh guarda che non ci siano le cuffie rotte e che non ci sia perdita di grasso

sarebbe da provare per vedere cos'ha di preciso

 

Io penso che sia qualche supporto della marmitta andato.Perchè se te lo fa a un numero di giri.......
Prova a folle,accellera leggermente,poi semtpre di più.... vedi se riscontri questo rumore.....

 

fai controllare la trasmissione. Dipende quasi sicuramente da quello.

 

cerchi ovalizzati.....oppure fuori equilibratura vai prima di tutto da un buon gommista e verifica i cerchi! lo capisci dal fatto che si presenta a diverse velocità e poi scompare del tutto! potrebbe anche essere l'albero di trasmissione storto oppure centrato male, ma questo lo verificherei dopo i cerchi!

 

ha già cambiato gomme e fatto equilibrare i cerchi e non ha risolto....

m,a la vibrazione la fa sempre alle medesime velocità con qualsiasi rapporto innestato?

 

Se La Tua Vettura Ha Il Cambio Automatico Potrebbe Essere Lui La Causa, Oppure Ha Il Freno A Mano Eccesivamente Teso E Quando Riscaldano Le Ganascine Sfregano Sul Tamburo E Ti Mandano In Vibrazione La Vettura.

 

dal momento che hai controllato gomme,cerchi,semiassi ect
penso ti convenga guardare l'albero di trasmissione, in particolare i giunti in gomma ed il cuscinetto centrale e visto che ci sei ingrassali
prova a folle in una discesa e poi con la marcia per vedere se il problema è prima o dopo il cambio
in ultima istanza i supporti del cambio

 

azz se avevi un cambio normale potevamo scartare alcune ipotesi...purtroppo così senza provare è troppo difficile dare un responso certo.....e che non ti faccia spendere follie in mille prove

passo a qualcuno di più esperto

 

Conosco molto bene le BMW, ho collaudato alcune macchine che hanno quel problema al cambio, il problema si manifesta in particolar modo caminando a velocità costante dagli 80 ai 100 km/h, un kilometraggio che varia dai 120.000 ai 160.000 km e purtroppo non puoi fare niente, anche cambiare l'olio al cambio ormai è inutile (il danno è già fatto).
Ti auguro che non sia il problema della tua vettura perchè é molto costoso.

 

Ho lo stesso identico problema: 320D touring cambio manuale con circa 83000km.
Dai 60 ai 90 km/h circa vibrazioni molto marcate sull'anteriore e sul volante, del tipo che mi trema la mano appoggiata al volante. Vibrazioni decisamente piu' forti ad auto fredda.
Ho rifatto la convergenza 2 volte (1 in bmw) ma non c'e' stato alcun verso.

Unica novità: ho fatto il tagliando (stavolta dal mecca e non in bmw) l'altra settimana e mi ha cambiato le pastiglie anteriori che erano quasi finite (spia ancora spenta pero'). Da allora vibrazioni azzerate e quasi impercettibili.....si potrebbe pensare ad un problema all'impianto frenante ma la vibrazione non c'era in frentata ma solo con andamento regolare senza toccare freni.....boh....

ciao

 

Avevo avuto il medesimo problema (su una Fiat Bravo) a causa dei cerchi in lega in alcuni punti deformati per buche / tombini. Li ho fatti rettificare ma seppur in misura minore il problema non era scomparso. Li ho poi sostituiti e la macchina è tornata bella liscia e immobile.

Ho letto che hai fatto l'equilibratura, ma io proverei anche a cambiare tutti e 4 i cerchi (a volte i gommisti ne hanno alcuni usati oppure provvisori).
L'equlibratura non sempre basta, se son deformati... I cuscinetti di solito fanno rumore ma non ti fanno vibrare tutto, a meno che siano proprio distrutti.. Se non hai mai cambiato i cerchi io proverei, ciao!

 

Mi dispiace allarmarti, ma da quel che dici mi sembra scontato che il tuo problema sia il convertitore di coppia del cambio automatico!!!!
Ho stesso problema pure io, ma fortunatamente a macchina ben calda il problema sparisce quasi completamente!!!!
Dopo i 120 km/h non ti fa piu' il problema , perchè hai già superato il punto di coppia massima e il cambio ormai è in "presa diretta" (tanto per rendere l'idea ,anche se non è prorio il termine appropriato ,con il converitore non lo potrà mai essere!!!!) quindi il convertitore di coppia è molto sgravato dal suo compito!!!!

Prova a mettere in D e tenere poco accellerato costantemente, vedrai che nel momento in cui il convertitore spingera per maggiore moto alle ruote sentirai amplificato il problema, mentre se affondi e fai slittare non te lo fa,stessa cosa se deceleri!!!!!!
Per prima cosa cambia olio e filtro dell'automatico......sicuramente migliorerà!!!!!
A breve provero' a fare pure l'aggiornamento software dello STEP e chissà che dio me la mandi buona, ma ne dubito!!!!!!
FAMMI SAPERE

 

Manero FAi aggiornare la Centralina del cambio automatico xke e li il problema lo fa pure sulla mia e un diffeto di fabricazione