Comprereste la versione "light" di un'auto?

come seconda auto per il puro divertimento la prenderei assolutissimamente. Un pò come c'era in listino la versione race della Clio 2,0. Preferirei avere anche rollbar ed anche un treno di gomme semislick + cerchi nel bagagliaio, così si può decidere se mettere un treno piuttosto che un altro. Toglierei anche il servosterzo per aver ancor più senisiblità e vorrei il seuquenziale stile WRC. Vorrei anche i sedili a guscio fatti bene e le cinture a quattro punti. La pedaliera regolabile potrebbe non essere indispensabile, però se c'è non sarebbe una male. Vorrei avere l'impianto frenante più prestazionale, magari con dischi maggiorati e dischi+pastiglie di un certo livello. Una cosa a cui non posso rinunciare sarebbero gli xeno, sono troppo utili. Aggiungerei un pò di manometri per controllare pressione olio, temp olio, temp acqua, temp gas di scarico, se si potesse avere anche la temp delle gomme. Altra cosa che sarebbe bello avere è la possibilità di avere un manettino che ti permetterebbe di giocare con varie mappature della centralina motore e con le mappature dei controlli della trazione(una cosa stile Ferrari 430 per intenrdeci)
Tanto la prima macchina sarebbe la 320D che è strabiliante per fare del turismo veloce.

 

come prima auto potrei comunque togliere tutto escluso il clima e la radio. (la pelle mi piace, e non credo si trovi grossa differenza di pesi fra interni in pelle e tessuto).

come seconda auto una volta che ho il mio sedile, il volante e il cambio sono già a posto.

 

No non la comprerei mai un'auto base...senza niente..
Per me l'auto è un sogno...una soddisfazione...una cosa a cui tengo più di qualsiasi altra cosa oltre la mia donna e la mia famiglia!!
La mia auto deve essere perfetta...e non le deve mancare niente...è il mio piccolo salotto dove passo molto tempo...e ci tengo che abbia ogni tipo di confort e accessorio!!

 

Non hai capito: ho detto ESP no se serve per sicurezza, ma un manettino per tarare l'autobloccante mi piace.
Pelle: è troppo bella al tatto e alla vista.

 

Non stiamo parlando di base, stiamo parlando di alleggerite: Un GT3Rs è meno sogn di un 997S?
Una Scuderia è meno sogno del 430 standard?

 

Mortacci....

Intendevo LIGHT di accessori....non avevo considerato il peso....

Pardon!!!

 

assolutamente no a meno che non sia una seconda auto

la macchina non è solo una passione ma anche un comodità.. spendere tanto per soddisfare solo uno dei due bisogni non credo ne valga la pena

 

Io la comodità la cerco nel divano su cui guardo la F1 o la MotoGP, in macchina quando ci salgo preferisco fare altre cose..

 

assolutamente si.
Tra gli optional citati ci metterei solo l'AC.
Radio, TCS, pelle, gadget sono un di più ...

 

bella domanda, un bravo a chi ha iniziato il 3d.

Inutile dire che quoto 996GT3, non per altro, ma una certa "cultura" automobilistica che ci accumuna da almeno 5 anni avra' il suo perche'...

io ricordo che un'auto come il 964RS , il MASSIMO della lightenss in ambito Porsche "moderno" HA la PELLE.
L'Interno in PELLE nulla ha a che fare con il peso.



per quanto riguarda l'A/C, be' , oltre i 300 cv avere un compressore da 20kg non cambia un cacchio... e' solo filosofia...

Per l'elettronica: l'ABS e' l'unica cosa che serve . Il resto e' piede e esperienza.
Si ha paura di schiantarsi con l'M3 senza il DSC e le altre *******te?? mica lo ha ordinato il dottore di comprare l'M3.

SE NON SEI CAPACE DI GUIDARE UN'AUTO AD ALTE PRESTAZIONE , IMPARA CON QUELLE PIU' PICCOLE!!
L'ELETTRONICA INGANNA LA CAPACITA' DI CIASCUNO.

Ah, se possibile, CERCHI IN MAGNESIO, perche' la riduzione delle masse non sospese valgono 4 volte quelle sospese.

Saluti
Andrea

PS: non so se vi siete accorti, ma in casa BMW la Tii dovrebbe proprio avere questa filosofia...

 

sicuramente sì.
potendola affiancare ad un'altra auto sicuramente potrei prendere un'auto estrema per prestazioni quanto spartana nell'allestimento.
quoto 996GT3 quando dice alcuni "accessori", come la radio e l'aria condizionata, sono oramai irrinunciabili su qualunque auto.
un'altra cosa a cui non rinuncerei è l'interno in pelle, tutto il resto si può sacrificare.
certi optional comunque non li ho mai messi e non li metterei mai: park distance control, navigatore, head up display, forno a microonde... no grazie
potessi scegliere, via anche i controlli elettronici tranne l'ABS...
i soldi preferisco spenderli in assetto, gomme e V-power

 

di elettronico in una macchina per me si può levare quasi tutto. rinuncio volentieri a tutte le diavolerie sui controlli trazione e stabilità, l'ABS lo tengo volentieri in strada, magari disinseribile per le puntate in pista.
posso fare a meno prsonalmente anche degli airbag, ma le cinture a 4 punti ci dovrebbero essere sempre almeno come optional.
il clima a singola zona manuale e i vetri elettrici anteriori non li eliminerei mai, al bando invece specchi elettrici, ripiegabili, monitor vari e sistemi di controllo/navigazione. uno stereo con due altoparlanti al neodimio nel cruscotto e basta.
e poi dovrei cominciare a mettermi a dieta io.

 

tanto per iniziare alleggeriamo il peso del driver

 

esempio: io prenderei domani la gt-r (parlando di quattrini infiniti), ma mi toccherà aspettare la versione v-spec (parlando di creare i quattrini necessari), è un casino.

 

Fondamentalmente quoto, anche se ammetto candidamente di aver provato ad usare in pista col bagnato la posizione intermedia del DTC e.. ragazzi, funziona!
Funziona nel senso che non penalizza la prestazione e ti consente anche di scodare un po', quando poi l'angolo del traverso diventa troppo elevato la rimette dritta.
Non dico che sia indispensabile, però anche di ESP ce ne sono di tanti tipi, quello BMW è veramente ben fatto ed efficace.